问界M9和腾势N9车尾设计大比拼，问界M9以科技感和创意取胜，尾灯多样化彰显情绪价值，腾势N9偏运动风格但缺乏亮点，各有千秋引发热议

问界M9和腾势N9车尾设计大比拼，问界M9以科技感和创意取胜，尾灯多样化彰显情绪价值，腾势N9偏运动风格但缺乏亮点，各有千秋引发热议

我先说说我晃晃脑袋的那天，刚好看到问界M9最新的宣传图。这车尾部一打开，立马被那一串尾灯点燃了。特别是那些爱心灯、囍灯，想想也是挺新鲜的，谁还会想到用尾灯来表达情绪？我当时心里想：这设计师，是不是偷瞄了不少二次元卖萌梗？不过实话实说，这个创新给了我点哇的感觉，因为它摆脱了传统那种死板得像模具的尾灯设计。

再看腾势N9，虽然我一直挺喜欢比亚迪的技术底子，但车尾给我的感觉挺平庸。长长的尾灯，一尘不变的造型，没有什么特别亮眼的地方。尤其是离去角，那角度偏大，可能是优先追求运动感，但怎么看都觉得缺少点情绪。跟问界比起来，确实少了点表情包效果。

你说这两个车，从定位到外观差别挺大的。问界M9作为大型商务SUV，设计上走的高端、科技路线，尾灯多变图案就是最著名的卖点。试想，一会儿变成爱心，下一秒变成喜字，有没有点像在用灯会说话？我刚才翻了下笔记，发现这些尾灯效果，实际上是用的微投技术或者是LED阵列，成本其实不低——也难怪价格偏高点，但反正创意感爆棚。

而腾势N9，偏运动风格，但尾灯就显得中规中矩。我以前听修车师傅说，运动范儿的尾灯多是为了让人第一眼觉得动感，但在我看来，久了就觉得，要真能用出新意不容易。它的灯带宽度其实还可以，但缺少变化，没有特别突出的地方，也许是因为想让设计简洁一些？毕竟，复杂的尾灯会增加制造成本，想让成本控制在某个区间，也是个折中。

这里我有个疑问，你们觉得，尾灯的趣味性和科技感，是不是能直接转化成销量？问界的确在这块动了心思，但腾势貌似还是稳稳的比较接近实用？我在朋友圈也看过，朋友说，买车，大部分人都还是看硬核配置，尾灯再炫，也不过是车上的装饰品。

顺带一提，提到供应链的事，我猜这两个品牌应该都面临经济效益的压力。问界的尾灯采用微投技术，成本比普通LED高，能持续搞出新花样，可能是真的用心了。腾势就算有彩色灯带，但我想，是否太优先考虑卖颜值，忽略了真正动人的亮点？（这段先按下不表）不过说句心里话，咱们消费者都喜欢好看又实用的东西，不是不买炫彩尾灯，而是真的希望能在质感和科技感上双赢。

说到用料，问界尾灯效果出来后，怎么测试？会不会还得专门设计一个场景，比如尾灯变情绪灯的实际效果？我曾经见过一个朋友，他的车尾灯能变出拼音LOVE，专门用来表白，那场景，真是暖场又搞笑。腾势的尾灯，除了日常看着安稳，偶尔也会想：要不咱也弄点闪烁功能，增加点趣味性？但这问题一想到成本，心里就苦苦嘀咕。

你们觉得，未来车尾灯会不会逐步走向可编程？像问界这样，可以直接根据心情变化，或许还能做成情绪识别模式？虽然猜测有点扯，但科技进步不就是这样嘛。其实我也没深究过，那些尾灯背后到底花了多少工夫，只是觉得：它的存在感瞬间拉满了这个细节。

有没有想过，有朝一日，车尾还能成为朋友圈打卡的新宠？朋友们会不会在车尾灯前摆姿势，拍个全家福，或者晒出来？我猜，或许这个未来并不遥远。看着问界M9车尾那些情绪灯，我会忍不住想：下一步是不是还能做出跟我心情同步的尾灯？不过科研投入都挺不容易的。

唉，总觉得，尾灯设计这事儿，没有最炫，只有更炫。你们觉得，未来车尾还能有啥花样？是不是很有趣？

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