这几天我一直在琢磨着，是不是真该把我那辆开了三年的捷途X70PLUS给换掉，目标是那台山海L7PLUS。我家的捷途车开了这么久，也算是老用户了，所以现在心里特别想听听，有没有哪位老铁已经从X70PLUS换到了山海L7PLUS，给我点真心的用车经验和建议啊。
我先跟大家说下我家里的实际情况吧，平时开车主要是用来上下班通勤，这段路程不算太远，来回也就几十公里。到了周末，我们有时候会带着家里的老人出去转转，或者约上三五好友一起自驾游。这样一年算下来，大概能开个一万五千公里左右。
现在这辆X70PLUS呢，平时坐我们一家三口是没问题的，空间也足够，可要是后排坐上三个成年人，那就真的有点挤了，坐久了大家都会觉得不舒服，特别是腿部伸展不开，整个旅途的体验感就差了很多。
而且，它的油耗确实有点高，尤其是在市区里堵车的时候，油表掉得那叫一个快，每个月的油钱开销挺大的，长此以往，在经济上确实有点顶不住了，这也是我下定决心考虑换车的一个主要原因。
为什么会看中山海L7PLUS呢，其实有几个点。我这台X70PLUS开了三年多，除了平时的例行保养，基本就没出过什么需要去修理店的小毛病，质量上确实非常可靠，开着让人特别省心。
所以，既然对捷途的品牌印象这么好，换车的时候自然而然也就倾向于继续选择他们家的车了。再一个就是空间，我对比了一下数据，也亲自去店里体验过，山海L7PLUS在尺寸上比我的X70PLUS要大一圈，尤其是后排的腿部空间，明显感觉更宽敞，就算坐三个人，应该也不会像现在这么局促了。
上周我特地抽空去了趟4S店，坐进山海L7PLUS的后排感受了一下，腿部确实能伸展开，宽度也比我现在的车好很多，那种坐进去的压抑感一下就没了。而且，我还特意看了看它的后备箱，发现空间也比X70PLUS大不少，以后放行李、装大件东西肯定更轻松，不用再为空间不足发愁了。
最最吸引我的，还是它那套插电式的混动技术，感觉这东西简直就是为我量身定做的。它既能纯电跑短途通勤，这就像骑电动车一样，又安静又环保，而且还特别省钱。要是想跑远路，它又能切换成油电混合模式，完全不用担心半路没电或者找不到充电桩的尴尬。
我们小区停车位边上可以安装充电桩，这样我每天下班回家就能充电，早上出门电量就又是满的，算下来，平时上下班用纯电模式，感觉一个星期充一次电就足够了，这种便利性和省下来的电费，跟以前每个月加好几次油的费用比起来，简直是天壤之别，让我心动不已。
想换车的心情虽然很强烈，但心里头还是有不少顾虑的。第一个顾虑就是关于价格，我比较中意220公里续航的五座旗舰版，不知道现在去买的话，大概多少钱能拿下来比较划算。
有没有最近刚刚提了这辆车的兄弟姐妹，方便分享一下你们当时谈到的最终落地价格是多少，具体都包含了哪些费用，比如保险、购置税之类的，也好让我心里有个数，做到心里有底。
另外一个让我比较担心的点就是，虽然混动车在油耗上确实省钱，但我总担心它后期的维修保养会不会特别麻烦，会不会比纯烧油的车贵很多。毕竟混动系统结合了燃油和电机两套动力，感觉结构上就复杂了不少，万一哪个部分出了问题，维修起来是不是会更棘手，零部件会不会更贵，而且专门懂修混动车的师傅是不是也相对少一些。
有没有已经开了一段时间山海L7PLUS的车主，能给我分享一下你们的后期保养费用大概是怎样的一个水平，还有就是，这个混动系统在你们的实际使用过程中，有没有出现过什么异常情况或者需要特别注意的问题呢？
所以，综合我目前的情况，大家觉得我到底值不值得把X70PLUS换成山海L7PLUS呢？特别希望能听到大家发自肺腑的真实使用感受和建议，我真的不想听到那些光说好听话的营销套路，特别感谢大家的帮助！
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