我一个开了二十年出租的老叔，从来不看新车广告，那天我问他广汽丰田威兰达AIR版，他却说皮实耐用配置低，后来听我介绍配置丰富智驾升级

我一个开了二十年出租的老叔，从来不看新车广告，那天我问他广汽丰田威兰达AIR版，他却说皮实耐用配置低，后来听我介绍配置丰富智驾升级

衔接一下，我有个开了二十年出租车的老叔，他对新车广告向来不怎么感兴趣。有一天，我随便问他一句，广汽丰田威兰达AIR版这款车到底怎么样，他头都没抬起来，一边喝着茶一边回我，日系车嘛，那肯定就是结实耐用，毛病少，就是他们家的入门版车型，配置总是少了点，总觉得不够用。

我一听，赶紧告诉他，叔，现在不一样了，这款广汽丰田威兰达AIR版是新出的，起步价才13.78万。他这才把头抬起来，眼神里有点好奇，问我，哦，是吗，那都有什么配置呢，是不是还是跟以前一样，要什么都没什么。

我趁热打铁，给他详细讲了讲。我说，新车标配了皮质座椅，坐上去感觉特别舒服，不是那种硬邦邦的布座椅，长时间开车也不会觉得累。还有手机无线快充功能，就是把手机放那儿就能充电，再也不用担心开车导航的时候手机没电了。

后视镜还能加热带折叠，冬天雨雪天气，镜子不会蒙上雾气或者结冰，看得很清楚，停车的时候，镜子还能自动收起来，省得被碰坏。车里头甚至有64种颜色的氛围灯，晚上开着车，车厢里的气氛一下子就变得很浪漫很舒服。

老叔听我说完，整个人都愣住了，他惊讶地问我，现在的入门版车都能给这么多东西了啊，这跟他印象里丰田的入门版车完全不一样了，以前可没这么大方。

我又给他加了把火，继续说，这广汽丰田威兰达AIR版，还装上了丰田最新的TSS 4.0智驾辅助系统，你听着可能觉得复杂，其实就是一套特别聪明的驾驶辅助系统，能帮你在路上开得更轻松更安全。

它达到了L2级别的自动驾驶辅助，这意味着什么呢，就是你在高速上跑长途的时候，车子能自己跟着前面的车，保持一个安全的距离，前面车慢了它也跟着慢，前面车快了它也跟着快，甚至还能自己刹车。这样一来，跑高速的时候，驾驶员就没那么累了，特别省心。

更厉害的是，这款车的两驱版本，竟然也带了LSD限滑差速器，这玩意儿有什么用呢，它能让你的车轮在遇到烂路或者湿滑路面的时候不打滑，即使有一个轮子悬空了或者陷进去了，另一个轮子也能使上劲，车子就不会左右摇摆或者甩尾，走起来稳稳当当的，让你开得更安心，过烂路根本不带怕的。

老叔听得是两眼放光，他立马放下手里一直端着的那个老式茶杯，直接就拍板说，走，今天就带我去店里看看这车到底怎么样，我得亲自去瞧瞧。

我们一块儿去了店里，他围着车子转了好几圈，里里外外都摸了摸，坐进去感受了一下，还在车机屏幕上捣鼓了一会儿。看完回来，他只说了一句话，他说，以前啊，我们买车，那是真金白银花到位了，才能把想要的配置给装上，配置好不好跟价格是直接挂钩的，钱不到位就别想好东西。但是现在这广汽丰田威兰达AIR版，感觉是把这些以前要加钱才有的好配置，直接当成一份实在的诚意送给了消费者，价格还那么亲民，真是让人挺意外的。

咱们也得说句实话，虽然它配置升级了不少，也挺划算的，但也有人会觉得，比如它连个360全景影像都没有，就是车身周围一圈的摄像头，不能把车子四周的影像都显示出来，倒车停车的时候，看周围情况还是不如那些有全景影像的方便，这一点确实不如一些国产车做得周到。

不过呢，对于不少刚开车的新手司机来说，这车操作起来简单易懂，开着也稳当，皮实耐用，毛病少，这是它一直以来的优点。加上现在这些新增的丰富配置和智能辅助功能，比如那些帮你高速开得轻松的系统，以及烂路不打滑的本领，真的让它的性价比变得非常高。

开着它，心里头踏实，用起来也省心。在13万多的价格区间，能买到这么多实用的功能，还能有L2级别的驾驶辅助，这在以前，简直是想都不敢想的事情，这车确实适合新手驾驶。

广汽丰田威兰达AIR版，确实是把老司机对日系车那种，配置朴素，的印象，彻底给刷新了，让人感受到了不一样的实在和用心。