上个月帮朋友去选车，他预算十万出头，盯着合资品牌看了一圈，越看越泄气。我拉着他去了吉利展厅，说先别急着拍板，看看这几台再说。销售递来三杯水，讲了半小时亮点，我开了一圈回来，有些地方确实得竖大拇指，有些嘛……今天就跟你们聊点实在的，这三款吉利车到底值不值得掏钱。
外观感受
星瑞这车头，直瀑式中网一装，往那一停，确实有几分沃尔沃的派头。侧面线条溜背得挺自然，不像有些车为了溜而溜，搞得后排顶头。不过尾灯造型我觉得有点复杂，晚上亮起来辨识度是高，但白天看总觉得设计师没收住笔。星越L就完全是另一路数，竖格栅加隆起的引擎盖，像个健身不练腿但上半身很壮的大块头，停在途观L旁边，气势上真不输。帝豪嘛，走的是简约路线，那个星空灰车漆在阳光下挺耐看，就是车漆厚度我感觉一般，上次看试驾车门把手内侧已经有指甲印了。整体来说，三台车都没把自己往丑了造，尤其星越L，这个级别里能长成这样，算吉利开窍了。
内饰空间
坐进星瑞，第一反应是座椅包裹性不错，两侧支撑到位，连续开两小时腰不酸。但中控这块屏，反应速度还行，菜单逻辑得花点时间适应——找个座椅加热翻了三级菜单。储物空间我要吐槽，门板格子窄到一瓶标准矿泉水得硬塞，手机放无线充电板那儿，拿的时候得用指甲抠。星越L的三联屏第一次看挺唬人，副驾那块屏我媳妇说好，能看剧，但我开车时余光总被晃，索性关了。空间是它强项，我一米八调好前排，后排还能翘二郎腿，中间地台几乎纯平，坐三个人不打架。帝豪的内饰对得起价格，液晶仪表和中控屏尺寸给得大方，但中控台上方用了硬塑料，手指一敲邦邦响。值得一提的是帝豪的540度透明底盘，这个价位给这配置，倒车时能看到底盘底下有没有猫狗，挺实用。
驾驶体验
别跟我扯参数，我就问你开起来累不累。星瑞这台2.0T，一脚下去动力来得挺快，市区超车不费劲，变速箱换挡也比较平顺。但低速走走停停时，二档和三档之间能感觉到轻微顿挫，双离合的老毛病了。标号95号汽油这事儿被很多人骂，我算了下，一年跑两万公里比加92的多花一千块左右，能接受就上，接受不了看1.5T。试驾那天下小雨，过减速带后悬挂稍微有点跳，但日常开能接受。星越L我开了2.0T高功率加8AT的版本，这套动力必须夸，换挡平顺得像抹了油，底盘过烂路不散，高速跑到120稳得很。缺点也有，市区油耗我开出11个，官方说7.8，可能我脚重。帝豪1.5L就别指望推背感了，红绿灯起步得踩深点，但速度起来后开起来很轻快，方向盘轻得一根手指能拨动。油耗是真省，我开出6.8个，加92的，一公里五毛钱。
智能配置
星越L的辅助驾驶高速上能用，车道保持挺稳的，方向盘修正力度柔和，不会跟你抢。但遇到匝道最好自己接管，有次它朝着隔离带就去了，我一把拉回来。自动泊车宣传说能停进极限车位，我试了三次——它确实很“极限”，极限地停不进去。不过侧方停车还挺准，比我媳妇停得正。帝豪的银河OS车机必须给个好评，语音识别快，说“我有点热”它就把空调调低两度，不像有些车得说“你好某某，请将温度调节至22度”。华为HiCar连接也快，上车自动连，导航直接投屏，这点比我那台三十万的车还方便。
总结建议
星瑞适合想要动力和质感但预算够不到合资B级车的人，短板是加95号油和低速轻微顿挫。星越L是这三台里最全面的，空间、动力、底盘都对得起价格，短板是市区油耗偏高。帝豪是典型的代步神器，七万块给这么多配置，开起来不累养起来不贵，短板是动力肉和隔音一般，跑高速风噪胎噪一起来。所以值不值？如果你在乎油耗和空间，帝豪挺香；如果你想要动力和面子，咬咬牙上星瑞或星越L。建议都去开一圈，别光听销售说，自己脚踩下去的那一下，比什么参数都真实。
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