广汽正在积蓄能量，稳步冲锋，那头庞然大物，正跳出自己的节奏。
2025年，整个汽车行业犹如一场鏖战。有人步履维艰，也有人逆势突围。广汽集团，正是在艰难中打出一条上行通道。
这一年，广汽汽车销量达172.15万辆，终端销量181.35万辆，第四季度单季突破53.78万辆，实现连续三个季度环比正增长，增速更是从+3.54%攀至+25.56%。趋势已无需多言——这头“象”，开始有了奔跑的姿态。
从2024年的广州车展，到如今的三年自主品牌“200万辆计划”，广汽用“番禺行动”给外界交出了一份极具含金量的答卷。2025年车展上，他们推出了“新技术、新产品、新服务、新生态”四大增长引擎，几乎覆盖了产业链的所有关键节点。
在“新技术”这一核心上，广汽脚步极快：
“星源增程”解决了电动车用户最关心的续航焦虑；弹匣电池实现了百万辆装车零自燃；量产的夸克电驱电机效率高达99%，全固态电池生产线投产，具备批量制造条件。鹰爪系统2.0首次实现量产主动稳向功能；ADiGO GSD智能驾驶系统可应对99.9%的道路场景，而新一代智能座舱响应速度提升三倍、服务场景数以千计。
在新产品布局上，自主品牌矩阵全面发力：昊铂、传祺、埃安共将推出9款新车型，启境品牌也正式亮相。传祺向往系列、埃安i60、昊铂A800等均成为市场的焦点。其中，昊铂A800已获广州L3级自动驾驶路测牌照，成为全国首批可在高速场景下进行测试的量产车型。
服务体系也在重塑。广汽新增600家品牌体验店，覆盖九成以上县域市场，同时通过45次OTA升级为车主带来超300项优化与新增功能，累计惠及近150万用户。
在能源生态端，广汽与宁德时代携手布局换电体系，一年之内在45座城市建设1000座换电站，自营充电桩突破2.1万根，快充桩数量居国内车企之首。华为、腾讯、科大讯飞等合作伙伴的加持，使广汽生态圈越发立体。
2025年末，新的人事调整让管理中枢焕发新能量。拥有丰富海外经验的陈家才加入管理层，并提出2026年海外销量“确保25万辆、冲刺30万辆”的目标。而2025年广汽出口已近13万辆，同比增长47%，增长势头迅猛。
从内部机制到国际化布局，广汽的组织正在换挡提速。虽然2025年仍是攻坚之年，但改革带来的初步成果已现端倪。对比当年的上汽与长安，广汽同样走在“阵痛—复苏—跃升”的节奏线上。
上汽在经历六年低谷后，于2025年重回增长轨；长安自2017年全面改革后，用数年时间实现股价十倍上涨。如今的广汽，正处于那个关键的节点——信心正在回归。
从数据层面也能看到向上的力量：广汽丰田全年销量增长2.4%，埃安连续7个月环比提升，广汽本田也迎来连续5个月正增长。铂智3X、埃安i60、传祺E8系列等产品销量持续攀升，多款车型位列细分市场头部。
更令人振奋的是海外扩张：2025年，广汽开拓16个新市场，覆盖达到86个国家与地区，建有5家KD工厂。自主品牌出口同比增长47%，成为中国汽车品牌出海的重要力量。
与此同时，广汽的科技布局也在悄然打开新的空间。固态电池项目获得证券机构的积极评级，飞行汽车、高度智能驾驶、具身机器人等创新项目不断落地。1月23日，广汽埃安与滴滴联合打造的Robotaxi R2正式交付，为智能出行产业链带来示范效应。
飞行汽车品牌高域GOVY计划2026年试生产，2027年在湾区城市开展示范运营。智能机器人系列产品已进入康养、安防等领域使用，标志着广汽不再是单一汽车制造商，而是科技驱动的综合移动出行企业。
资本市场对此已有反应。瑞银将其目标价上调至4.2港元，认为公司改革与成本优化已初见成效，对未来两年的销量与盈利预测均作出显著上调。
穿过隧道般的阵痛期，阳光已逐渐洒入。广汽的每一次突破，都是在为未来铺路。积小胜为大胜，这头正在起舞的大象，脚步稳健而坚定。
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