新能源汽车的发展还是比较顺利的，现在很多人都会考虑买一台10万多的新能源车作为家用，毕竟有着更低的用车成本。就拿比亚迪来说，旗下车型的价格还算实在，便宜的像海鸥、海豚、元UP等车型也就几万块，而贵的像仰望U8、仰望U7、腾势N9等需要几十万上百万。但对多数人来说，15万左右是比较合理的预算，在这个价格区间里，比亚迪同样有多款值得入手的车型。卷太狠，比亚迪也顶不住了，降至11.58万，续航1500km，油耗0.85L，该车就是宋PLUS DM-i。
宋PLUS DM-i一上市就成为了同级细分市场里的佼佼者，此前高峰期月销能够达到56637辆，非常夸张，现在基本维持在1万台以上，上个月卖了13887辆，排在同级第6名，也算比较稳。宋PLUS DM-i的价格如今变得更有诚意，起步价13.58万，终端降幅达到了2万，实际仅11.58万，落地12万左右。要知道，该车在上市之初起步价15.48万，落地基本需要15万左右。
宋PLUS DM-i的动力总成还是很有看点的，尤其是2025款车型，终于换上了比亚迪全新的第5代超混技术。主体搭载1.5L插混专用发动机，有着101匹的最大马力，电动机全系都采用一套动力总成，总马力218匹，总扭矩260牛米，采用前置单电机布局。这套动力单纯看性能，只能说比较常规，破百时间7.7秒和7.9秒，和大众2.0T低功率发动机的表现比较接近。不过油耗是宋PLUS DM-i的优势，WLTC综合油耗低至百公里0.85L，就算亏电状态下行驶也只有4.93L百公里，日常出行完全不用担心用车成本。
当然续航也是至关重要的，宋PLUS DM-i采用了三种电池容量，入门车型12.9kW⋅h，中配18.3kW⋅h，高配26.6kW⋅h。工信部纯电续航里程分别是60km、91km和128km，综合续航里程则是1415km、1450km以及1500km。不管是哪一种，平时使用的话，一箱油基本可以跑一个月，对于家里有充电桩的车主们而言既省钱又方便。
在外观设计这一块，宋PLUS DM-i相较于最开始的设计变化较大，并入海洋网之后，全新的外观个人认为不如王朝网的家族化语言。总体设计过于运动，特别是车头，对于年龄稍大的群体来说，一时半会不一定能接受，但如果是年轻人，这套设计风格其实还是比较合适的。侧面和车尾相差不大，动感犀利的腰线是点睛之笔，传统机械门把手显然更符合当下的趋势，而且车尾的贯穿式尾灯很有立体感。因此，宋PLUS DM-i的整体设计并没有什么槽点，主要还是取决于个人的喜好审美。
而作为紧凑型SUV，宋PLUS DM-i的尺寸还是很有优势的。车长将近4米8为4775mm，车宽近1米9，达到了1890mm，而且有着1670mm的车高以及2765mm的轴距。这样的体型甚至可以媲美中型SUV途观L，内部乘坐空间自然也比较宽敞。1米75的乘客坐进后排后，头部空间一拳多，腿部有两拳两指，满载状态下后排坐三个成年人也能应付。主副驾驶座采用一体化集成座椅，支撑性和包裹性比较到位，即便跑长途时间久也不太容易累。
至于内饰设计，宋PLUS DM-i相对来说并没有什么亮点，有的人认为有些老气，和外观不太搭。Y字形的中控台，搭配上12.8英寸的触控屏，显然也是主流趋势，高配尺寸为15.6英寸，并且支持旋转以及角度调整，使用起来比较人性化，而且12.3英寸的全液晶仪表也没有缺席。值得一提的是，电子挡把采用水晶样式进行打造，看起来非常精致，周围还有物理按键。
因此，宋PLUS DM-i的内饰虽说观感上没有那么年轻时尚，但对于家用而言，实用性还是值得肯定的。而且2025款智驾版车型配备的DiPilot 100智能驾驶辅助系统，辅助驾驶芯片算力84TOPS，不算出色，但能应对很多用车场景，确实能提高驾驶的便利性和安全性。
最后，对于宋PLUS DM-i，您怎么看？
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