去年8月，仰望U9正式交付以后，这台车凭借着易四方以及云辇-X两大核心技术的加持， 在新能源汽车领域实现了一次突破，同时，仰望U9也基于其本身的基因和性能，让更多的人知道了国产极致超跑的魅力和赛道文化。
如今，为了能够满足消费者对于性能的追求，仰望U9又推出赛道版车型，并且在德国ATP测试场实现472.41km/h的最高时速成绩，再次刷新了自己的最好纪录。
9月20日，仰望U9X开启全球销售，并限量发售30台。新车不仅配备了高效的空气动力学套件，同时还配备四电机系统，综合功率达到了3019马力，同时，仰望U9 Xtreme还刷新了极速成绩以及纽博格林北环的圈速成绩。
设计上，仰望U9 Xtreme依旧保留了此前的设计风格，细节方面，仰望U9 Xtreme配备大尺寸的碳纤维鹅颈式扰流板和碳纤维前铲，车身尺寸长宽高达到了4991/2029/1351mm，轴距为2900mm。
仰望U9 Xtreme在车尾处配备了大尺寸碳纤维鹅颈式扰流板，并且，四轮均匹配325/35 ZR20(112Y)规格GitiSport e·GTR2 PRO高性能半热熔轮胎。此外，为了能够进一步提升散热率，仰望U9 Xtreme还配备了钛合金制动卡钳，并优化了碳陶制动系统。
性能方面，仰望U9 Xtreme依旧配备了易四方和云辇-X的最强技术架构，能够以每秒超100次的频率对每个车轮进行独立精准的扭矩矢量控制。四轮分布式驱动电机还可以实现轮端扭矩矢量分配，主动创造出转向所需的横摆力矩，保证过弯操控性能。
同时，云辇-X采用外置双阀结构，双阀分别管控上升及下降过程，可以对四轮悬架进行垂直维度的快速独立调节，让车辆在加速、减速、过弯等工况下，让车辆更平稳地贴合地面，实现更强的抓地力。
动力方面，仰望U9 Xtreme采用全域1200V超高压平台，搭载碳化硅功率模块，电机散热采用油冷分布式排布，全新冷却方案也大幅提升电驱的总换热效率。四电机布局，单个电机最大功率为555千瓦，系统总功率达到了2220千瓦（3019马力）。
写在文末
此次，仰望U9 Xtreme在德国ATP测试场，以496.22km/h的时速刷新自己的纪录，同时，仰望U9 Xtreme在德国纽博格林北环也完成了6:59.157的全新圈速成绩。
这样的成绩让仰望U9 Xtreme也成为全球功率最大的量产电动车，同时，作为比亚迪品牌的高端品牌，仰望U9的超性能机械素质，也超越了一众超跑车型，可以说是中国汽车工业一次里程碑式的突破。
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