朋友们，魔幻吗？魔幻就对了。
当法拉利这种浑身都是汽油味儿，恨不得把内燃机当传家宝供起来的浓眉大眼的家伙，也开始琢磨着怎么给你安上一块大电池的时候，你就知道，时代这辆泥头车，创死谁都是一脚油门的事儿，根本不带刹车的。
这不，法拉利的首款电动爹，名字都取好了，叫“Luce”。
意大利语，意思是“光”。
听听，多有逼格，多有哲学高度。
是电光火石的光，是未来之光，还是被现实电得外焦里嫩之后看见的圣光？
我不好说，但可以肯定的是，这不是省油的灯发出的光。
这事儿好玩儿就好玩儿在，法拉利为了搞这台电马，找来的外援，突出一个鸡贼和精准。
他们没去找什么百年车身设计厂，也没去找什么赛道工程师，而是直接摸到了旧金山，敲开了两个人的门。
一个叫乔纳森·伊夫，另一个叫马克·纽森。
这俩名字你可能觉得陌生，但他们的作品，你就算没用过，也肯定被洗脑过。
乔纳森，人送外号“iPhone之父”，就是那个把苹果从一个电脑公司变成一个宗教的男人，是他定义了我们这个时代对“高级感”和“极简”的几乎所有想象。
马克·纽森更狠，施华洛世奇、耐克抢着要的“御用”，设计的东西突出一个“你看不懂，但觉得好贵”。
这俩神仙合计开了一家公司，叫LoveFrom。
现在，法拉利把自己的第一次，交给了这家公司。
你品，你细品。
法拉利想干嘛？
它压根就不是想造一台更快的车，因为电车在崩直线这件事上，天赋异禀，三四十万的国产电车都能让法拉利的起步吃灰。
它要造的，是一种全新的、属于电动时代的“奢侈体验”。
发动机的轰鸣和换挡的顿挫感没了，那种机械的、暴力的、直男的性感没有了，拿什么来填补这巨大的空虚？
答案是，用造iPhone的逻辑，来造一台法拉利。
让你坐进车里，不是去战斗，而是去朝圣。
所以你看“Luce”的内饰，简直就是苹果发布会的现场。
驾驶舱，一个词，简洁。
简洁到你怀疑人生，怀疑自己是不是进了一个移动的北欧咖啡馆。
车里用的金属，是100%再生铝合金，而且是从一整块铝坨坨上用CNC硬生生雕出来的，最后再来个阳极氧化。
这话术熟悉不？
当年iPhone 4发布会，乔布斯就是这么吹他们家手机中框的。
现在法拉利原封不动拿来吹自己的车。
这叫什么？
这叫传承。
车上的玻璃，康宁大猩猩的。
对，就是你手机上那个。
耐刮，结实。
以后你老婆再拿钻戒划你车玻璃，你就可以硬气地说，别划了，这玩意儿跟我手机屏幕一个牌子，划不坏的。
你看，家庭矛盾都给你解决了。
软件和硬件同步开发，实体结构和UI界面高度一致。
这又是一句果味儿十足的废话文学。
翻译过来就是，我们从一开始就想好了怎么让你用得爽，而不是先造个壳子再往里塞一堆屏幕。
最有意思的是，在所有新势力都在疯狂消灭实体按键，恨不得让你用意念开空调的时候，法拉利，或者说乔纳森这帮人，反其道而行之。
他们强调，实体按键才是王道。
这操作骚不骚？太骚了。
这叫“反向定义潮流”。
当所有人都用触摸屏的时候，我用法拉利告诉你，真正的尊贵，是“触感”，是“反馈”，是人和机器之间那种原始的、物理的连接。
特斯拉那是电子产品，我法拉利这是“机械艺术品”，哪怕我是个电动的。
方向盘，灵感来自上世纪五六十年代的Nardi木质方向盘，一股子老钱味儿。
但它又比标准法拉利方向盘轻了400克，结构简化，弄得跟F1赛车似的。
这种感觉非常奇妙，就像一个穿着手工西装的英国老绅士，突然从兜里掏出一个最新款的iPhone，然后用贼熟练的手法开始刷TikTok。
复古又现代，传统又叛逆，让你在堵车去菜市场的路上，也能幻想自己是赛道上那个追风少年。
当然，光有理念是不够的，还得有具体的骚东西来支撑。
走进车内，中控台上有个玩意儿，堪称行业首发，叫“彩色E-Ink墨水屏钥匙”。
对，你没看错，一个用水墨屏做的车钥匙。
这玩意儿最大的优点是省电，最大的功能是装逼。
当你把这把“钥匙”插进中控台的插槽里，它的屏幕颜色会从黄色变成黑色，然后仪表盘和屏幕一起亮起，仪式感直接拉满。
这已经不是车钥匙了，这是现代社会的玉佩，是数字时代的扳指，是你在朋友面前不动声色吹牛逼的终极道具。
车里有三块屏。
仪表盘那块，是两块OLED面板叠在一起的，三星参与开发的，显示效果炸裂，黑得深邃，亮得刺眼。
中控屏更绝，带一个球形转轴，能自由地转向驾驶员或者副驾。
这解决了人类千古难题：导航到底该听谁的。
现在不用吵了，谁开车屏朝谁，充满了人文主义关怀。
屏幕下面还有个掌托，让你操作的时候手不累，姿势优雅。
屏幕右边，还有一个球形的多功能表，能切换时钟、计时器、指南针，甚至还有个“弹射起步指南”。
太贴心了，生怕你这几百万的车买回去，不知道怎么弹射。
总而言之，法拉利Luce这台车，从里到外都透露着一股子“我不跟你谈性能，我跟你谈哲学”的劲儿。
它在用苹果最擅长的方式，重新定义“豪华电动车”。
它告诉你，当所有车都能在2秒内破百的时候，快，已经是一种廉价的性能。
真正的奢侈，是对细节的偏执，是对体验的打磨，是对过去经典的致敬和对未来科技的从容掌控。
这辆车，是乔纳森·伊夫写给汽车行业的一封情书，也是法拉利递给新时代的一份投名状。
它不再是一头咆哮的野兽，而是一个精致的、智能的、充满了故事的艺术品。
至于它还算不算一辆纯粹的法拉利？
重要吗？
当一个东西足够贵，足够稀有，足够有话题性的时候，它是什么，已经不重要了。
重要的是，它能让你觉得自己，和别人不一样。
这，或许就是“光”的真正含义。
它照亮的不是路，是钱包。
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