坦克三款新车展望，全为Hi4-Z车型，泛越野市场成为未来重点方向

坦克三款新车展望，全为Hi4-Z车型，泛越野市场成为未来重点方向

要说2025年下半年值得期待的车，那须是坦克400/500/700的Hi4-Z版本。这波新车一亮相，直接瞄准了城市里那些白天堵在高架、周末想撒野的“矛盾体”。

纯电续航201公里，基本覆盖了上班族一周的通勤，零油耗上班，周末还能去郊外撒欢，这简直太贴心了。三挡DHT变速箱更是厉害，低速电机给力，高速发动机悄悄介入，起步那叫一个溜，红绿灯都能甩开钢炮。863马力的底气，加上馈电油耗仅8.6L，比老式越野车省一半油钱，加满电能跑1100公里，跨省自驾都不用愁充电。

这车不光性能强，还特别智能。激光雷达配英伟达Orin芯片，新手误入泥地，系统自动切换蠕行模式；狭窄山路会车，循迹倒车比老司机还稳。电池嵌进大梁中间的设计，不仅提高了底盘通过性，过坑过坎电池包还是金刚不坏身。

别以为它就是“花瓶”，后桥带差速锁，4L低速四驱扭矩放大20倍，沙地泥地模式全齐备。虽然少了传统传动轴，极限攀爬不如Hi4-T，但对99%的用户来说，能轻松碾过郊野炮弹坑，比挑战虎克之路重要得多。

车尾那道骚红渐变漆，加油站被人追着问价，比开BBA有面儿。更妙的是车牌挂绿牌，限行日能理直气壮开进CBD。硬汉柔情全在这抹红了。

长城这波操作太懂城市中产了，用Hi4-Z收割城市中产，满足他们既要诗和远方，又舍不下早高峰咖啡香的需求。当周末郊外的泥点溅上保险杠，周一照样干干净净开进写字楼地库，这才是新越野的真相。

坦克品牌销量一直保持增长，2024年达到了23.1万辆，2025年目标24万辆。这三款Hi4-Z新车，有望成为细分市场的爆款，坦克品牌在泛越野市场的未来，值得期待。