吉利这次是真不藏着了。
全新帝豪一亮相，火药味就出来了。
这摆明了就是要跟奇瑞艾瑞泽8和长安逸动硬碰硬，国产家轿市场的好戏正式开场。
你看，上一代帝豪9月份销量才6000多辆，说实话，已经被对手压得有点喘不过气。
我翻了下数据，艾瑞泽8那个价格区间，几乎是每个月狂销一两万的节奏。
对比之下，帝豪这个档次就差一点。
这次换代，吉利明显是憋着一股劲，要把失去的场子找回来。
最直观的变化，就是尺寸。
车长从之前的4米72，一下子升到4米81。
轴距也拉长到2米75，这体格已经很接近中级车了。
是不是很神奇？你觉得这个变大，是不是为了空间体验？还是单纯想让颜值看起来更大气点？其实我觉得，油耗和成本都得考虑，但吉利显然是把人上人的标签又加了几分。
车内的升级更狠。
我刚才翻了下笔记，10.2英寸液晶仪表盘，跟那个中控大屏（14.6英寸）搭起来，就像平时看手机一样顺眼。
特别是那个魅族Flyme Auto系统，操作流畅，生态试图打通手机、车机、环境，甚至我朋友自认用过最好的车机系统也没那么顺。
问我咋知道？我在工厂看到安卓板卡那边存了好几千行调试代码，磨得我都觉得，设计这套系统的工程师，是真的有用心呀。可能有人会说：哎，要真这么高科技，价格得飞涨吧？其实未必，这次吉利是要以量求质。
我觉得，他们针对年轻人的需求，的确把买车的不少痛点解决掉了。
智能化，是年轻人买账的关键。
然后，动力这块，我觉得吉利终于赶上了。
新增的1.5T发动机，最大功率达到了133千瓦（我估算大概是180匹马力），
匹配7速湿式双离合变速箱。
这套动力总成，纯粹是为了让帝豪能硬刚艾瑞泽8。
说实话，之前我在试车那会，帝豪的大毛病就是动力偏软，开起来没那么弹。
这次看，本来以为14款的发动机会留在10年前的水平，结果出现了，体验还不错。
当然啦，我还是要留点怀疑空间的——这套动力，能不能经得起长途连续急加速，还没有大样本检验。
你知道，买车最怕的，就是研发流程太流水线式，有的零部件，调试好不知道用了多少人血汗。
这个比喻挺贴切：就像团购打折时，个别商品的质量，跟平时贵时的品质，差别也挺大。
我个人觉得，吉利在供应链上，会不会是压价主战？价格战会不会把淘汰线拉得特别紧？这是个问题。
再说到价格，你问我这次帝豪预售会怎么定价？我猜，定位应该在8万到11万之间。
为什么？其实挺根据的。
一方面，艾瑞泽8的起售价在7.9万左右，中高配会到10万多。
另一方面，当前市场大环境不太支持暴涨，我觉得吉利会把价格稍微拉高点，但不会狠狠调高。
这样既不给消费者压力，又可以把颜值和技术的牌打出去。
（这段先按下不表）
说到这里，突然想到，奇瑞艾瑞泽8在某些细节，比如车内包裹感和隔音，还是比帝豪要略好点。
但我觉得，差别没有传说中那么大。
对比市场上同价位的车，比如长安逸动PLUS，反正都是那套油改电或黑科技堆起来的配置。
我试过几款，实际操作中，没有特别明显的差别。
可能是我个人偏好吧——惯了吉利车那种机器人式的梦幻感。
但我注意到，艾瑞泽8在操控方面，略比帝豪敏锐一些。
毕竟，底盘调教也是花了不少功夫。
（顺便说一句，最近我还翻了下相册，看到一张去年春节修车的照片——车门咔哧一声，就像老电影里那样开裂。）
这让我觉得，实实在在的耐用度，也挺重要。
你说，谁会在意买豪车更放心点？买个能用的车才重要。
对了，谈到能用的车，我刚刚被朋友吐槽：你别老讲技术参数，实际开起来，才知道哪个舒服，哪个坑爹。
所以说，理性评估品牌、配置、价格，归根结底还是得靠开。
这一切，还是要留给时间去检验。
有一件事我这次比较在意——就是真正的性价比。
毕竟，车子除了性能、外观，还得考虑养护、折旧。
我猜，假如这次帝豪能按照预售价格，能保持在坚挺的地方，回头率还是得有。
不排除有些人觉得：哎，车子和手机一样，一年不换，越用越旧——这是新时代的心理预期。
你们觉得，未来几年，谁能在这块拼拼手速？
（这段先暂停一下哈）
也许，这场竞争不会立刻分出胜负，但至少，我觉得，吉利这次确实是想用大块头告诉市场：我不只会造壳子。
不知道你们关注的点是不是我漏了？比如说，售后服务？品牌认同感？或者，未来新技术那些玩意儿会不会有爆发？
只能说，车市里从来都没有绝对的赢家，就是这样激烈不断变幻。
看了这次新帝豪的策略，我心里也挺复杂的，像在打牌一样——谁先出牌，谁就有优势。
就算哈，这次它真心实意地把后座空间和智能配置升级了，也不一定代表就真能秒杀对手，毕竟，接下来的市场反应，才最诡异。
你说啊，这次，吉利的目标，是不是更偏向圈层大佬，还是渠道上也要下功夫？我就不敢打包票。
像我这种天天盯着行业变动的人，总在想：下一场战役，又会是谁在暗中埋伏。
话说回来，开车难不难？我觉得，除了技术这事，还得看心态。像我，有时候开到累点，就会想：下一代是不是能更省油？或者，能不能用个智能助手帮我找个餐馆。
未来的路，谁也说不好。
这次，吉利试图用尺寸+智能+动力全面组合牌，能不能让帝豪卷土重来？我还真不好说，但我觉得，车市就像个火锅，谁能调出符合口味的料，就能赢得青睐。
你们会不会也在期待，这次打得激烈的华山论剑，终于能看到一些突破？
（想问你们一声：你觉得买车靠什么？颜值？性能？还是那点隐形的舒适感？）
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