纯电动汽车充电过程演示，丰田普锐斯油电混合动力系统

实验七 纯电动汽车充电过程演示
一、 实验目的

1. 正确认识纯电动汽车充电系统的作用。
2. 了解纯电动汽车充电的操作。
3. 对纯电动汽车充电过程演示，观察其结构，分析其工作原理与过程，熟悉其部件。
4. 对纯电动汽车充电系统有一个初步的认识及掌握纯汽车充电的操作。

二、 实验原理及说明

1.万用表功能使用介绍.
2.动态检测时直接在面板上检测；
3.电源说明：实验台安装电源总开关点火开关控制；
4.简易型车载充器模块外观图；直流充电器就是把电网电源经过整流滤波后，并经一系列调控后，输出DC电源，供给动力电池组进行充电。 目前使用最多的直流充电器是高频开关电源充电器。

6.车载充电系统
充电系统是新能源汽车主要的能源补给系统。

丰田普锐斯油电混合动力系统

结构原理

1.普锐斯混合动力系统组成
普锐斯混合动力系统主要由MG1、 MG2、 HV蓄电池、变频器、发动机、行星齿轮机构、差速器等组成。
根据车辆的行驶状况，普锐斯高效率地综合使用两种动力一一发动机和电动机／发电机，其中发动机提供主要动力。
发动机的动力分为两部分：由混合动力变速驱动桥中行星齿轮组提供给车轮的动力和提供作为发电机的MG1的动力。混合动力变速驱动桥包括MG1、MG2和行星齿轮组，并且在这些组件的配合下，通过无级变速使车辆平稳地行驶。

混合动力系统ECU
混合动力系统ECU的控制根据请求扭矩、再生制动控制和HV蓄电池的SOC（充电状态）控制发电机（MG1）、电动机（MG2）和发动机。具体工作状态由挡位、加速踏板踩下角度和车速来确定。混合动力系统ECU监控HV蓄电池的SOC和HV蓄电池的温度、发电机（MG1）和电动机（MG2）以对这些项目实施最优控制。车辆处于"空挡（N）"挡时，HVECU实施关闭控制，自动关闭发电机（MG1）和电动机（MG2）。车辆在陡坡上松开制动而启动时，上坡辅助控制可以防止车辆下滑。