要说最近车圈里最让人五味杂陈的话题，那非比亚迪莫属。看着那份亮眼的销量报表，你以为是王者归来，天下太平？但你要是泡在各大车友论坛里，听听那些老车主和准车主们的嘀咕，那感觉可就完全不一样了。比亚迪估计自己脸都快黑了，怎么也想不通，辛辛苦苦，一刀一枪拼下来的新能源江山，怎么一转眼，就被一群不知道从哪儿冒出来的“后生仔”们给悄无声息地分走了一大块蛋糕。
这感觉，就像你辛辛苦苦考了个全班第一，结果发现老师把奖状发给了好几个人，人人有份，你说气不气？问题到底出在哪了？掰扯起来，不少人直指要害：比亚迪，你是不是走错路了啊？你看现在，一股脑地往智能驾驶里扎，可问题是，这玩意儿现在有几个人敢拍着胸脯说自己能把身家性命完全交出去用？尤其是在十几二十万这个最走量的价位段，消费者要的是实实在在的续航、是可靠耐用的三大件、是舒服的大空间。你给我配个L2.5、L2.9的辅助驾驶，听着是挺炫酷，可真到了堵成狗的晚高峰，我还是得自己攥紧方向盘，那这多出来的成本，不就成了“屠龙之技”么？
学学人家吉利，不香吗？低端车型就老老实实地砍掉花里胡哨的配置，把价格打下来，专心跑量，稳住基本盘。想往上走，那就正儿八经地搞个高端品牌，从命名到设计，从技术到服务，都得透着一股“贵气”。可你再看看比亚迪，搞了个中高端品牌，取了个啥名？方程豹！我第一次听见这名字，脑子里冒出来的是少儿频道的某个动画片主角，而不是一台几十万的硬派越野。你不得不说，一个正常想买高端车的消费者，会对一个听起来像数学题配动物园的名字产生多少高级感的联想？这品牌向上的第一步，就走得有点让人摸不着头脑。
更别提那个让人一言难尽的设计了。还记得21款宋Pro上那张经典的“Dragon Face”王朝脸吗？多少人就是冲着那份大气和经典耐看下的单。结果呢？划到海洋网，非得大刀阔斧地改，美其名曰“海洋美学”。咱也不是说创新不好，可你看看现在海洋网那一票车型，都是些什么“鬼才设计”？也就海豹06还算顺眼点，那个新出的海狮07，前脸那个双层大灯，像没睡醒一样挂着两个大眼袋，设计师在想啥呢？是觉得加班加多了，得让车也体会一下疲惫感？好好的经典设计不继承，非得搞些幺蛾子，这波操作，真不知道是自信还是自负。
其实吧，外观这东西，萝卜青菜各有所爱，咱也就不多抬杠了。战略和设计上的小跑偏，顶多算是前进路上的小波折。但最让人哭笑不得，也是最致命的一点，在于比亚迪似乎忘了自己是干啥起家的。你一个世界级的电池大厂啊，全球数一数二的动力电池供应商，结果在自家车上，那电池给得叫一个“抠搜”。这就好比你在一家五星级大饭店的后厨上班，结果到了饭点，经理告诉你，咱们饭店不管饭，你得自己想办法解决。这不是扯淡么？
这比喻虽然糙，但理不糙。消费者买你比亚迪，图的是啥？不就是冲着你那块刀片电池，冲着你“三电”技术的金字招牌吗？大家心里默认的剧本是：别人家给500公里续航，你比亚迪不得给个600打底？别人家还在为电池安全焦虑，你比亚迪早就应该让大家闭着眼开了。结果现实呢？中低端车型续航标得虚头巴脑，实际一打折，冬天开个暖风都心惊胆战。想要长续航？可以，加钱上顶配！这种感觉，就像你信任一个朋友，结果他总在最关键的地方给你掉链子，那种失望感，比被陌生人坑了还要难受。
这已经不是简单的产品配置问题了，这动摇的是品牌的根基，是你之所以成为“迪王”的那个“王”字。当你的核心优势不再是你的慷慨，反而成了你精准刀法下的吝啬时，消费者心里的那杆秤，可就得重新掂量掂量了。市场不会永远记得你过去的辉煌，它只在乎你现在，以及未来，能不能端出那盘最香、最管饱的硬菜。
所以，当比亚迪看着自己被蚕食的市场份额而“脸黑”时，或许真该静下心来问问自己：我这个“饭店服务员”，是不是忘了自家的后厨，其实藏着全世界最好的食材？
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