如今咱们老百姓的日子越过越好，家里买车已经不是什么新鲜事了。
可正因为选择多了，这烦恼也就跟着来了。
特别是家里上有老下有小，想买一辆十几二十万的家用SUV，那真是得把心操碎了。
这车得像个移动的家，既要能装下一家人的欢声笑语，还得能应付得了各种路况，动力不能弱，安全更得顶呱呱。
放眼市场上，奇瑞的瑞虎8L和吉利的星越L，就像是两位站在台上的高手，都收获了不少关注。
很多人就在这两款车之间犯了难，它们看起来都不错，但到底谁才是那个真正琢磨透了中国家庭心思的“贴心帮手”呢？
今天咱们就不说那些花里胡哨的，就掰开揉碎了，用大白话聊聊，看看这两款车到底谁更适合咱们普通家庭。
首先得聊聊车子的“心脏”——发动机和变速箱。
这可不是简单看看数据就完事儿的。
对于一个家庭来说，动力意味着什么？
它意味着你在满载一家老小，开着空调，跑在高速上，需要超车的时候，一脚油门下去，车子能给你十足的信心，而不是软绵绵地让你干着急。
它也意味着在城市里走走停停，车子要平顺，不能一冲一顿的，把后排睡觉的孩子给晃醒了。
瑞虎8L在这方面给人的感觉就是个踏实肯干的“实力派”。
它用的是奇瑞自家研发的鲲鹏动力2.0T发动机，配上一个8挡自动变速箱。
这套组合拿出来的数据很亮眼，最大功率有187千瓦，扭矩达到了390牛·米。
可能很多人对这些数字没概念，咱们打个比方，这就好比一个成年人，不光跑得快，而且力气特别大，背着东西上坡也不喘粗气。
反映到开车上，就是起步有劲，加速超车干净利落，官方说它从零加速到一百公里时速只要7.5秒，这个成绩在同级别的车里算是相当不错的了。
更关键的是，这个8AT变速箱换挡很顺滑，不会有那种让人烦躁的顿挫感，保证了全家人的乘坐舒适性。
但瑞虎8L真正厉害的地方，是它给配了一套四驱系统。
不少人可能会觉得，我又不开车去翻山越岭，在城里开要四驱有什么用？
这个想法其实有点局限了。
这套四-驱系统，它考虑的不仅仅是越野，更多的是为了应对咱们日常生活中可能遇到的复杂路况。
比如说，南方的朋友经常会遇到下雨天，路面又湿又滑，四驱车就能提供更好的抓地力，开车的时候心里会稳当很多。
再比如，周末想带家人去个远点的农家乐或者风景区，难免会走一些坑洼不平的土路或者蜿蜒的山路，这时候四驱的优势就体现出来了，车子能更稳当地通过，让你敢去更多的地方，而不是一看路不好就得掉头。
瑞虎8L提供了多达7种驾驶模式，可以根据路况自己选，这就大大增加了家庭出游的灵活性和安全性。
再来看看星越L，它同样用的是2.0T发动机和8挡自动变速箱，加速成绩和瑞虎8L一样，也是7.5秒，可以说在动力水平上是旗鼓相当的。
而且得益于吉利先进的造车平台，星越L开起来的质感非常好，底盘很扎实，在平整的城市马路上行驶，那种高级感和顺滑感是公认的优点。
但是，它的一个短板在于，大部分车型都是两轮驱动，缺少了四驱的选择。
这就好比一个穿着西装的绅士，在城市里游刃有余，但如果让他去走一些烂路，可能就有点力不从心了。
对于那些活动范围主要在城市，不怎么去郊外野路的用户来说，这完全没问题。
但对于希望一辆车能应对所有可能性的家庭而言，这就少了一份保障。
另外，从官方公布的油耗数据来看，星越L在同样的路况下，油耗会比瑞虎8L稍微高一点点。
对于精打细算过日子的家庭来说，长年累月下来，油费也是一笔不小的开支。
说完了动力，咱们再来谈谈家庭用车的“头等大事”——空间。
对于一个中国家庭来说，空间大不大，直接决定了这辆车的实用性。
逢年过节，能不能把给亲戚朋友的年货都装下；全家出游，能不能让老人孩子都坐得舒舒服服；有了二胎，能不能轻松放下婴儿车和各种母婴用品。
这些都是最实际的需求。
瑞虎8L在这方面，可以说是下足了功夫。
它的车身长度接近4米8，轴距也达到了2米77，本身底子就好。
最核心的亮点是它采用了“5+2”的7座布局。
这个设计就非常懂得中国家庭的“痛点”。
在平时，比如夫妻俩上下班代步，或者接送一个孩子，可以把第三排座椅完全放平，这时候它就是一辆后备箱空间超级大的五座车，买菜购物、放置大件行李都绰绰有余。
而到了周末或者节假日，需要带上父母和孩子一起出门，只需要轻松把第三排座椅立起来，它就变成了一辆真正的7座车，一辆车就能解决全家老小的出行问题，再也不用为开两辆车或者打车而烦恼了。
更贴心的是，它的第二排和第三排座椅可以一键电动放倒，放倒后能形成一个将近2.1平方米的纯平大空间，就像一张双人床。
这个功能在长途旅行时简直太有用了。
大人在服务区可以躺下来伸展一下身体，好好休息；孩子在路上困了，也能舒舒服服地睡一觉，而不是在座椅上憋屈地歪着。
它的后备箱最大容积可以扩展到惊人的2065升，这是什么概念？
别说露营用的帐篷桌椅了，就是搬个小家都差不多够了。
全车还有38处储物格，手机、水杯、零食、湿纸巾，各种零碎物品都能找到合适的地方放，车里再也不会乱糟糟了。
相比之下，星越L是一款标准的“大五座”SUV。
它的车身尺寸不小，后排的乘坐空间和舒适度也做得很好，后备箱的常规容积是562升。
对于一个普通的三口或者四口之家来说，日常使用是完全足够的。
但它的问题就在于，它没有提供7座的选择。
这就意味着，一旦家庭成员增多，或者遇到需要同时带上双方父母出行的特殊情况，这辆车就显得有些力不从心了。
那种“多一个座位，多一份从容”的灵活性，是星越L给不了的。
在应对家庭多样化、多场景的出行需求上，它的适应能力确实比瑞虎8L要弱一些。
最后，我们来聊聊最重要的安全。
对于一辆家用车来说，安全是绝对的底线，是所有一切的前提。
车子安不安全，不光要看碰撞测试的成绩，更要看它在你看得见和看不见的地方，用了多少实在的料。
瑞虎8L在安全方面的投入，可以说是有点“实在得过分”了。
它整个车身，高强度钢的使用比例达到了85%，在最关键的驾驶舱部分，更是用上了硬度极高的热成型钢，占比达到21%。
这就好比给车子穿上了一身坚硬的“铠甲”，万一发生碰撞，能最大程度地保证车内空间的完整，保护家人的安全。
它还用了一些同级别车很少见的配置，比如车头部分有双防撞梁和6个吸能盒，能在碰撞时更有效地吸收冲击力。
还有一个亮点是它配备了一条长达2.06米的超长侧气帘，这个气帘在车辆发生侧面碰撞时会弹开，能从第一排一直保护到第三排乘客的头部，给了全车人无死角的保护。
在主动安全方面，它也配齐了现在主流的L2级智能驾驶辅助系统，比如高速上能自动跟车、减轻你疲劳的自适应巡航，以及在紧急情况下能帮你主动刹车的系统等等。
可以说，是从被动防护到主动预防，都做得相当周全。
星越L的安全性同样是值得信赖的。
它诞生于先进的平台，本身就有着很好的安全基因，也配备了6个安全气囊和完善的L2级驾驶辅助系统，基础的安全配置是完全到位的。
但在一些更深入的细节上，比如车身用料的“冗余度”和一些特殊的防护设计上，瑞虎8L确实展现出了更强的“堆料”精神。
这种在安全上不计成本的投入，恰恰最能打动那些把家庭安全放在第一位的消费者。
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