你说这事儿，真是让我又爱又恨。
享界S9T要在9月16日亮相杭州，这消息我一听，心里就咯噔一下。
出行新套路又要铺开啦？华为的途灵平台加入，感觉就像给汽车装了个智能大脑，这胆子夸张点说，都快成车界的安卓系统了吧。
你想啊，这六合一全域融合架构，听名字我就觉得像个超级拼图。
要是能把车身控制跟驾驶感受变得更智慧，那不就像给车安了个灵魂在里面么？
我一边想，心里还得警告自己：别太乐观，毕竟技术再牛，也别忘了人车一体的基本原则。
这东西搭载HUAWEIXMC智能车身协同控制、动态自适应扭矩控制，哎呀，这说得还真像高科技黑科技。
实际上，谁用谁知道，弹个漆，调个序，平顺感都能提升不少。
不过我就好奇，这车能做到什么程度？
是自动跟车、全场自适应那种全场自动化大戏，还是仅仅是一点点智能调节？
你们说，未来的车会不会变成智能伙伴？
车可以自己调节悬挂、调节油门、甚至把心情都反馈出来——别激动，我刚调完扭矩，别再猛踩油门啦。
这会不会是汽车工业下一波打鸡血的传统，或者真能让我们出行更省心点？
不过我还打个非常私人的小算盘：
这么牛的硬件配置，价格能不能跟得上？
得问问官方细节，别到最后变成土豪专属的玩物。
毕竟，现在很多技术看似牛逼，结果落地还是那样：钱包鼓了，出行利了，钱包瘪了，还是得靠运动员式的驾驶技术撑场。
这次享界S9T可以说又把未来搬到我们面前了。
我倒是挺好奇，等真上市了，骑手们、上班族、还有追求新潮的年轻人，会怎么用它？
智能化到底是烧脑的还是又一次虚晃一枪的宣传噱头？
这事儿，走着瞧吧，后续的实测才好评断。
哎呀，算了，我先放一边，留点牙疤等着看热闹。
这车会不会真的是小众宠儿，还是说最终会被科技折腾得焦头烂额？
你说呢？
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