比亚迪跟曼城足球俱乐部2月11日官宣合作，这事儿一下就把球迷和车迷的圈子炸了锅。
这可不是随便贴个牌那么简单，比亚迪直接顶替了日产，成了曼城官方汽车合作伙伴，男女一线队全覆盖。他们的logo就这么大大方方印在训练服袖子上，腾势和比亚迪的车还会当先导车，主场比赛前领着球队大巴进场。
蓝月亮的车队前面跟着中国电动车开路，全球直播镜头一扫，存在感直接爆表。
更实在的是，比亚迪不光提供车，还给曼城足球学院装了充电桩和储能电池系统，用真家伙把俱乐部的日常运营往低碳方向推。
毕竟比亚迪现在是全球新能源车销量老大，曼城又是英超拿了十个冠军还加欧冠的顶级豪门，两边都爱讲创新和牛逼，聊得来，合作也就顺水推舟了。
这个合作最带劲的地方在于，它没停在表面刷曝光，而是真插手曼城的训练和青训体系。以前曼城车队用传统油车，现在全换成比亚迪和腾势的电动或插混车，后勤从根上就绿色了。曼彻斯特城市足球学院可是瓜迪奥拉带青训、哈兰德他们天天练球的地方，现在充电桩和储能系统一装，碳排放直接降下去，顺带让小球员从小就接触环保这回事。
比亚迪那边副总裁李柯官宣时说得挺直接，曼城那种拼到极限的精神跟他们的品牌想法很搭，这次就是要用科技和足球的激情混在一起，推可持续发展。听起来直白，但确实是比亚迪在体育营销上又迈了一大步，以前赞助过欧洲杯、美洲杯、国米，现在直接杀进英超最核心的地盘。
从生意上看，两边都赚翻了。比亚迪靠曼城这几亿球迷的窗口，把品牌往欧洲深处推。曼城粉丝全球都有，尤其亚洲和中东多，比亚迪今年海外销量目标冲130万辆，这次等于白捡了个超级流量口子。训练服logo一露脸，每周电视转播加社交媒体，曝光量轻松上亿。
先导车进场那仪式，埃蒂哈德球场外大巴被比亚迪车领着慢慢开进来，球迷喊得嗓子哑，镜头怼脸，品牌直接烙进脑子里。
曼城这边也捡了大便宜。他们这些年一直喊可持续足球，从球场用电到出行都想当标杆，可电动化不是光嘴上说说，得有真技术撑腰。比亚迪的充电和储能方案正好补上缺口，学院车队用上电动车，碳足迹小了，环保数据好看，还能再拉来更多绿色赞助商。
换掉日产这个老伙计，也说明曼城看准了电动化是大方向，早站队早占便宜。
再往深了说，这对中国品牌走出去是个大信号。以前中国车企赞助体育基本就是花钱换露脸，顶多让人知道“中国造”。现在比亚迪直接拿技术帮顶级俱乐部干活，把“中国智造”升级成“中国创造”。
腾势的豪华车、比亚迪的刀片电池、DM-i混动，这些硬东西直接用到曼城一线队和青训上，等于把实验室里的成果拉到世界舞台上秀。球迷看到的就不只是个logo，而是中国新能源车怎么一点点钻进顶级体育的每个角落。
以后曼城每赢一场球，镜头扫到训练服上的比亚迪标志，全球观众就会下意识觉得这个牌子跟高效、环保、创新挂钩，比单纯砸钱打广告管用多了。
也不是完全没问题。曼城球迷对新赞助商接不接受是个问号，日产用了好多年，突然换中国牌子，有人可能觉得不习惯。不过看现在社交媒体上的反应，大部分人挺兴奋好奇的，特别是年轻人本来就玩电动车玩得开心。
比亚迪的压力主要在后面执行上，车要稳，充电要顺，储能系统别掉链子，要是曼城一线队用车出点毛病，舆论肯定炸。但凭比亚迪这些年的技术底子，这风险不算大。曼城那边，瓜迪奥拉估计也挺高兴，球队本来就追极致效率，电动车噪音小、起步猛，说不定训练日还能多点乐子。
这合作就是当下大趋势的一个缩影。足球现在离不开科技，俱乐部也不光比谁踢得好，还得整条链子都可持续。比亚迪抓住这个时机，用这么一场亮眼的联手，把新能源车从街上开进了英超豪门的训练基地。
接下来几年，恐怕会有更多中国科技牌子用类似路子出海，不再低调给钱当背景板，而是带着核心技术去参与定规矩。从2月11日这一步开始，绿色足球已经真迈出实实在在的一步了。
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