太强了！1-6月燃油SUV销量，国产车前5占3，CR-V第6，汉兰达第25

一说到SUV，你以为这还是几年前合资车唱主角的市场？不好意思，要刷新认知了，这场景早变了个天。最新燃油SUV销量榜，国产车已席卷大半江山。上半年，燃油SUV市场形式凶险如江湖厮杀，但国产车型却玩出了王者归来。你说新能源汽车猛？是的，可国产车连在已被外资霸榜多年的老领域，也实现了逆风翻盘。乘联会公布的2025年1-6月燃油SUV销量榜数据，一手现实，一手冲击，并用一记响亮的耳光告诉外资品牌：老铁，江湖变了。

这份榜单一摆出来，首先要关注“10万+”俱乐部。全市场上半年仅两款车型月销破10万，还是清一色中国品牌，其他车型只能望尘莫及。星越L半年14.6万辆，一骑绝尘，长安CS75PLUS紧随其后，也破10万大关。这是群雄逐鹿不是一枝独秀，这两位直接踢破了合资车垄断的天花板。想当年，谁又不是看着RAV4、CR-V一路高歌猛进？如今江山易主，枭雄更替，令人唏嘘。

前五名中，国产SUV独占三席，这还不算，头部竞争已然彻底去合资化。瑞虎8稳扎稳打，杀进前五，销量轻松碾压本田CR-V。至于合资的“顶流”们呢？RAV4荣放、途观L靠着老本还能混迹前五，但销量已离顶峰甚远。卡罗拉锐放、锋兰达、博越L也都超过8万辆，合资老将们只能眼睁睁看着国产后生一个个弯道超车。

别以为豪华品牌还能袖手旁观。奔驰GLC、奥迪Q5L向来高高在上，如今只能安居前十五名，昔日霸主宝马X5虽在榜单中，却已不再风光无限。昂科威Plus仗着性价比强劲，在美系车中总算留了点颜面，月均销量过万，算得上“美系独苗”。

再往后看，榜单第31-100名，门槛和温度骤降。传祺GS3、探歌靠着微薄优势守住3万营线，宝马X1却斗不过坦克300；皇冠陆放、领克06、北京越野BJ30也就堪堪2万出头。市场的残酷是：稍有失手，就会被边缘化。途昂直接无缘前40，奔驰GLB、奥迪Q3也早已失去年轻人的宠爱。那些年炙手可热的奇骏、锐界，如今市场地位大不如前，红旗HS3、捷途X90等只能在榜单边角自娱自乐。而榜单尾部，销量不到6000的一大把，哈弗H5、现代ix35、福特烈马、凯迪拉克XT4等名牌“打卡”，但风光不再。

这还远未触及SUV市场更深层的逻辑。中国品牌的崛起，不是靠一两下爆款，而是体系能力全面升级。造车不只是堆配置、玩价格，产品力、设计美学、品牌力和渠道力齐头并进，才扛住了市场风浪。对比昔日合资品牌，数年如一日的平庸与傲慢，终于在今天遇上了中国品牌的猛冲猛打和刀刃创新。从新能源到燃油SUV，国产车双管齐下，占据主场。市场并非情怀脸谱剧，而是实打实拼科研、比细节。你以为CR-V还能守得住老六地位，汉兰达还稳稳25？但看他们被国产车型不断蚕食份额，也许，下一轮榜单又该大洗牌了。

很多人会问，外资车还有戏吗？老将退场，英雄终将落幕。中国车市，正是最热闹的大戏：昨日的神坛已向本土新星让步。新能源的革命固然翻天覆地，燃油SUV舞台上，中国产品用销量和口碑狠狠拿回了主动权。一步慢，步步慢。市场从不给迟到和沉睡者第二次机会。

市场规律，谁主沉浮？销量榜一拉，谁更懂中国用户的心，谁就抓住了时代转轮。开场虎头，过程并非一骑绝尘，是国产品牌们用实打实的流量、产品和创新打下的根基。最后收笔，就像和菜头曾用讽刺写过国产手机的逆袭，今天国产SUV也完成了一次漂亮的翻盘。未来会怎样？让我们拭目以待。但有一点可以确定：弱肉强食，留给中国品牌的，不止是庆功宴，更有每一天的背水一战。市场规律最不留情，胜者为王，就在此时此地。

你看懂了吗？中国汽车，正风起云涌。

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