年末的交付中心里，价格战的阴影还在，用户却把目光锁定在一台高端MPV的后排。销售顾问递上数据：高端MPV赛道里，每卖出三台就有一台是岚图梦想家；另一边，岚图泰山上市21分钟，大定突破一万。你可能会问：在全行业存量博弈、红海加深的当下，为何一个央国企背景的高端新能源品牌，全年交付还能做到150169辆、同比增长87%？
价格战到品质战的拐点
- 表面看，这是一个“量”的故事——两年多下线十万辆，从二十万到三十万仅用七个月，节奏不断加快。但在数字背后，是中国新能源车市从“低价引流”转向“体验为王”的结构性变革。用户的价值锚点正在从“便宜且能跑”转向“安全、舒适、智能、可靠”，尤其在家庭出行和高端通勤的场景中，软件、底盘和安全成为购车的第一性原理。
- 岚图梦想家的持续领跑说明了这个转向：在MPV这种强场景车型上，华为乾崑智驾、前双叉臂+后五连杆的百万级底盘，以及通过110km/h超美标追尾测试的安全，把“带家人出门”这个看似朴素的场景，变成有技术护城河的产品力叙事。价格战到品质战，不只是账面策略，更是用户心智的迁移。
全品类不只是铺货，更是战略“适配”
- 岚图在SUV、MPV、轿车三大核心品类形成旗舰全面布局——梦想家、泰山、追光L，“三旗舰”各自对应不同的使用场景和决策逻辑；同时以FREE+、全新知音构成“SUV双子星”，覆盖入门到高端的梯度。这不是简单的“多车型”，而是一种供给侧的结构化适配：把不同技术组合，嵌入不同场景的核心痛点。
- 在“央国企高端新能源第一品牌”的定位下，这样的矩阵具备两层作用：一是提升获客效率，避免同质化的内部竞争；二是形成规模复利，让研发、制造、交付、服务在多品类中共用能力底座，推动飞轮效应。波特曾强调战略的关键在于“取舍与配称”，全品类布局的价值不在于“全”，而在于“每一款都恰到好处”。
技术飞轮：自研为体，合作为翼
- 岚图的技术叙事并非孤立创新，而是“自研为体、合作为翼”的双轨：岚海智能超混、全域800V与5C超充是骨架，华为乾崑智驾ADS 4、三腔空气悬架是翅膀。追光L以全域800V带来410公里纯电续航，12分钟补电60%，把补能焦虑压缩为“喝杯咖啡的时间”；泰山以三腔空气悬架和更高阶的智驾，把豪华SUV的动态品质与安全边界再拉高；梦想家则以800V智能超混重构高端MPV的电动使用体验。
- 这套组合拳的底层逻辑是“把技术对准体验”。德鲁克说企业的本质是“创造用户”。技术不是为了技术而技术，而是让用户在关键场景里感知到“有且明显”的差异：更稳的底盘、更快的补能、更强的安全、更聪明的驾驶。这种以体验为王的技术飞轮，一旦运转，就会形成马太效应：越多用户选择，越多数据训练与规模复利，进而拉大和对手的差距。
央企范式：从补齐矩阵到第二曲线
- 2025年的收官数据只是阶段性成果。根据向港交所递交的申请文件，岚图计划明年推出1-3款新车型，并在2026年底形成6-9款产品组合，意在实现主流细分的全面覆盖。这意味着，岚图的战略将从“补齐矩阵”，进入“深耕细分、全面引领”的第二曲线：每一个新车都是细分场景的标杆。
- 对央国企而言，“国家队”的意义不只是规模和信誉，更是为行业提供稳定的技术与质量基线。在激烈的存量竞争中，稳定的交付能力、长周期的研发投入、与头部生态的协同能力，是差异化的护城河。没有短期爆款的侥幸，只有长期主义的复利。
你可能会问，终局是什么？在新能源的长期赛道上，终局往往不是“谁跑得最快”，而是“谁跑得稳且久”。当一个品牌能在复杂多变的市场中，持续把技术与体验对齐，把矩阵与场景对齐，把组织与生态对齐，它就会在时间的朋友那里获得加分。商业的本质，是把确定性建立在不确定性之上；而长期主义者的胜利，从来不是一阵风，而是一股势。
全部评论 （0）