同样是大众2.0T,途观L和探岳开起来差别居然这么大?
前几天朋友问我,途观L和探岳该选哪个,我直接给他约了个周末,把两台车都开出来跑了一圈。
这一试不要紧,同样的平台、同样的发动机,开起来感觉完全是两回事。
说实话,我之前也觉得这俩车差不多。毕竟都是MQB平台,都是那台EA888 2.0T低功率发动机,186马力、320牛·米,配的也都是7速湿式双离合。
账面数据一模一样,能有多大区别?
结果真上手才发现,细节藏着魔鬼。
先说最直观的,油门一踩下去,途观L明显更窜。我特意找了个空旷路段测了下百公里加速,途观L跑出8.8秒,探岳是9.3秒,整整差了半秒。
这半秒可不是误差。
仔细一查参数才明白,途观L的发动机最大扭矩在1500转就爆发了,探岳要到1700转。别小看这200转,起步那一下就是不一样。
还有个细节,途观L配的是18英寸轮胎,探岳是19英寸。轮胎小一圈,滚动阻力就小,起步自然更轻快。
但跑起来之后,感觉又变了。
高速上变个道,探岳的车身跟手多了。方向盘打多少,车头就转多少,没有那种拖泥带水的感觉。途观L相对来说,转向有点慢半拍,车身跟随性没那么直接。
过减速带的时候,差别更明显。
探岳的底盘特别扎实,咣当一下过去,悬挂紧绷绷的,但车身基本不晃。途观L就软一点,过完之后车尾还会多颠两下,像是余震。
这不是说途观L不好,坐着确实更舒服。但你要是喜欢那种紧绷的操控感,探岳明显更对胃口。
我专门问了懂行的朋友,他说探岳的底盘调校更偏运动,悬挂阻尼设定得更硬,所以过弯的时候侧倾小,车身稳定性好。
途观L呢,悬挂稍微软一点,滤震更柔和,但高速并线的时候就没那么利索了。
这就有点意思了,明明是同一个平台出来的车,底盘感受怎么差这么多?
后来翻资料才发现,探岳的高强度钢使用率达到87%,途观L是76%。车身刚性更强,开起来自然更有整体感。
你踩油门、打方向、过坑洼,每一个动作传递到车身的反馈都更直接、更紧致。途观L的车身刚性稍弱一点,动态响应就没那么干脆。
这种差别,数据上看不出来,只有开起来才能体会到。
配置上,探岳也给得更足。
同样是30万出头的价格,探岳多了L2级驾驶辅助、方向盘加热、感应尾门这些东西。途观L要么没有,要么得加钱选装。
当然,途观L也不是没优势。
空间是真的大。后排坐三个成年人,中间那位也不会太憋屈。探岳的后排相对局促一点,中间地台也高,坐中间那位得岔开腿。
还有一点很现实,途观L的保值率更高。
我查了下二手车市场,同年份同配置的车,途观L能比探岳多卖一万多。虽然新车价格差不多,但三五年后卖车,这一万多就出来了。
这也能理解,途观L在国内卖了这么多年,市场认可度摆在那儿。探岳虽然后来者居上,但二手车买家还是更认途观这块牌子。
所以这事儿得看你怎么想。
如果你家里人多,经常满载出行,或者考虑以后换车的保值率,途观L确实更合适。空间大、口碑好、卖车不吃亏。
但如果你更在意驾驶感受,喜欢那种紧绷、跟手的操控,探岳明显更对味。底盘扎实、动力响应快、配置还更丰富。
我那朋友最后选了探岳。
他的理由很简单:家里就两口人,不需要那么大空间,但每天上下班高速通勤,更想要个开起来舒服的车。
他说试驾那天,探岳在高速上变道超车,那种车随心动的感觉,让他当场就下了决心。
其实这两台车没有绝对的好坏,只是侧重点不同。
途观L是那种面面俱到的选择,空间、口碑、保值率,每一项都在线,但也没有特别突出的亮点。
探岳呢,空间稍微牺牲了点,但把底盘、操控、配置都做到了更高水平,开起来更有乐趣。
说白了,就是居家过日子和追求驾驶感受的区别。
你要是每天接送孩子、周末全家出游,途观L肯定更省心。后排空间大,老人小孩坐着舒服,开久了也不累。
但如果你多数时候都是一个人开,偶尔带上老婆孩子,那探岳的驾驶质感会让你觉得物有所值。每一脚油门、每一次并线,都能感受到这车在跟你交流。
我自己要选的话,可能会偏向探岳。
不是说途观L不好,而是作为一个喜欢开车的人,我更看重车辆的动态表现。探岳那种紧绷、干脆的底盘,高速变道时车身的稳定性,都是我想要的。
配置上多出来的那些东西,虽然不是刚需,但用起来确实方便。方向盘加热冬天真的舒服,感应尾门拿着东西不用腾手,L2辅助驾驶高速上能减轻不少疲劳。
当然,如果你家里确实需要大空间,或者特别在意保值率,那途观L依然是个靠谱的选择。
毕竟买车这事儿,最重要的是符合自己的实际需求。
别人说得再好,不适合你的需求,开起来也不会舒心。
这两台车我都试过了,动力总成虽然一样,但调校和底盘的差异,造就了完全不同的驾驶体验。
途观L像个稳重的居家好手,什么都能干,但也没什么激情。
探岳更像个有点个性的伙伴,空间稍微紧凑点,但每次驾驶都能给你点积极的反馈。
你要是还在纠结,我建议你自己去试驾一下。
坐在车里感受一下空间,高速上变个道试试操控,过几个减速带体会下底盘。
数据和文章说得再多,都不如自己亲自开一圈来得直接。
毕竟这车是你要开好几年的,选个自己真正喜欢的,比什么都重要。
同样的平台、同样的发动机,开起来能差这么多,这事儿本身就挺有意思。
也提醒我们,买车真不能只看参数,得亲自体验才知道哪款更适合自己。
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