信不信由你，到了2026年，12座厢式货车依然活跃在市场上。它的设计不像路上那些粗犷的皮卡那样张扬霸气，也不像日常通勤中常见的SUV那样优雅精致。然而，它实用至上、简洁明了的设计几乎可以胜任任何工作，但像福特全顺这样的12座厢式货车可能并不适合所有人。停车对胆小的人来说并不轻松，燃油经济性也不是它的主要目标，而且很多车库都难以容纳它。但对某些人来说，它正是他们梦寐以求的——安全可靠，适合家庭或小型团体出行，同时还拥有充足的载货空间和实用性。
福特全顺客车
2026基本价格：58,180 美元
基本型发动机
3.5升 EcoBoost V6 内燃机
尽管 12 座厢式货车市场与其他细分市场相比相对较小，但一些制造商仍然为 2026 年提供了一些不错的选择。
以下列出的所有厂商建议零售价均为基础车型价格，不包含目的地费用或其他任何费用。价格可能因地区或制造商的决定而有所变动。
终极工作利器：12座厢式货车
拖拽、运输和搬迁所有人
尽管面临着福特F-250 King Ranch Super Duty等大型皮卡，以及Jeep Grand Wangoneer L等体型庞大的SUV的激烈竞争，12座厢式货车依然凭借其卓越的性能脱颖而出。凭借令人印象深刻的牵引能力（实际牵引能力因车型和动力系统而异）以及如同教堂般宽敞的货舱（拆除座椅后），这些全尺寸厢式货车在其看似无边无际的金属外壳下，隐藏着一个显而易见的秘密武器：它能够轻松运载一支小型军队，或者更实际地说，能够容纳一个大家庭并拖挂露营车。
2026 年还有谁在销售 12 座厢式货车？
2026款雪佛兰Express和GMC Savanna 2500/3500：基本厂商建议零售价49,345美元/47,950美元
雪佛兰Express / GMC Savanna这对双胞胎车型是目前仅存的两款保留传统美式全尺寸厢式货车比例和整体外观的车型。这两款通用汽车的全尺寸厢式货车均基于GMT600平台打造。GMT600平台历史悠久，最初于1996款车型推出。如今，GMT600平台已走过30个年头，一直是这两款全尺寸厢式货车的坚实基础，其寿命甚至超过了福特经典的E系列。多年来，GMT600平台进行了一些小幅升级，例如内饰的改动以及动力系统的更新，但底盘、悬架和车身钣金件基本保持不变。
缺乏重大改进既是优势也是劣势。基于GMT600平台的厢式货车秉持着“无需改进”的理念，这确实带来了久经考验的可靠性、较低的研发成本，并赢得了车队的强劲需求。但另一方面，这些厢式货车的驾乘体验略显过时，燃油经济性较差，并且在一些安全和科技配置方面落后于同级别其他车型。12座的Express和Savanna仅提供2500或3500两种底盘选择，并可选配4.8升V8发动机或排量更大的6.6升V8发动机。雪佛兰Express和GMC Savanna的魅力在于其简洁的设计、始终如一的可靠性以及强劲的V8动力。
2026款福特全顺：基本厂商建议零售价58,680美元
尽管福特Transit早在1965年就已问世，但直到2014年才作为2015款车型在美国销售。这是福特欧式全尺寸厢式货车的第四代产品。与造型老旧方正但广受欢迎的福特E系列厢式货车相比，Transit可谓截然不同。与同级别其他车型一样，Transit用途广泛，但12座版仍然是最传统的配置。与老款的通用汽车同系列车型不同，Transit提供三种不同的车顶高度、两种车身长度和四种不同的载重等级，所有这些都可以配置在同一轴距上，从而提供更大的空间和定制化选择。对于那些需要重型厢式货车的用户，Transit还提供双后轮配置。
福特智能全轮驱动系统也可供选配。Transit是该细分市场中仅有的两款提供全轮驱动的厢式货车之一。随着E系列的推出，福特全尺寸厢式货车多年来一直依赖的经典发动机，例如模块化V8发动机、V10发动机以及面向美国客户的各种柴油发动机选项，都已成为历史。Transit采用福特小巧但性能卓越的EcoBoost V6发动机或自然吸气式六缸发动机。福特为Transit提供了多种选装配置。这或许是福特Transit在2025年之前保持全尺寸厢式货车销量领先地位的原因之一。
2026 Ram ProMaster 窗式货车：基本建议零售价 51,730 美元
Ram ProMaster 也已经面世一段时间了——尽管它并未在美国销售，而且也不是以 Ram 的名义推出。这款车在海外被称为菲亚特 Ducato，Stellantis 公司将其重新贴牌为 Ram ProMaster，并于 2014 年款引入美国市场。ProMaster 仅提供一款发动机，即3.6 升 Pentastar V6发动机搭配九速 TorqueFlight 自动变速箱，动力系统选择不如竞争对手丰富。值得一提的是，Ram ProMaster是同级别中唯一一款前轮驱动的厢式货车。前轮驱动布局也带来了一些优势，其中之一是同级别中最低的货厢地板高度，仅为 21 英寸（约 53 厘米），非常实用。ProMaster 的 Cargo 版本拥有大多数车身和轴距配置选项。
根据制造商网站的信息，“窗口厢式货车”仅提供一种轴距长度（159英寸）和车顶高度。然而，ProMaster 提供 2500 和 3500 两种车型，并可选装升级悬架。从 ProMaster 货运版和客运版之间的配置选项来看，Stellantis 显然倾向于将这款多功能 ProMaster 定位为面向车队销售和商业用途的车型。
2026款梅赛德斯-奔驰Sprinter客货两用厢式货车：基本厂商建议零售价56,930美元
Sprinter堪称同级别车型中的“奔驰”。奔驰为其提供两款不同的2.0升涡轮增压柴油四缸发动机供您选择，两款发动机均匹配九速自动变速箱。它是该系列中唯一一款可选装四驱系统的12座厢式货车。不过，要获得四驱功能，您必须选择高功率发动机。Sprinter提供两种轴距选择：144英寸和170英寸。144英寸轴距车型可选装高顶，而170英寸轴距车型则标配高顶。即使满载，Sprinter仍可提供117立方英尺的载货空间。许多车型标配10.25英寸触摸屏信息娱乐系统和主动式制动辅助系统。
虽然这是一辆奔驰，但不要指望它拥有通常与这个豪华品牌相关的所有奢华配置。奔驰在Sprinter的设计上更加注重实用性和商用适应性，而没有用柔软的皮革和仿木纹装饰所有细节。座椅采用易于清洁的织物或人造革面料，后者因其美观且易于保养而受到许多买家的青睐。值得一提的是，Sprinter配备了负载自适应稳定系统和侧风稳定控制系统，确保在恶劣天气或重载情况下安全可靠地行驶。
大型货车，强大功能
哪款厢式货车最适合你？
近年来，12座厢式货车市场持续萎缩，很大程度上是由于SUV的蓬勃发展以及全尺寸皮卡向家用四门皮卡的演变所致。日产的12座厢式货车NV3500一直生产到2021年，之后日产彻底停产了该车型。但目前仍在销售全尺寸12座车型的厂商，在选购大型多功能车时，仍然提供了极具吸引力的选择。丰富的配置和选装件，让您可以轻松定制这些厢式货车，完美契合您的特定需求。这些全尺寸厢式货车不仅拥有强大的功能和灵活性，而且在数据方面也具有显著优势。与价格相近的SUV和皮卡相比，12座厢式货车在空间、座椅数量和实用性方面始终更胜一筹。而其多样化的车顶造型选择，更进一步提升了整体性能。
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