特斯拉Model Y这车子，你要真问武汉上牌那批的2021款，标准续航后驱，前阵子隔壁老季还在琢磨要不要收一辆，中介那边挂牌13.96万——这价没人信头一年还21万多。不是老季家里头多一台SUV，真不敢下手。那车今年三岁，跑了八万多，黑皮外观，内里暗色调，武汉路上撞见的还不少。有人说特斯拉二手折价快，后面可劲挑便宜的。
车况那块，师傅赵三那天翻底盘，说这批电池包基本没泡水，湖北这两年洪涝多，小心点没坏事。8万公里对于纯电来说还算小年轻，续航能剩下个四百出头，525公里是工信部标的，实地开后来福士到东湖转一圈，表显掉电确实快，看空调和暖风怎么用。武汉夏天热得人发疯，开着电车兜兜转转，开长途谨慎点，群里有人反映近郊游还算省心。
特斯拉的配置乱七八糟也挺齐全，赵师傅顺嘴一提，全速自适应巡航他嫌烦，“你们这些城里娃懒得踩踏板，结果刹车偏软还说车有问题。”辅驾那些玩意儿，手机充电座子无线的，老季闰土家那几个姑娘都说实用。方向盘记忆也不算啥新鲜，但一起试过，调好后下次自动回位，懒人福音。安全气囊有六个，主动刹车和车道保持辅助，没听说出过大事故。实际上的驾驶体验，5.6秒破百，武汉土路扎堆，起步比轿车都快一截，就是踩急了风噪胎噪上来了，噪音隔音一般，属于特斯拉典型毛病。
那空间，后排放倒能装不少行李，偶尔帮人家拉个吉他音响什么都能塞下，两千多升扩容，群里李广顺带家人过年，说后备厢摆酒席都够。只是舒适水平不咋地，后座垫短，腿悬着，坐久了腰难受。武汉这边喜欢装茶水箱什么的，放不下。
用车预算这一块，邻居杨姐曾算过账，特斯拉的年养护七千多，才比同级别油车省点刹车皮和电池养护，主要是保险掉价快。市场行情那会儿，13.96万确实低于一般，那会行情十五六，能捡漏一波，老季说“便宜不是好事，捡了个亏别赖我。”师傅也提醒，这种新能源，二手改装多，电池有没有换过，线下瞅一眼再说。
说到底，这车优势就是配置给得足，空间够用，价格杀得狠。缺点也明显，跑远了得多盘算续航，刹车偏软，速度起来噪声大，后排长途屁股受罪。还有点特斯拉老鼻子的问题，钣金薄，师傅赵三数过，跟小型车区别不大，一碰就鼓包。武汉的特斯拉众爱开群讨论，谁电池出过状况谁上群发牢骚。
外头说Model Y全球销冠的事，有的人信有的人笑，说品牌精神咋地咋地。群里吹得天花乱坠，现实有一说一，能省心就行。这批21款三年跑八万，价钱杀到底，愿意入不入看自己。二手市场没准哪天又涨回去，难说。
补一句，车友老王二手收来的Model Y，电池三个月前出过报警，最后刷OTA搞定，修完又上路。坊间都说：买新不如买对，买特斯拉不如买电池靠谱的。如今，老季那车停后院三天没人动，听说想留着年底给侄子开网约。他那群里又说，车无完车，世上难有稳赚不赔的买卖，买来跑的别买来看的——这话有点意思。
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