小鹏MONA M03八月购车权益曝光，配置升级电卡福利双重加

小鹏MONA M03八月购车权益细节曝光，配置升级与电卡福利成亮点

小鹏MONA M03这台车，最近在我们本地的新能源车友群里又被翻出来讨论了。说起来也是巧，上周我去4S店保养老秦EV的时候，还碰到销售顺嘴提了一句：“M03八月份政策出了，不少人都盯着那套18扬声器音响。”当时我还没太放在心上，回头仔细一琢磨，这波优惠力度确实有点意思。

先说说这次8月的限时权益。听销售介绍，现在下定金买M03能直接送PSS高级定制音响——18个喇叭，全车环绕效果，据说坐后排也能感受到低音炮那种震撼感。我试过朋友刚提的新款，他开到江边吹风，我们几个人坐在里面放老歌，那感觉真不一样，比我家十年前装的家庭影院都立体。有意思的是，这次活动还送2万商城积分，还有0首付、5年低息金融方案，对于手头预算紧张的小年轻来说挺友好。

再一个是置换和复购礼遇。群里有位老司机原来开的是G3，说他准备置换M03，因为最高能减5000块尾款，而且如果是复购还能每年拿1500度电卡，一连四年。这事儿听着新鲜，我特意问了下隔壁邻居王叔，他去年就因为用电焦虑差点退订纯电。他直言，要是早有这种政策，当初就不用纠结那么久了。

至于整车质保和三电质保，小鹏给得也厚道：非营运车辆5年或12万公里整车、8年或16万公里三电系统。免费首保和流量这些倒不是啥稀罕事，但对于喜欢折腾新功能的人有41款应用加AI天玑系统还是蛮吸引人的。我亲戚家的孩子玩AI小P玩得不亦乐乎，说什么图像生成、视觉理解都能搞，还真不是噱头。

外观方面，我第一次见到Max版是在城南那个展厅。当时灯光打下来，那“T”型大灯组很显眼，有种未来科幻片既视感。据师傅讲，这前脸做成封闭式主要为了降低风阻，底部还有主动进气格栅——夏天跑高速据说温控表现比上一代提升不少。不过，也有人吐槽隐藏门把手冬天会冻住，我上个月去东北出差专门留意了一下，好像真有人遇过，只不过售后给解决得挺快。

尺寸嘛，大概就是4780×1896×1445毫米，轴距2815mm，比同级别的大部分纯电脚踏实一点。但最让我印象深刻的是无边框外后视镜和D柱导风板，看着帅气，就是洗车的时候要多注意，不然容易挂花（修理厂李师傅提醒我的）。

内饰的话，中控屏15.6英寸悬浮式设计，用高通8155芯片带动，很流畅。我表弟自称“数码发烧友”，他说满血版AI天玑比他单位里的办公电脑反应还快。而且方向盘双辐升级，加热功能这个季节用不上，但物理按键反馈清晰；座椅支持通风加热记忆迎宾，还多了三气袋腰托，对长途驾驶腰不好的人特别贴心。有一次我拉货跑长途，中午太阳晒透全景天幕，不过遮阳帘+LED柔光灯一拉上，人一下子舒服不少。这些冷门配置平常可能没啥存在感，用起来才知道香不香。

动力方面，两套版本：超长续航160千瓦马力、250牛·米扭矩，据群友自测零百7秒多一点；普通长续航140千瓦功率略弱一些，不过实际体验市区红绿灯起步绰绰有余。不少人关心续航虚标问题，我自己问过几个已提用户，他们普遍觉得600公里CLTC工况（62.2度磷酸铁锂）基本打九折靠谱。如果轮毂选大号耗电会稍微高点，这是老生常谈的问题。另外充电口位置设计合理，不管正向倒库都方便插枪，上回路边临停救急算是帮大忙了。

驾驶辅助方面，小鹏现在主推XNGP城区、高速导航辅助，还有APA自动泊入泊出等花活儿。据维修站技术员透露，这套系统27个传感器+双Orin-X芯片组合，在雨雪天气识别准确率比之前提升明显。但也不是万能，比如极端雾霾天气摄像头偶尔会误判障碍物，所以老司机们一般建议关键场合还是自己掌握方向盘为妙。“电子东西再先进，也不能全信！”这是我们修理厂赵师傅经常挂嘴边的一句话，每次聊起智能驾驶他总要唠叨两句，“毕竟安全第一。”

最后顺便八卦一句，今年六月M03销量破1.4万辆，在咱们本地新能源市场算是一匹黑马。有朋友问怎么二手行情这么稳？其实跟它配置丰富、新能源补贴持续，以及品牌售后响应速度都有关系。不过话又说回来，再好的新技术落地，总归离不开日常使用中的那些鸡毛蒜皮——比如充一次满格到底够不够从市区跑到郊县？比如夏天空调一开掉多少续航？这些只有真正用上一阵子才能慢慢体会出来吧……

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。