现在啊，摩托车在城里跑可真是不容易，虽然有些地方开始让摩托车进城，但更多地方却又把之前的禁令搬了出来，或者把规定收得更严了。为啥会这样呢，其实原因挺多的。
说起来，安全问题是头一个。摩托车开起来没那么稳当，容易受外面环境影响，所以出事故的几率一直都挺高的。就拿武汉来说吧，好几年前，光是摩托车出的事故就有一千多起，导致一千多人受伤，两百多人没了命。可以说，摩托车出事占了所有交通事故很大一部分。就算现在摩托车技术好点了，跟汽车比起来，还是没那么安全，一旦出了事，骑车的人和坐车的人受伤都挺重的，这让城市交通管理部门头疼得很。
环境问题也是个大原因。尽管摩托车尾气排放的标准是越来越高了，但是跟那些不用油的电动车比起来，有些摩托车，特别是那些老旧的，排出来的废气和噪音还是挺大的。现在城市都想让空气更好，环境更安静，所以那些排气多、声音大的摩托车，肯定就成了被管的对象。
比如北京，早在很多年前就开始限制摩托车，当时就说是因为污染和噪音大，现在也还是这么想的。
另外，城市交通管理起来也挺复杂的。城越来越大，车也越来越多，堵车就越来越厉害。摩托车虽然能钻来钻去，看着好像能缓解堵车，可也容易搞乱交通秩序，比如随便变道、插队什么的，这给交通管理带来了不少麻烦。
有些城市就觉得，把摩托车限制住，能让交通更有秩序，大家走起来也更顺畅。
不过，各地又开始禁摩托车，也引来了不少反对的声音。对那些平时就靠摩托车出行的人来说，比如住在城边上、公共交通不方便的，还有送外卖、送快递的，禁摩肯定让他们出门或者工作都特别不方便。
这还影响了做摩托车的公司，他们的产品卖得少了，转型压力也挺大。
其实啊，摩托车这东西，又方便又省钱，它有它存在的道理和必要。与其简单粗暴地全给禁了，还不如想想怎么好好管，怎么把政策弄得更好。比如说，多给骑摩托车的人讲讲安全知识，培训一下怎么骑得更安全，这样就能从根上减少事故发生。
再有，赶紧把那些老旧摩托车给换掉，多推广符合新环保标准的摩托车，减少废气和噪音。另外，城市管理的人也可以学学国内外的好办法，给摩托车规划专门的路和停车的地方，把交通组织好，让摩托车在城市交通里有个合适的位子，这样大家都能方便。
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