最近车圈可真热闹，就说比亚迪吧，一开年就搞了个大动作，给秦PLUS DM-i，秦L DM-i，海豹05 DM-i和海豹06 DM-i这几款卖得不错的车，都加了个纯电能跑210公里的大电池长续航版本。
这么一来，混动车的纯电续航一下就翻倍了，要知道很多同级别车，纯电最多也就跑个150公里。
比亚迪用了他们自己的刀片电池和DM-i 5.0技术，让车子充一次电能跑更久，像一周充一次电，都快成标配了。
这么搞，长续航又便宜，新能源车市场肯定要变天。
国内新能源车竞争这么激烈的时候，一汽丰田也带来了他们的纯电动车，叫全新bZ3智享家。他们把以前燃油车那种可靠耐用的优点，也放到了电车上，想给大家一个不一样的合资电车体验。
这车外观看着挺稳重，但又有点年轻劲儿。前面是经典的锤头鲨造型，配上酷酷的LED贯穿大灯，看着就挺唬人。还多了一个叫黛云翠的颜色，阳光下闪着好看的光，比平时常见的黑白灰有特色多了。
门把手是隐藏式的电动，轮毂能减小风阻，再加上溜背的车尾，整车线条看着很顺畅，也挺运动，还能让车跑得更远，外观上真是没啥可挑的。
坐到车里面，内饰既实用又有档次。中控台用了大面积软软的材料包着，摸起来很舒服，不觉得廉价。以前的旋钮换挡没了，现在是个小巧好用的电子挡把，省出来的空间做了个长长的储物槽，放包啊，放杂物啊，都特别方便。
双拼色的座椅软硬合适，坐着也舒服，跑长途也不容易累。后排地板是平的，加上2880毫米的轴距，腿部空间很大，中间坐个人也不会觉得挤。还有两个无线充电板，能加热的杯架，车门上也有储物格，这些小细节都考虑得很周到，平时用起来特别顺手。
安全这块儿，这车做得特别好，可以说同级别里是榜样了。它用的磷酸铁锂电池，就是那种扎破了也不会着火的电池。而且还有三套电压监测系统和一种特殊的冷却液，能从根本上减少短路出事的可能。再加上刹车，转向这些主要系统都有备用方案，就算一套出了问题，还有另一套顶上，开起来心里特别踏实。
这车用的是e-TNGA平台，车身重心很低，开起来稳。底盘调得也挺舒服，路上那些小坑小洼，基本都感觉不出来。刹车也很平稳，不会像有些车那样一踩就猛点头，所以以前开油车的朋友，开这辆电车基本不用重新适应。
养这车花钱也少得让人惊喜，官方说能给10年或者20万公里的免费基础保养，之后每次保养也就300块钱左右。它百公里电耗最低才11度电，这样算下来，一年电费也就一千多块钱。
车里的智能系统也跟得上潮流，一块15.6英寸的大屏幕，因为有8155芯片加持，用起来特别顺滑。那个叫小扉的语音助手，能听懂你120秒的连续说话，普通话和粤语都能准确识别。它还能跟驾驶员疲劳监测系统连起来，要是发现你走神了，会及时提醒你。
这车起步价不到9万块，再加上过年期间限时的购置税补贴和零利息的贷款政策，全新bZ3智享家直接把合资电车的门槛给拉低了好多。作为一汽丰田头一款纯电家轿，它用这么多实惠，把合资电车以前性价比不高的印象给打破了。
如果你正想买个靠谱的纯电家轿，这波优惠可别错过了，早点买就能早点享受到省心又体面的出行。
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