捷达VS8正式上市，起售价仅11.98万元，却搭载了大众EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，零百加速7.9秒，这一数据刷新了中型SUV性价比新高度[工信部数据]。一款挂着捷达标的中型SUV，性能直逼30万级德系对手，背后是大众中国战略的深度重构——不是简单的车型扩充，而是一次面向主流家庭市场的精准亮剑。
当合资品牌还在用1.5T+双离合主打15万级市场时，捷达VS8直接将EA888动力下放至12万区间，这不仅是技术普惠，更是对市场格局的重新定义。要知道，这款发动机曾广泛应用于奥迪Q5L、大众途观L等车型，其可靠性与动力储备经过全球超千万用户验证[大众集团年报]。匹配爱信8AT变速箱，动力输出平顺且响应迅速，在实际测试中，城市快速路超车只需轻踩油门，转速瞬间拉升，推背感清晰可感。更关键的是，这套动力总成的百公里综合油耗仅为7.9L，相较于同级别搭载2.0T的竞品如丰田汉兰达（8.8L/100km）[中汽研油耗测试]，燃油经济性优势明显，真正实现了“强动力”与“低油耗”的兼顾。
空间表现上，捷达VS8长宽高分别为4663mm、1847mm、1680mm，轴距达到2731mm，定位中型SUV却拥有接近中大型SUV的乘坐体验。实测第三排座椅在满员状态下仍可容纳身高175cm乘客短途乘坐，后备厢容积在七座模式下为341L，放倒后排座椅后可扩展至1341L，轻松应对全家出行的行李装载需求[汽车之家实测]。座椅采用高密度发泡材料，坐垫厚度达120mm，长时间乘坐不易疲劳，且全车共设32处储物空间，包括门板深槽、中央扶手箱双层设计等，细节考量到位。尤其值得一提的是，第二排座椅支持前后180mm调节与靠背角度电动调节，配合中央通道纯平地板，提升了中排乘客的尊享感，这种“以家庭为核心”的布局理念，精准切中了多口之家的用车痛点。
智能化并非捷达的传统强项，但在VS8上，其蜕变令人惊喜。全系标配10英寸中控屏+8.3英寸全液晶仪表，搭载J-Connect智联系统，支持CarPlay、CarLife及HiCar三平台手机互联，语音识别准确率高达96.7%[科大讯飞实验室测试]，可实现空调、导航、音乐等功能的全场景控制。高配车型还配备了L2级驾驶辅助系统，包含ACC自适应巡航、AEB主动刹车、LKA车道保持等功能，在高速工况下可有效减轻驾驶疲劳。实测ACC系统在0-150km/h范围内均可稳定工作，跟车距离调节细腻，前车突然变道时系统能迅速识别并减速，响应逻辑接近主流新势力水平。更难得的是，该系统在雨雾天气下毫米波雷达与摄像头融合感知能力出色，未出现频繁误判或退出情况，可靠性经得起复杂环境考验。
底盘结构上，捷达VS8采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，并由大众中国底盘调校团队联合英国MIRA公司进行深度调校。在实际道路测试中，车辆通过减速带时悬挂回弹干脆，无多余晃动；过弯时侧向支撑足够，车身姿态稳健。特别在非铺装路面行驶时，后悬架对细碎震动的过滤能力优于同平台的大众探歌[专业媒体对比测试]，这得益于其特制的液压衬套与更高刚度的副车架设计。转向系统调校偏舒适，转向力度轻盈但指向精准，女性用户也能轻松驾驭。NVH方面，全车共使用45kg声学包材料，包含前风挡隔音玻璃、轮拱内衬等，实测60km/h匀速行驶时车内噪音为62.3分贝，优于同级平均值65.1分贝[中汽研NVH实验室]，高速巡航时风噪与胎噪控制得当，乘员交谈无需提高音量。
安全是捷达品牌的立身之本。捷达VS8车身高强度钢占比达78%，热成型钢比例为27%，关键结构部位如A柱、B柱、门槛梁均采用1500MPa超高强度钢，在C-NCAP 2023版新规测试中获得五星安全评级，其中乘员保护得分率高达92.6%[C-NCAP官方报告]。六安全气囊、胎压监测、电子稳定系统为全系标配，高配车型还配备360度全景影像与透明底盘，狭窄路段会车或泊车时视野盲区大幅缩小。被动安全之外，捷达还推出了“安心守护”服务计划，包含5年18万公里质保、免费道路救援、OTA远程升级等，让用户从购车到用车全程无忧。
在竞争格局中，捷达VS8的对手并非传统合资SUV，而是自主品牌中的高配车型。以售价13.98万元的2.0T尊贵版为例，其配置水平对标的是哈弗H6国潮版2.0T顶配（14.29万元）与长安CS75 PLUS 2.0T尊贵型（15.49万元），但在动力系统、底盘质感与品牌背书方面形成差异化优势。更重要的是，依托一汽-大众成熟的售后服务网络，捷达VS8在全国拥有超400家授权服务站，平均单次保养成本仅为386元，显著低于同动力级别自主品牌普遍450元以上的水平[汽车之家保养调查]。这种“德系品质+亲民养护”的组合拳，极大降低了用户的长期持有成本。
捷达VS8的推出，标志着捷达品牌从“入门代步”向“品质家用”的战略跃迁。它不再只是桑塔纳的精神续作，而是大众集团在中国市场下沉战略的关键落子。通过将成熟技术平台与高端动力下放，捷达正在重构10-15万元SUV市场的价值标准。对于消费者而言，这意味着可以用A级车的价格，享受B级车的空间与C级车的动力总成。在新能源浪潮席卷的今天，捷达VS8以扎实的机械素质与精准的市场定位，证明了燃油车依然具备不可替代的实用价值。它不追求炫目的科技堆砌，而是回归出行本质——可靠、舒适、高效。这或许正是其“战略亮剑”的深层含义：在变革时代，守住品质底线，才是最锋利的武器。
全部评论 （0）