全新沃尔沃XC90六座版换车记：传统豪华不输高端新能源

全新沃尔沃XC90六座版换车记：传统豪华不输高端新能源

今年春天家里琢磨着把老A6L退役，正好赶上换车这茬。我其实犹豫过，要不要试试国产高端SUV，问界M9那种。身边有两个朋友都开上了，说是配置拉满、二排比MPV还舒服。但说实话，我总觉得M9外形偏稳重，有点像我爸那一代人的审美，不太对我的胃口。反倒是XC90和宝马X5看着顺眼些。

去4S店逛的时候，新款XC90贴了个限时尊享价的牌子，47.9万起，还带首任核心部件终身质保和免费保养这些权益。这种事销售讲得头头是道，我也没全信，不过价格确实挺有吸引力。主要还是冲着它低调的外观，还有一直被吹捧的安全环保买单。

提车到现在差不多两千公里出头吧，大部分时间在市区转悠，也跑过几次高速。说句心里话，这台XC90用起来真没让我失望——当然智能化那些玩意儿肯定比不上问界，人家大屏、语音啥都卷疯了。但论豪华感，我真觉得沃尔沃一点不落下风。

比如中控仪表台，全皮包裹，摸哪儿都是软的，没有塑料感。木纹饰板也不是随便糊弄一下，是那种很细腻、不浮夸的小众气质。我以前以为宝华韦健音响只是噱头，上手后才发现听流行乐或者爵士现场感特强，比我之前A6L原厂那个高级不少。有一次载朋友回老家，他坐副驾直接来一句：“你这音响咋这么通透？”我只能笑笑，其实自己心里也是第一次遇到这种体验。

群友讨论最多的是用料，据说新款禁用了六千多种材料，还特地强调滤芯厚度——这个数据我是听销售顺嘴一提，但实际用下来感觉就是空气清新许多。我媳妇鼻炎，每次进别人的车就打喷嚏，自家的这台她居然一次没犯毛病。据师傅讲，这套远程净化功能能让PM2.5常年保持个位数，就跟移动氧吧似的。不过到底是不是这么神奇，也没人拿专业仪器测过，只能算作生活小体会罢了。

还有一个变化挺大的，就是加出了六座版本。这回二排做成独立座椅，不像以前七座挤得慌。虽然没有M9那么花哨，但人体工学确实下功夫，对腰椎支撑明显改善。我爸去年腰间盘突出的老毛病犯过一次，现在偶尔坐我的XC90，都夸后背贴合得舒服。他还嘀咕了一句：“外国人造东西，有时候就是轴。”其实他说得对，这玩意儿讲究细节，用起来才知道区别在哪儿。

隔音方面嘛，新款据说升级了七处NVH，不过我之前也没怎么开过老款，对比不了。但是城区开窗关窗之间差异蛮大，高架80码左右前后排聊微信语音完全OK。不吹牛，高速超120以后风噪胎噪还是有点上来，比起德系轿车略逊色，可整体安静程度已经够满意了。有邻居借走一天，说他Q7同样速度底盘更硬朗，但室内杂音反而更多，各有所长吧。

智能系统这一块升级最直观，中控屏变悬浮式，看着时髦不少，而且尺寸大了一圈（11.2英寸）。日常操作响应速度快，多任务切换不卡顿，那天导航、蓝牙音乐一起用都很流畅；语音助手识别率提升不少，“小沃帮我找附近充电桩”基本秒懂（虽然油车平时不用），偶尔闹乌龙也是普通现象，不至于影响心情。有群友吐槽OTA更新慢，我个人倒无所谓，用习惯就好呗，又不是天天刷软件的新势力用户……

安全配置方面，其实选沃尔沃图的不就是个安心？“丢轮保命”这种段子早传遍汽修圈，我们楼下修理铺李师傅每次看到我的XC90都会念叨：“兄弟，你这铁壳子结实！”再加之主动刹停和紧急避让系统，据网上翻事故案例有人亲测有效果。当然谁也不希望碰见危险场面，只当买份保险图个心理踏实罢了。另外补一句，小区地下停车场灯光昏暗，每次靠自动泊入功能省事不少，就是偶尔遇到极窄位还会“思考人生”，要么干脆人工介入，一把方向解决问题，总归靠谱为主花活为辅吧！

最后再插播一个冷门细节：冬天预热功能真的香！东北冬季零下十几度，下楼提前手机APP遥控发动机暖风，到驾驶舱直接脱羽绒服，老人孩子出门少遭罪，这点体验是真正懂生活的人才能明白。如果非要挑刺，那可能就是第三排空间一般般，大人长途勉强凑合，小孩倒是乐呵呵地钻进去打闹，也算各取所需啦！

等跑够一万公里再看看油耗表现，目前综合下来在10升上下徘徊，还算能接受。这几年新能源崛起厉害，可传统豪华品牌骨子里的味道，好像并不会因为潮流而消失，该舒适该精致的一样都有。在微信群聊里，有人劝我要趁早挂号抢绿牌指标，我想想还是先把眼前日子过扎实，再考虑那些远方的故事好了……

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