方程豹钛3“黑神话·悟空”联名版将于ChinaJoy首秀

方程豹钛3“黑神话·悟空”联名版将于ChinaJoy首秀

前几天刚进车友群，早上还在吐槽说最近新车都一个样，没啥意思。结果中午刷到方程豹钛3和《黑神话·悟空》联名那张预告图，一下子精神了。这回真是玩得花——整辆车主打黑色底子，上面缠着金色拉花，连标志都变成金灿灿的。前包围改得挺凶悍，大铲子杵着不说，还在顶上安了五颗射灯，我寻思晚上跑郊区肯定够亮。

最有意思的是，这次“七十二变”主题，把灯光效果也安排到了前后翼子板，不知道夜里一开，是不是跟猴哥大闹天宫似的。发动机盖上专门开了个进气口，看起来就虎头虎脑的。尾巴那边装的是固定式扰流板，说实话我家隔壁老李见过以后还问，这是不是能直接加速起飞？其实就是为了稳点高速呗。

听销售顺嘴提了一句，这台联名款会在8月1号ChinaJoy现场露面，到时候汉L、海豹06GT、腾势Z9GT这几个之前上海展会露脸过的同系列车型也会一起扎堆亮相。据说比亚迪系里搞这种痛车风格还是头一回，反正我朋友圈已经有人琢磨要不要组团去拍照打卡。

不过单看钛3本身，今年4月才上市，说灵感来自星际战车。我第一次见到它时就觉得像小时候玩的科幻积木——封闭式黑格栅配平行LED日行灯，下包围梯形轮廓很显眼；屁股那块也是呼应设计，两段扰流板外加后雨刷，再来个侧开的尾门，中间背着28升的小储物箱。有朋友开无人机版，那货顶部多出一截舱室，高度直奔1米93，他每次进地库都心惊胆战，就怕蹭掉点漆。

尺寸方面普通版长宽高分别是4605/1900/1720mm，无人机版本因为顶棚多出来210mm，其余差不多。18或19英寸轮圈随你挑，还有红色刹车卡钳装饰，看起来有点运动味道。但据修理厂老杨讲，有一次遇到客户换胎时抱怨原厂螺丝不好拧，说可能厂家追求造型牺牲了一丢丢便利性，小毛病吧，也算不上啥大事儿。

内饰部分给我的第一印象是挺舒服，中控灰色C型饰条环绕，多彩氛围灯嵌进去，每次晚上摸黑回家特别治愈。15.6英寸悬浮屏幕（低配12.8），再带12英寸HUD抬头显示，用习惯之后基本不用低头找导航路线了。我邻居阿姨试驾的时候，一直夸副仪表台两边藏的小手电筒和麦克风方便，她喜欢唱歌录音，每次出去自驾还能用冰箱冷饮料——零下6度制冷、最高50度制热，据她自己实验啤酒冻半小时正好入口温度。不过座椅通风和加热功能只有高配才全都有，有人觉得入门款略微寒酸一点，但皮质打孔坐垫夏天倒是不太闷汗。

动力这块儿嘛，我听技师小刘聊过：EVO平台承载式结构，双电机310千瓦输出。他特意提一句：“四驱零百4.9秒，不输不少性能SUV。”但他又补充，其实多数人买回来都是城市代步，很少真拿去撒野或者飙速度，不过偶尔绿灯抢跑一下还是能爽一下子的。另外CTB电池一体化技术，现在圈里讨论蛮多，有师傅私下吐槽维修拆解麻烦些，不过安全性确实提升不少。据懂车帝数据，全系CLTC续航501公里，只不过后驱65.28kWh电池、四驱72.96kWh，无人机78.72kWh，各自容量不一样罢了。有群友自己测过市区+环路混合，大概430公里左右没压力，比官方标称略保守一点，但冬天掉电快也是正常现象吧，都这样。

关于竞品问题，在iCAR V23出来以后大家总爱拿来对比，但V23价格便宜些配置低点；而smart精灵#3、极氪X还有ID.4 X这些，同价位各有优劣。不过据六月销量数据显示，钛3卖出了12017辆，在这个细分市场表现还算不错。有趣的是，有位北方用户分享，他冬天下雪把无人机舱当临时储物柜用，还专门贴膜防水防冻，“意外之喜”，他说这种小众玩法估计厂家都没想到吧？

至于养护八卦，上个月修理厂接待一个事故单，是新手司机倒库蹭坏左侧翼子板，因为那个位置集成特殊射灯，要订原厂件等了两个礼拜，好在保险全赔，就是耽误时间。他们店老板常挂嘴边一句：“越炫酷越难修。”现在想想也挺对路子的，新潮东西维护成本就是贵些，可谁让咱喜欢呢？

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信源：懂车帝产品信息及相关车型用户反馈插叙