听说巴黎人品味独到，爱吃法棍，爱喝红酒，最爱在周六堵成长龙的马路上展示被塞车摧毁的人生优雅。巴黎可以没有石油，但绝不能没有艺术气息，最好连堵车都要堵出诗意。可谁能想到，这艺术气息正被中国制造插了个队，我堂堂天朝小米SU7，竟然摇摇摆摆地杀进了巴黎市中心，还挂了个法国牌照。别说，这车挂了法国欧蓝牌，比国内绿牌还精神——至少在小资审美的加持下，油腻感顿时变成牛角包的焦香。
要说见到中国电动汽车，巴黎人早就见怪不怪了。同是东亚风情，谁怕谁？腾势、阿维塔、比亚迪，甩着尾巴忙着在塞纳河边飙里程。可这台SU7，外皮是中国，灵魂是法国。要知道，这辆小米车目前在中国专供，巴黎大地没见过它卖门票。你说它是特供？巴黎人一听喜笑颜开，终于轮到自己享受世界“限量款”。法国男人浪漫，二手车市场泡沫堆成山，见中国电动车也如见新欢。但新欢总得有手续吧。可你猜怎么着，这辆SU7不是挂中国临牌，没蹭“跨境流浪”的玄学，而是堂堂正正顶着巴黎正经大欧牌，上了法国牌照，转正了。
这事搁国内，有点像村口王大爷骑着小牛电动摇进扎堆的劳斯莱斯俱乐部。你可以说是自信，也可以说是勇敢，反正你想低调都不行。
还有人说这台车也许是测试车，就像那些挂着“W”字母的临时法国牌照的中国电动车，沾点实验性质，偏偏这台SU7牌照注册得妥妥的，永久的，比巴黎人婚姻还靠谱。专门去问了小米法国分公司，人家懒得认领，就差拉横幅声明“非我家亲戚，走丢概不负责”。细想想，巴黎人对新事物的包容，约等于朋友圈看到公知群嘲，先暗自点赞再装沉默。网络一搜才发现，人家这不是官方操作，是某位中国前浪个人自费海淘的，里里外外搞完手续，注册成了巴黎本地车，顺带做起了网约车生意。巴黎打车你能薅上中国新能源羊毛，说到底还是民族科技的小荣光。
请允许我在这里为自主品牌小米电动车摇旗呐喊一秒。这年头，做个汽车跨境移民，比法国人考驾照都难。先要忍痛拆包，海外海运，办通关手续，比做一次法国优雅的法餐还繁琐。拿到法国永久车牌，这得多一根肋骨，还是本地司机亲自供上去的。这姿势，落地成本说不准，比巴黎一张地铁票还不划算。
要知道，这事可不是中国车主第一次冒险自虐。前面有个SU7铁粉，蛇形千里，东突西闯，从中国自驾上万七千公里，挂着俄罗斯牌照硬生生冲进了巴黎。自驾铁人三项，都不敢这么玩。唯一遗憾，就是彼时还只能挂临牌。对比看，这位在巴黎落地生根的SU7，算是完成了中国人“汽车航母梦”——在别人的地盘，做梦都能梦到蔚来宁德时代和电池管家冲进硬石咖啡馆。
不过，巴黎警察叔叔一旦醒过味儿，会不会突击查验说：“中国，临时车牌来检查！”可惜，SU7正经法国欧蓝车牌，合法得让人无话可说。中国创造这回真成了合法人口。
讲真，中国电动汽车在法国混得还算熟练。你逛大街，就跟逛东北大润发，看BYD、蔚来、领克、理想什么牌子都有。比亚迪SEAL更是堂而皇之从长安街开到了香街，不为别的，就图那点中国特色的“多子多福”，车型多到让雷诺都头疼。
法国政府表面说支持电动化，背地里是真怕中国车刷地占山为王。这也怪不得中国新能源蠢蠢欲动，巴黎老爷们的雷诺、标致、雪铁龙还在为充电口的形状争吵。欧洲新能源阵营像极了一场脱衣舞表演，脱了上衣脱裤子还要吵架，谁也说服不了谁，最后只能比谁的电池大——结果都输给了宁德时代。这世界的荒诞感，大概就是你在塞纳河畔看比亚迪和小米抢滩登陆。
别看小米汽车憋着劲儿要进欧洲市场，人家计划2027年正式开卖。但小米已经悄悄占了地头，前脚在奥运会期间开巴黎快闪门店，后脚SU7就已经悄悄混成了巴黎地头蛇。听起来像极了中国学霸出国留学，不光学业第一，还兼职做家教、开餐馆，一不小心成了本地就业新贵。
不过，狂欢背后总有冷水。巴黎人想买台SU7，可别高兴得太早。养护、配件、售后，一道比一道难啃。要是零部件出点小毛病，得不远万里找国家快递。中国和欧洲的电动车标准也各玩各的，充电口插好了都能冒火花。原装适配器跟法棍一样稀罕，用坏了就只能在朋友圈里卖惨，被法国老爷们拍手称奇。要我说，这不是汽车，而是盲盒，开一辆少一辆。以后你要是能蹲到SU7的快充桩，也别指望什么充电自由了——中欧标准互怼，充完电能不能走上天桥，没人能打保票。
对打工人来说，最实际的恐怕还是滴滴叫车。以后你再巴黎用APP叫个网约车，十有八九司机还是BYD SEAL。比亚迪荣登法兰西新“国民神车”，香街店铺擦亮中国字橱窗，闹得雷诺都焦虑。毕竟比亚迪的铺货速度，简直到巴黎地铁同款高峰时段一半乘客都在抓紧扒拉。有钱不如有命，同样是车，BYD还算好养活，配件、维修、售后可比孤胆SU7诸葛亮出山还靠谱。小米SU7想取而代之？等它补上本地化这课再说吧。
当然，咱中国电动车雄心勃勃进巴黎，也警醒了不少高卢鸡。老法老头难免捏把汗：法国造车一手好牌，眼睁睁被中国后起之秀追成一条街。是巧合，还是命运，反正现实是中国车在塞纳河边开群众大会，法国老厂子却在西郊角落里研究诗意人生。最尴尬的不是输给创新，而是输在了售后，又或者干脆输在脸皮。这大概就是所谓全球化的黑色幽默——你以为是法式浪漫，结果满街中国制造。
有人担心小米的未来，有人替比亚迪骄傲，有人琢磨这跨界网约车生意是不是中法友谊新桥梁。我倒觉得，什么产业升级、技术换代，归根结底还是人有事做车有人坐，只要巴黎街头有我天朝SU7，就足够在朋友圈里晒出高级感。塞纳河水见证过几代繁华，今天刚好沾点中国电的味道，倒也说不上是祸是福。
至于小米SU7挂着法国牌照优哉游哉，谁说这不是一场浪漫的误会？巴黎的诗人终究要等来属于时代的钢铁与电力，原来的小资文艺被中国产业链敬了满满一杯伏特加。也许，将来巴黎人会一边堵车一边琢磨：这世界变化真是比法棍馅还多，都是电动汽车惹的祸。
反正地球是圆的，法国人迟早要习惯在香街上和中国司机抢桩。至于我，看到头顶小米标志的SU7在塞纳河边安然驶过，心情复杂得像参加了一场别人家的葬礼，自己却买了份寿衣顺带谋了个好差事。荒诞人生嘛，总要有点喜剧收尾，不然咱怎么在朋友圈正好发个定位：巴黎，中国汽车制造，双份。
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