你敢信吗？ 一群还没毕业的大学生，把丰田威尔法这台“加价神车”切掉车顶，塞进了雷克萨斯LS的底盘里！ 这台拼接而成的混血轿车，登上了全球顶级改装展，东京改装车展的舞台。 要知道，原装威尔法在国内动辄加价20万一车难求，这帮年轻人用二手老车和脑洞，造出了一台比原厂还吸睛的V8猛兽。
2026年1月9日，东京改装车展的聚光灯下，这台“威尔法轿车”成了最叛逆的明星。 它的底子是一台第四代雷克萨斯LS ，车长超过5米，整车被彻底黑化，焊上了威尔法的前脸和灯组。
中网像一张血盆大口，横向饰条粗得堪比卡车轮毂，配合威尔法原厂大灯，活脱脱一台从科幻电影里冲出来的装甲车。
为了把MPV的零件塞进轿车框架，学生们把威尔法的保险杠锯短了三分之一，前唇还加了银色饰条。 这种粗暴又精细的手工，让整车既有美式低趴范儿，又保留了日系的细节控。
车尾更绝。 贯穿式尾灯内部是U型光带，后保险杠混搭了现款LS500和威尔法的元素，层次感直逼顶级豪车。 拉开车门，画风瞬间穿越，内饰基本保留着2006年LS 460的复古设计，座椅套着白色L-TIDE座套，中控台满是岁月的痕迹。
不过，后排藏了个彩蛋：学生们加装了一个“移动岛台”，像茶几一样嵌着杯架、烟灰缸香烟盒。 在新能源车连点烟器都取消的今天，这个设计简直是对老炮烟民的深情告白。
动力倒是原汁原味，那台4.6升V8发动机没动，最大功率285千瓦，扭矩493牛·米。 当年LS 460加长版在国内卖过百万，如今这台学生版虽然工艺粗糙，V8的底气还在，一脚油门依然能轰出浑厚的声浪。
相比之下，专业改装厂的威尔法升级路线更保守。 比如WALD套件主打镀铬饰条和20英寸大饼轮毂，蒙娜丽莎包围套件专注商务豪华风。
这群学生打破车型壁垒，把MPV的实用和轿车的运动基因拧在一起，虽细节经不起推敲，创意本身已经甩开常规改装几条街。
这群学生的大胆尝试，让改装圈掀起了一阵新风潮。他们拆掉了威尔法厚重的侧滑门轨道，换上了轿跑式的无框车门；将臃肿的车尾线条重新切割，嵌入了一组凌厉的溜背造型。
他们把一台2JZ发动机塞进了原本的混动舱，排气管从侧裙位置斜刺而出，像极了90年代日系性能车的暴力美学。
这种打破常规的混搭引发了连锁反应。改装论坛里开始出现"MPV赛道化改造指南"，有人尝试在GL8上移植EVO的四驱系统，有甚者把塞纳的车顶削低做成Shooting Brake造型。
虽然这些作品常常伴随着钣金接缝不齐、内饰件对位不准等"学生作业式"的瑕疵，每个细节都跳动着令人心跳加速的创造力。
老牌改装厂的设计师们私下也开始关注这股风潮。某次东京改装展上，WALD的设计总监对着学生作品拍了三十多张细节图，蒙娜丽莎的工程师则在研究如何将悬浮式车顶应用到下一代商务套件中。
这些专业团队惊讶地发现，年轻人用角磨机和3D打印机制作的原型件，往往比CAD图纸上的渲染图更具生命力。就像当年GT-R的造型灵感来自深海鱼类，汽车设计的突破常常始于这种不讲规矩的野蛮生长。
全部评论 （0）