话说回来，最近有个上海的90后程序员，叫阿豪，他本来都交了定金订了理想L9，结果没过几天，他就把订单给退了。
为啥呢？
原来他转头就去了宝马店，直接刷卡买了一辆X5。
这车的落地价，比奔驰GLE足足便宜了十万块，而且还白送了一套哈曼卡顿音响，这待遇可真是够划算的。
店里的销售偷偷告诉阿豪，他们集团这次可是下了死命令，必须得降价。因为今年第一季度，宝马在中国市场的利润一下子就少了2.3个百分点，这个数字对于他们来说可不小。销售们直言，要是再不赶紧大幅降价拉拢顾客，他们的电动车根本就追不上国内新能源车的发展速度，而燃油车这块儿的生意就只能像割肉一样，大出血地去亏本甩卖了。
宝马这一波降价操作，可把那些老车主气坏了，简直要炸锅。他们的2022款二手宝马X5，一夜之间就跌了足足五万块钱。好多车商的朋友圈里，全都是在说收他们的旧车，直接就得打八折，这让不少老车主觉得自己的车子瞬间就不值钱了，心里特别不舒服。
更让一些潜在新车主觉得别扭的是，新款X5还悄悄把之前很受欢迎的星空顶选装给取消了。这个配置之前挺多人都喜欢的，现在没了，搞得订车的顾客里，差不多每七个人就有一个选择退订，这个退订率一下子冲到了百分之十五，可见影响还是挺大的。
为了挽回局面，宝马这次真是下了血本，拼了命地想把客户拉回来。他们把车子的各种配置都堆得满满的，几乎能给的都给了，让车子看起来性价比更高。而且，保养费用也直接打了八折，这就为车主省了不少钱。
他们甚至还跟途虎养车合作，想尽办法把三年养车的费用直接降到了最低，才一万两千块钱。宝马这么拼命，就是想堵住大家老是吐槽他们车子买得起但养不起的嘴，想让大家觉得买宝马不再是个负担。
这一片热闹的降价背后，其实藏着一个挺残酷的现实。那就是如果宝马自己的纯电动车iX3还是卖不动，在市场上的表现一直不温不火，那他们就算把X5的价格再往下降，变得再便宜，也只不过是把原本代表着豪华身份和地位的品牌形象，暂时换成了一个打折促销的标签而已。
那些所谓的豪华车品牌要想真正保住自己的高端形象和市场地位，最终还是得看他们在电动车领域里能拿出手的技术实力和有竞争力的车型。只有电车能真正站稳脚跟，才能为整个品牌撑起未来的场面，否则光靠燃油车降价，总归不是长久之计。
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