今年上海车展悄悄结束了，你发现没？往年这时候朋友圈早就被各种新车刷屏，今年却安静得像周末的图书馆。主通道的广告牌空荡荡挂着招租信息，就连展台模特的自拍都比往年少了。这到底是怎么回事？难道大家突然对汽车没兴趣了？
其实车市还在运转，只是玩法完全变了。还记得二十年前桑塔纳开进中国时的风光吗？那时候谁家要是有辆合资车，整条街都会投来羡慕的眼光。现在情况反过来了，国产新能源车的展厅挤满人，而某些合资品牌的展台冷清得能听见空调声。数据显示，像本田、日产这些曾经的销量王，现在卖的车还不到以前的一半。
转折点就在2018年。特斯拉来中国建厂就像推倒了第一块多米诺骨牌，后面发生的事情谁都没想到。国产电动车突然开挂，比亚迪的混动技术、华为的自动驾驶，一个个都像游戏里开了外挂。现在花七十万买蔚来ET9的人，可能根本不会多看宝马7系一眼。更气人的是，这些国产车还特别懂中国人要什么——理想汽车直接在车里装冰箱彩电，小鹏的自动驾驶连乡间小路都能开。
合资车企现在可头疼了。他们就像穿着西装打篮球，动作总是慢半拍。想改个车型要等外国总部批准，等批下来市场早变天了。有家合资车企想加个车载卡拉OK功能，光开会讨论就花了八个月。反观国产车企，上周网友说想要方向盘加热，下周新车就直接配上。
不过合资车企也没坐以待毙。有的开始找中国伙伴帮忙，就像小学生找学霸补课；奔驰宝马则把中国技术装进自家电动车；还有些干脆退出中国市场，转战其他地区。但最关键的还是消费者变了，现在年轻人买车就像买手机，配置要最新，系统要最智能，品牌反而没那么重要。
看看满大街的绿牌车，再想想五年前满眼的合资车，这个变化是不是很惊人？下次你要买车的话，是会选老牌合资车，还是国产新能源呢？
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