最近，小米汽车的动静是真不小。 2025年刚靠着SU7和YU7卖了超过41万辆车，成了新势力里的一匹大黑马。 这热度还没过，一段新的偷拍视频又在网上炸开了锅。
视频是在一个类似停车场的地方拍的，周围停着不少小米的车。 最关键的是，镜头里竟然同时出现了三台裹得严严实实的伪装车在慢慢开动。 懂行的人一眼就认出，车身上贴的编码方式，和小米以往测试新车的手法一模一样。
把这段视频和之前网上流传的各种谍照碎片拼在一起，一个清晰的轮廓浮出水面：小米很可能一次性准备了三款全新的车型。 它们的目标，就是把25万元到50万元这个主流消费区间，给塞得满满的。
这三台车虽然都披着伪装，但身形和风格区别很明显。 打头阵的两台车，看起来方头方脑的，轮廓很高大。 汽车圈里的人普遍猜测，这大概率就是小米憋了很久的增程式SUV。
而紧跟着的第二台伪装车，块头就明显大了一圈，整个车身用了很多平直的线条，显得非常魁梧。 它和之前网上流传的“小米YU9”的谍照高度吻合。 根据那些零零散散的信息，这台车的尺寸大得有点夸张。 车长很可能超过了5.2米，轴距也许在3.2米以上，车高估计有1.8米左右。
它用了隐藏式的门把手，并且会提供六座或者七座的布局选择，明显是冲着那些有多人出行需求的家庭用户来的。 它的价格区间，也瞄准了30万到50万这个高端市场。 行业内传言，它计划在2026年的下半年正式上市，到时候直接就要和问界M9、理想L9这些已经成名的车型掰手腕。
视频里最后亮相的那台车，造型就完全不同了。 它是一台轿车，而且一眼就能看出，它的后车门特别长，整个车身从B柱开始往后做了大幅度的加长。 这就是被很多人叫做“SU7 L”的那台车，也就是SU7的加长版。
从对比照片来看，它的车身长度相比标准版的SU7增加了非常多。 标准版SU7的车长是4997毫米，轴距是3米。 而加长版SU7 L的轴距很可能突破了3.1米，整车长度或许会达到5.2米左右。 这一切的改变，都是为了给后排腾出前所未有的宽敞空间。
SU7和SU7 L的关系，有点像保时捷的帕拉梅拉和帕拉梅拉行政加长版。 标准版的SU7专注于20到30万的运动轿车市场，而加长版的SU7 L，则要上探到30万以上的行政豪华轿车领域。 它的潜在对手，变成了奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L这些传统豪华品牌的王牌产品。 有消息指出，这款车也有望在2026年下半年推向市场。
小米汽车在2025年交出了一份惊人的成绩单。 SU7拿下了新势力单一车型的销量冠军，下半年才上市的SUV车型YU7，也在全年卖出了15.37万辆，冲到了新势力车型销量榜的第四名。 正是靠这两款爆款车，小米汽车全年总销量突破了41万辆，同比增速接近200%。
在这个高基数上，小米为2026年定下了55万辆的年度销售目标，这要求他们必须再实现超过34%的增长。 要实现这个目标，光靠现有的两款车显然不够。 密集推出有竞争力的新车型，是唯一的途径。
除了这次曝光的YU8、YU9和SU7 L，已知的信息是，小米将在2026年4月推出新一代的SU7。 网络上还有关于“YU7 Ultra”版本车型的传闻。 多款新车从2026年第二季度开始接连上市，小米汽车的产品阵容将迅速从一个“精品店”，扩张成一个覆盖多个主流细分市场的“大型超市”。
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