乐道L90：带着有竞争力的价格和灵活的方案入场

门槛降低，梦想照进现实

首先，咱们得搞清楚这个诱人的“17.98万起”是怎么来的。这得益于乐道推出的BaaS（Battery as a Service）电池租用服务。简单说，就是你买车子本身，电池按月租。乐道L90整车购买，标配一块85千瓦时的大电池，起售价是26.58万元。但如果选择租电池，车价立马减掉一大块，起步门槛就降到了17.98万元。这中间的差价，差不多够买一辆不错的代步小车了！

对于手头预算有限，但又心心念念想体验乐道L90这种高端智能电动SUV的朋友来说，这无疑是一把打开梦想之门的钥匙。你不用再为那块昂贵的电池一次性掏空钱包，购车压力瞬间小了很多。每个月付一笔租金，就能开上心仪的车，这种消费方式在年轻人中间越来越流行，既时髦又实用。

新选择：小而精的60度电池包

过去，乐道L90只提供85度电池包。对于大部分城市通勤、周末近郊游的用户来说，这个电量其实绰绰有余，甚至有些“过剩”。现在，乐道听到了用户的声音，限时推出了更小巧的60千瓦时电池包选项。最关键的是，选择这个小电池包，每个月的租金只要599元，比租85度电池（月租899元）又省下300块。

你可别小看这每月300元，一年下来就是3600元，足够给车子买不少好装备，或者来几次短途自驾游了。那续航够用吗？根据官方数据，搭载60度电池包的后驱版L90，CLTC续航最高能达到450公里；四驱版也有425公里。对于日常上下班、接送孩子、商场购物这类场景，一周充一次电完全足够了。就算偶尔想跑个小长途，现在高速服务区的充电桩也越来越密集，补能很方便。

用车的“后悔药”：灵活的电池升级/降级

乐道这次最贴心的设计，莫过于给了用户充足的“灵活性”和“后悔权”。你的用车需求不是一成不变的，电池方案也可以跟着变。

如果你一开始选了60度电池包：

- 临时需要更大电量？ 没问题！你可以按需灵活升级到85度电池包。比如国庆长假要自驾回老家，或者计划一次长途旅行，提前在乐道App上操作一下就行。升级费用很灵活：按天算，45元/天；按月算，800元/月；按年算，8800元/年。而你的基础月租，还是保持599元不变。旅行结束，再用回60度电池包，恢复日常低租金模式，一点不浪费。

- 开了一段时间，觉得还是大电池更香，想永久换？ 乐道也提供了“永久升级”路径。只要在提车后一年内申请，你只需要象征性地支付1元服务费，电池包的差价由乐道承担，之后你的电池月租会调整为899元。这相当于给了你长达一年的深度体验和决策期。

如果你一开始买了或租了85度电池包，后来发现用不了那么多：

- 想换个方式试试？ 可以选择“电池共享”。你可以主动把85度电池共享给乐道的换电站，在此期间换上60度电池使用，同时还能获得乐道奖励的积分。积分可以在商城里换礼品或服务，等于边用车边赚点“外快”。

- 想一劳永逸降低成本？ 那就选择“电池永久降级”。如果你是用BaaS方式租电池的用户，可以在提车后3个月内，支付1元服务费，将电池包永久降级为60度，月租金也同步降至599元。这相当于给了你一个“冷静期”，用了三个月觉得大电池没必要，马上可以调整方案，节省长期开支。

这种像“玩乐高”一样自由组合电池方案的能力，在以前简直不敢想。它真正体现了“车为人服务”的理念，让你不用为未来几年可能变化的需求而纠结，现在需要什么就选什么，以后变了再说。

车本身，依然很能打

说了这么多关于电池和价格的事儿，咱们可别忘了，乐道L90本身是一台产品力非常强悍的车。它绝不是因为价格降低了，就在品质上打了折扣。

首先，它够大够舒服。 车长超过5.1米，轴距3.11米，是个不折不扣的“大块头”。车内采用了2+2+2的六座布局，每一个座位都是电动调节的。特别是第二排，两个独立座椅堪比头等舱，通风、加热、按摩全配齐，右边还有一个“零重力座椅”，按一个键就能让你瞬间进入最放松的躺平模式。一家人出行，每个人都能找到最舒服的姿势。后备箱空间也够大，常规状态430升，底下还有隐藏空间，婴儿车、行李箱随便放。

其次，它科技感满满。 坐进车里，最吸引眼球的是那块17.2英寸的超清中控大屏，操作流畅得跟顶级平板电脑一样。前面还有一块35英寸的AR-HUD，开车时导航、车速等信息直接投射在风挡上，又酷又安全。车里没有传统的仪表盘，显得特别简洁前卫。它用的是目前车机里最顶的高通8295芯片，保证未来几年都不会卡顿。

更厉害的是它的智能驾驶。 乐道L90采用了纯视觉的智能驾驶方案，全身有30个感知硬件，包括7个800万像素的高清摄像头。它已经能实现高速上的自动导航驾驶，今年内还会通过软件升级，在全国越来越多城市开放城市道路的智能驾驶功能。对于经常跑高速或者面对城市拥堵的朋友来说，这个功能能大大减轻驾驶疲劳。

最后，性能也一点不含糊。 它基于900伏的高压平台打造，充电速度很快。后驱版电机功率强劲，四驱版更是拥有440千瓦的综合功率，提速推背感十足。而且它还配备了高级的空气悬架，能自动调节车身高度，过弯更稳，过烂路也更舒服。

给市场带来了什么？

乐道L90带着这么有竞争力的价格和灵活的方案入场，直接搅动了30万级别的中大型新能源SUV市场。它的直接对手，像是昊铂HL纯电版，起售价接近27万；而热度很高的理想L8，起售价更是超过了33万。乐道L90通过BaaS方案，巧妙地在保留高端产品力的同时，把价格打到了20万以内区间，吸引了一大群原本可能只能考虑中型SUV的消费者。

这其实也给整个行业提了个醒：高端电动车不一定非要高高在上。通过创新的商业模式（比如电池租用），和更灵活的产品配置（比如不同容量的电池包），完全可以让更多普通家庭，以更低的初始投入，享受到尖端科技带来的舒适、智能的出行体验。这对于推动电动车普及，让绿色出行走进千家万户，是一件大好事。

总的来说，乐道L90这次推出的BaaS购车方案和60度电池包选项，就像是为消费者精心准备的一场“定制化盛宴”。你可以根据自己的钱包厚度和日常用车里程，选择最匹配的组合。是想要极致的低门槛，用17.98万起的价格开回家，然后月付599享受基础续航？还是愿意多付一些月租，获得更长续航的自由？选择权完全在你手里。

更重要的是，乐道通过一套完善的电池灵活升级、降级、共享的规则，彻底打消了你的“选择恐惧症”和“后悔焦虑”。用车生活本来就是动态的，而乐道L90愿意陪你一起变化。这或许就是未来智能电动车该有的样子：不只是冰冷的机器，更是懂得倾听、灵活适应伙伴需求的智能座驾。如果你正在寻找一辆空间大、够智能、有面子，同时购车和用车成本又让你感到轻松无压力的家庭SUV，那么现在，你真的应该好好看看乐道L90了。