理想L7月销超过两万辆，问界M7甚至要提前排队等车。
前几年还被笑话技术落后、只适合过渡的增程车，怎么突然就成了很多中国家庭的首选？
原因其实挺直白，既有电车的安静顺滑，又能彻底杜绝续航焦虑。
我亲身试过一次，发动机只是负责发电，根本不带动车轮。
在城区通勤时，用电的成本差不多一公里一毛钱，悄悄开过去时连轮胎摩擦声都能听清。
如果跑长途，油箱加满能突破一千公里的续航，完全没那种盯着电量数字发慌的感觉。
还有个细节我特别喜欢，露营的时候，把外放电功能打开，烧水的壶冒着热气，闻着那股咖啡香，格外有幸福感。
不少人抱怨电车节假日高速上充电排队四小时，增程车就简简单单找个加油站，五分钟就能继续赶路。
出差订酒店发现停车场没充电桩，或是充电桩被别人占着，那种无能为力的尴尬就没了，有油就走，不用提前规划路线。
平时上班用电省钱，周末带娃去郊区玩，不用担心半路没电。后备箱塞满帐篷、烤炉，甚至可以插上电煮一锅热汤。
理想的李想说过，一台车能满足日常琐碎，也能承载远方的向往。
虽然早期增程确实高速油耗偏高，但这一点已经有了明显改善。
比如现在同价位的增程车，电池都不小，普遍在30到60度电，而且车内配置更贴近家庭的舒适需求，冰箱、彩电、大沙发，一个不落。
我坐过一次这样的车，手顺着沙发表面划过去，那种细腻的触感甚至比家里客厅的沙发还好。
更重要的是，不用依赖密集的超充网络，车企省下的基建成本直接让利到售价上。
三十万以内买到六座的智能SUV，而且不用为补能操心，这一点很多纯电车还是没办法实现。
宁德时代的专家也表态，这类电油结合的车型已不是所谓的过渡阶段，而是一条独立发展的路线。
我有个朋友第一次开增程车去西北，听着沿途的风声从耳边滑过，脸上全是轻松的表情，通勤用电、长途加油，这种组合真的很适合需要多场景用车的家庭。
对于我这种常年驾驶的人来说，最安心的感受，不是车有多先进，而是不用在路上时刻担心续航。
孩子上学、父母看病、假期去看雪山或海边，能稳稳送到目的地，才是真正的“刚需”。
有的车看起来功能再炫，但家人出行的时候，不如这种稳妥踏实的体验来得安心。
我有时候会想，如果当年我买的就是增程车，可能就不会经历那次寒风中等救援的尴尬场面。
你家会不会考虑增程车？是希望自由奔跑的续航，还是被它的“大沙发模式”吸引？
我特别想知道，大家在选车时最看重的到底是哪一方面，评论里聊聊，让更多人看到这种既不慌不忙又能满足远方的选择。
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