工信部鼓励大力发展燃油车，国内燃油车产业迎来新信号，大众嗅到商机快速推出增程版ID.9X对标高端SUV

工信部鼓励大力发展燃油车，国内燃油车产业迎来新信号，大众嗅到商机快速推出增程版ID.9X对标高端SUV

工信部最近放话，说要多推燃油车，这让国内车圈有点小热闹，大众一看机会来了，赶紧在3月16号亮出增程版ID.9X这款新家伙，4月1号就直接上架，4S店里能马上试驾。

这款车定位大块头SUV，车身长5.2米，宽快2米，轴距拉到3.07米，里面空间宽敞，坐六个大人不成问题，用2加2加2的布局安排座椅。车里头玩意儿多，七个屏幕能连起来用，前排扔俩15.6英寸高清屏，仪表盘是8.8英寸全液晶，抬头显示帮你看路，流媒体后视镜省事儿，座椅裹Nappa真皮，氛围灯调255种颜色，十七个扬声器放音乐，中间还塞个智能冷暖冰箱，开车出去感觉挺舒服。

最带劲儿的地方是它装了EA211那种增程装置，简单说就是油电混搭，启动后安静得跟纯电动车差不多。那个增程器油耗低到家，热效率41%，这在圈里算顶尖，还拿过吉尼斯记录，实际跑青藏高原，两驱版百公里才4.57升油，就算电量剩18%那么少，在高速上还能稳稳巡航，低温天气动力也只掉5%。

增程车这玩意儿，好就好在捡了燃油车的耐用劲儿，又学了电动车的顺滑，两种好处都沾边，开着它日常用车稳当。车里这些配置不光花里胡哨，还真能派上用场，比如大屏联动让导航聊天都方便，冰箱出门野营时管用，扬声器家庭出游不闷。

大众ID.9X直奔问界M9和理想L9那种高端货去，起步价32.98万，不算贵，买来当家用车正合适。

话说回来，这车尺寸大，空间足，开长途不挤，增程系统让油钱省不少，电量低时也不慌，动力随时在线。试驾时你会觉得方向盘轻快，转弯稳，座椅包裹感强，高速上风噪小，整体开着顺手。

价格定这个数，配置拉满，性价比高，入手不亏，尤其对大家庭来说，坐六口人行李箱还能塞，日常通勤周末玩都行。

增程版的亮点在于平衡了油车的长途能力跟电车的安静体验，跑山路或城里堵车都从容，油箱大，续航轻松过千公里，充电桩少的地方也不愁。车身线条流畅，看起来大气，内饰用料扎实，摸着舒服，长途坐着腰不酸。

市场现在推这个，估计销量会不错，因为它填了中高端SUV的空白，预算够的准没错过。

总的看，大众这次动作快，抓住了政策风口，ID.9X不只外观拉风，实际用起来靠谱，油耗数据实打实，动力输出稳，冬天夏天空调给力，语音控制也灵敏，叫它干活儿准听话。买车挑这个，省心又实用，家庭用车首推。