上汽大众在深圳公布了新车 ID.ERA 9X 的预售价格。
这款车是大众推出的第一款增程动力 SUV。
三个版本的价格区间在 32.98 万到 37.98 万之间。
大众这次的定价策略非常激进。
这个价格直接冲击了 30 万到 40 万的汽车市场。
我们可以先看一看这款车的体型。
它的长度超过了 5.2 米。
轴距达到了 3070 毫米。
这个尺寸和理想 L9 或者是问界 M9 非常接近。
虽然它比这两款车稍微小一点点，但依然属于大型 SUV。
车内采用了六座布局。
第二排的空间非常宽敞。
第三排也可以让成年人短途乘坐。
这种空间设计解决了假六座的尴尬。
它既能满足家庭出游，也能用于商务接待。
车子的外观延续了大众 ID 系列的风格。
车头有贯穿式的发光格栅。
前脸的灯组是专属设计的。
车身侧面线条很简单，但看起来很有力量。
它使用了隐藏式门把手。
大尺寸的轮毂让车子看起来很运动。
车尾也有贯穿式灯带。
排气装饰增加了整车的豪华感。
动力系统是这款车的一大亮点。
它搭载了一台 1.5T 的增程器。
电池组由宁德时代提供。
纯电模式下可以行驶 400 公里。
这意味着日常通勤基本不需要烧油。
如果油电全满，它的总续航能达到 1651 公里。
它还支持 800V 高压快充技术。
充电 10 分钟就能增加 210 公里的续航。
车子全系都标配了双电机四驱系统。
它的总功率是 380 千瓦。
百公里加速时间只需要 5.9 秒。
这款车的底盘配置也非常高。
它使用了前双叉臂和后五连杆的结构。
底盘部件大部分是铝合金材质。
它还配了双腔空气悬架。
最特别的是它有后轮转向功能。
这让 5.2 米的大车变得非常灵活。
它的转弯半径只有 4.85 米。
这个数据比很多小型代步车还要出色。
大众这次在配置上没有玩套路。
入门的 Pro 版就给得很足。
它标配了零重力座椅和后轮转向。
车上还带了激光雷达和电吸门。
甚至连冷暖冰箱也是全系标配。
Max 版比入门版贵了 3 万。
它增加了 21 英寸轮毂和 27 个扬声器。
空气悬架也在这个版本上出现了。
最顶配的 Ultra 版则有专属的车漆和脚踏板。
车内的智能化程度也有提升。
它拥有九块可以联动的屏幕。
智驾系统采用了 Momenta 的技术方案。
车子可以实现从车位到车位的辅助驾驶。
座椅使用了母婴级的纳帕真皮。
椅子支持 16 点按摩和烘干功能。
空调系统设计了柔和的风感。
这种设计可以避免冷风直吹乘客。
我们拿它和竞品做个对比。
理想 L9 的起售价是 40.98 万。
问界 M9 的起售价是 46.98 万。
ID.ERA 9X 的入门价格比理想便宜了 8 万。
它比问界便宜了 14 万。
而且大众把很多高级配置变成了全系标配。
在其他品牌那里，后轮转向或激光雷达往往需要加钱。
大众的售后网络也非常庞大。
全国有超过 2000 家经销商。
这让以后的维修保养变得很方便。
现在的预售政策也比较吸引人。
消费者交 5000 元定金可以抵扣 1 万车款。
老用户还可以额外再减 1 万。
大众还赠送了终身质保和定制车漆。
这些优惠加起来超过了 3 万。
当然，这款车也有一些需要注意的地方。
大众在新能源领域的系统体验还在追赶中。
车机的流畅度可能不如理想或问界。
增程器在工作时的静谧性还需要实际测试。
虽然官方说噪音很小，但每个人的感受不一样。
此外，37 万左右的高配版面临着品牌溢价的挑战。
总的来看，ID.ERA 9X 的产品力很强。
它用更低的价格提供了更高的配置。
大众通过这款车精准地切入了家庭用户市场。
它不仅有合资车的品质，还学习了新势力的配置逻辑。
这款车会在 4 月 25 日正式上市。
它很可能成为 30 万级 SUV 市场里的一个搅局者。
如果你正在考虑买一台大空间且没续航焦虑的车，这款车值得等一等。
全部评论 （0）