近期，比亚迪以“油比电低”策略引发车市降价热潮。然而，并非所有车企都甘愿跟随这一节奏。广汽便另辟蹊径，喊出“纯电定价者”的响亮口号，将新款埃安YPLUS的价格直降至9.98万。
这款车车身长度达4535毫米，相较于车长刚超5米的元PLUS，在尺寸上优势显著，且价格更为亲民，这般操作堪称降维打击。值得一提的是，此次推出的新车属于新增车型，命名为星耀版，其核心变化体现在续航方面的调整。
通常而言，像这种面向大众市场的入门级车型，重点并不在于展示诸如仰望U8或广汽昊铂SSR那样的顶尖技术，而是在于精准的成本把控与巧妙的产品规划，这从广汽此番自信定价便能看出其深厚底气。
从产品实力角度分析，埃安YPLUS轴距达到2750毫米，内部空间甚至超过了逍客等车型。
外观设计上，展现出典型的新能源汽车风格，封闭式前脸简洁大方且极具辨识度，尤其是融入斑马纹灯带设计的7字大灯组，夺目耀眼，车尾的贯穿式灯组设计简约，整体颜值在同级别车型中表现出色。
与比亚迪元PLUS相比，若单论外观颜值，二者难分伯仲，不过比亚迪凭借当前较高的品牌知名度略占优势。
车内空间方面，前文已提及埃安YPLUS的优势。在中控台配置上，埃安YPLUS配备了14.6寸大屏，相比元PLUS的10寸屏更为大气，并且采用了怀挡设计，扶手区域设置了无线充电功能与储物槽，布局简洁实用。
与同级别稍显豪华的车型相比，埃安YPLUS在内饰核心配置上毫不逊色，甚至在部分方面更具优势，只是在一些装饰细节上稍显朴素，但鉴于其亲民售价，这完全在消费者可接受范围之内。
智能化配置层面，埃安YPLUS搭载了ADiGO车机系统，支持4G联网，并配备6扬声器，具备当下主流的可见即可说以及连续语音对话等功能。
同时，新车支持手机远程遥控操作，常见的智能功能基本一应俱全。动力系统方面，此次推出的星耀版车型延续了100千瓦的单电机布局，扭矩为176牛米，变化之处在于电池容量缩减至37.9千瓦时，相应地续航里程降至310公里，满足日常通勤需求尚可。
此外，埃安YPLUS的100千瓦车型原本还有一个续航430公里的版本，而顶配车型搭载150千瓦电机，拥有510公里与610公里两种续航选择。尽管此次新推出的星耀版车型续航里程较短，但从整个车型序列来看，布局相当完善。加之此次极具冲击力的定价策略，埃安YPLUS有望在市场竞争中脱颖而出，成为车市中的“扫地僧”，实现对燃油车和其他电动车市场份额的有力冲击。
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