对于想买SUV和想买轿车的朋友，今天一篇文章满足你们的需求。但前提是，此次分享的这两台车均为合资纯电车，所以各位看官请根据自己的“口味食用”。
这些年来，合资新能源在中国汽车市场并不见起色，甚至还背上了“杂牌车”的骂名。但随着时间的推移，部分车企也似乎意识到了这个问题，本着“打不过就加入”的原则，依托国产新能源的优势，合力打造了几款比较不错的产品。例如定位紧凑型纯电SUV的广汽丰田铂智3X，以及定位中大型纯电轿车的东风日产N7。
从价格上看，丰田铂智3X的起步价为10.98万元，日产N7则是11.99万元，两款车都给到了足够亲民的售价。而且值得一提的是，丰田铂智3X在14.98万元的版本上标配了带有激光雷达的Momenta辅助驾驶方案。
从销量上看，丰田铂智3X的月销量已经稳定在6000+的水平，而日产N7在6月份当中，也攀升到了6000+，这个销量数据对于合资新能源来说足够亮眼，同时也算是比较成功的两台车。
这里我们先看广汽丰田铂智3X，作为一台A级SUV，空间是铂智3X的一大亮点。无论是外观上的视觉感受，还是坐进车内之后的真实体验，都会给人留下不错的体验感。不仅如此，丰田铂智3X的前排布局也脱离了“老旧燃油车”的影子，整个前排就是一台很成熟的新能源车，简约时尚的布局风格也符合当前新能源车市场的潮流，同时还标配了骁龙8155芯片，保证车机的操作流畅度。
在安全性方面，广汽丰田铂智3X还在主副驾驶中央提供了安全气囊，全车一共有7处安全气囊，这在同价位当中并不多见。与此同时，丰田铂智3X还在前排仪表台区域集成了紧急下电的物理按键，如果出现突发状况，可以通过这个按键来切断动力电源。
至于动力，丰田铂智3X除了顶配版，其余均为150kW功率的电机，回馈给整车的加速性能也只能说是够用就好，并没有给用户营造出澎湃的加速体验。续航方面，丰田铂智3X的分别有430公里、520公里和610公里三种不同的版本。
而对于东风日产N7而言，相比之下这是一台中大型尺寸的轿车，而同时外观造型是该车的一大亮点。例如日产N7高配车型的前杠区域会给到智能灯语交互面板，同时全系标配无框车门，只可惜溜背设计的日产N7并没有采用掀背尾门。
来到车内，日产N7毕竟是一台C级尺寸的轿车，整体的设计感和档次感确实要比丰田铂智3X更强一些。例如在高配车型上，日产N7居然在仪表台两侧安装了可以升降的立体音响，再加上整个前排同样是现阶段流行的简约风格，挡住车标同样猜不出这是日系车做出来的新能源产品。而且值得一提的是，日产N7也继承了日产品牌在座椅舒适性上的优势，甚至将大沙发进化成了“智能AI沙发”。简单来说，如果你选装了它的AI零压云毯座椅，那么它可以根据车身姿态，以及通过座椅侧翼内部的气囊来给你带来更好的支撑性。
除此之外，日产N7的底盘悬架也可圈可点，由日产GTR部门工程师带队操刀，使得这台C级车在使用纯机械悬挂的同时，也能够将舒适性和支撑性做得更平衡。而在动力部分，日产N7与丰田铂智3X一样，并不会给你带来夸张的动力性能，低配版的电机功率为160kW，高配版为200kW。续航方面，日产N7的至高纯电续航为625公里，最低为510公里左右。
编辑总结
通过对上述两款车型的简单分析之后，其实不难发现这两台车都有一个相同的特点，那就是务实。对比同价位的国产新能源，丰田铂智3X和日产N7会更注重实用性，一方面体验在空间，另一方面就是底盘。而除了这些之外，两者的价格在同级别也都有比较明显的优势，再加上这么多年积攒的市场口碑光环，以及高配车型采用了Momenta辅助驾驶系统的策略，这些也都是让丰田铂智3X和日产N7销量渐好的原因。所以看到最后，屏幕前的各位对于这两款车有何看法，欢迎在评论区留言。
全部评论 （0）