别克公布了至境世家这款全新MPV的座舱配置信息，吸引我注意的一点是它配的那三联屏。你想象一下，前排那块大屏，仪表盘、导航+娱乐全部融合在一起，真有点未来感，但你说，这玩意儿用着方便吗？我身边有朋友买了个豪华SUV，实际用起来，屏幕多得一眼花，比以前盘中餐区的繁忙差不多还乱。三联屏也有趣，能分工明确，比如一块操导航，一块显示空调和媒体状态，用起来还挺直观，但真有那么智能化吗？我猜会有不少人跟我一样，点亮屏幕后面的时候，心里那个这次操作会不会出岔子就占了大半天。
我还翻了下资料，这车的后排用的4K智慧屏，支持智能陪聊、一键备车。调个温度啥的还挺简单，但你说，后排的4K屏，真能看得出区别？它比我家那台4K电视也就大个差不多，但用在这里，究竟值不值啥差别大我就存疑了。有人说，屏幕大了，体验感就强，但我觉得门槛也高——比如在颠簸路上，屏幕如果经常偏位置啥的，那就变得繁琐了。
我之前还考虑过，别克一直是偏实用路线的。你看它的车价，跟同级的别的豪华MPV比，可能只贵个10%左右，但配置上差点意思的是：很多东西，比如配置丰富，但细节上还是比不上像奥德赛那种，功能简单直白还能用到极致。我记得上次跟修理工聊车，他说：别克这款，螺丝还是螺丝，动力传输和内饰用料还算OK，但就是啥也新鲜不起来。我当时还在想，这不就像你用个中端手机，屏幕够用，但也别指望上档次到天上去。
喔，对了，别克还说，座舱用了高阶的材料，豪华咋说呢，也许撑得住，但我想问：这豪华真正体验怎么在日常里体现？豪华不是光看表面，还是用料有没有扎扎实实，底层机械和智能交互体验到位没有。比如我朋友新买的那台别的品牌MPV，座椅很舒服，按摩功能也不错，但智能系统反应慢，偶尔卡顿。而我猜至境世家的智能化表现会不会也类似，硬件和软件的磨合还得观察。
回到它的动力，搭载新升级的真龙插电混动系统。你可能会问，这不就是个油电混合吗？其实我觉得，新能源和豪华车要兼得挺难的。一方面，动力性能如果太弱，想用它来长途旅行，油耗还是会上升不少；另一方面，新能源车的价里，电池、电子系统都占了大头——你说，像这个真龙是鱼还是熊掌？我估算一下（没什么数据支撑），百公里油耗在8L左右算是合理的，当然偏低一点的估计要看电池续航。
供应链和研发这块还挺玄的。你想，新能源车用的电池，谁供货？从原材料到装配，真是个复杂的拼图。若说供应链能稳住，这车的价格还能算合理范围；但如果像去年某品牌电池供应减产，那价格会不会飙升？我没细想过的，但猜测大概也不至于太离谱。
还有一件事，我好奇你们有没有注意到，现在的车越来越像手机，配置堆得像满仓，但用起来是不是我们需要的？比如我朋友那台新车，配置更丰富，但日常用起来，反而觉得多余。有时候，实际体验说了算。
别克这次还搞了逍遥智行辅助驾驶系统。我记得去年看过车展，那技术还在成熟期，一堆车厂都在追全自动梦。你怎么看？我是不太相信，现在的自动驾驶离真自动还差点意思。除非有一天，有那种开车不用看路，系统帮我带路的场景成真。但我猜，现阶段安全性还不能完全交给系统，至少我自己是这样。
豪华MPV，讲究的还是舒适和实用。你看这个尺寸，比起普通家用车大一圈，但乘坐体验其实也就那样。资料显示，它的车身尺寸大约5米多，宽度1.9米，稳当得很，过个窄巷子得还得费点劲。有时候觉得，这种车更适合长途旅行，家里人多，载个大件，空间够用也算贴心。
（这段先按下不表）也许有人觉得，配置堆多就很牛，但我更关心，实际用中是不是能用得住。你说，一块屏幕升了档次，还是要看内容好不好。对吧？就像你那手机，功能很多，但用得惯才最重要。
留个问题吧。在这个智能化、豪华化不断推进的趋势下，你觉得，下一步车的豪华会变成什么样？会不会真变成车上一个小朋友圈，每个人都可以个性化定制？｜
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