这世界最让人抓狂的事情，往往不是你得不到，而是你发现你花大价钱买的东西，在别人那儿，其实只是个平平无奇的入门款。
这感觉就像你咬牙分期买了最新款的水果手机，结果发现隔壁工位的同事，用公司发的话费补贴，几乎白拿了一台。
你手里的机器瞬间就不香了，甚至感觉屏幕上都印着两个大字：冤种。
最近，丰田就给国内所有威尔法和埃尔法的车主们，以及那些还在加价队伍里排着队的潜在车主们，上演了这么一出魔幻现实主义大戏。
事情是这样的，丰田在日本官网悄悄上架了威尔法的入门版车型。
配置单拉出来，心脏不好的人都得缓缓。
2.4T涡轮增压发动机，型号T24A-FTS，最大功率205千瓦，峰值扭矩430牛米，配的是爱信的8AT变速箱。
然后，重点来了，价格。
670万日元。
换算一下，约合人民币29.5万元。
朋友们，不到30万。
我仿佛听到了无数国内车主心碎的声音，那声音清脆得就像JBL音响里播放的水晶破碎特效。
这还没完，更扎心的是，这个动力总成，国内压根就没给过你选择的机会。
国内的威尔法，清一色2.5L混动。
官方说法是平顺、省油、高级。
翻译过来就是，我们觉得这个适合你们，你们也只能买这个。
现在好了，人家老家直接掏出了一套2.4T+8AT的王炸组合。
动力参数直接把2.5L混动按在地上摩擦，零百加速什么的先不说，光是那430牛米的扭矩，就意味着这台大家伙在满载上坡的时候，不会再有那种声嘶力竭的无力感。
这就像你一直在吃营养均衡的健康餐，店家告诉你这是为了你好，结果你发现人家店家自己天天晚上在后厨吃炭火烤肉、麻辣火锅，吃得满嘴流油。
就问你气不气。
我们再来看看这个所谓的“入门版”，到底有多“丐”。
外观上，黑、白、银灰三种颜色，都是商务场合的硬通货。
那个被无数人吐槽又被无数人追捧的巨大进气格栅，一点没缩水，依旧是一张能吞噬一切的霸气大嘴，仿佛在说：“别看我，看我的身价”。
轮毂是19寸的黑色树杈造型，配上隐私玻璃和电动侧滑门，气场直接拉满。
车尾那个丰田标下面，还带车型字母标识，生怕别人不知道你这是威尔法，而不是一台拉货的海狮。
这哪里有半点入门的样子？
这分明就是一台随时可以从五星级酒店门口接上贵宾，直接开进董事会停车场的完全体。
再钻进车里看看。
棕色和黑色两种内饰，座椅上还给你缝了金色缝线，这审美，精准地踩在了目标客户的心巴上。
12.3英寸的全液晶仪表，15个扬声器的JBL音响，居然是标配。
你没看错，是标配。
这在国内，不得给你算成一个价值五万块的“尊享豪华包”？
然后是灵魂所在，第二排。
两个独立的航空座椅，功能多到令人发指。
16向电动调节、通风、加热、按摩，腿托还能一键放平，让你在堵车的环路上，也能享受到头等舱的待遇。
这哪是车，这是移动的宫殿，是老板们在后排指点江山时，用来隔绝凡尘俗世的结界。
而这一切，在日本，只需要不到30万人民币。
魔幻吗？
现实。很现实。
这件事彻彻底底地撕下了一块遮羞布，让我们看清了丰田这位“端水大师”的骚操作。
对于丰田来说，造车从来不只是个技术活，更是个心理学课题。
它太清楚不同市场的消费者需要什么，或者说，它太清楚该如何引导不同市场的消费者，让他们觉得自己需要什么。
在日本本土，MPV市场竞争激烈，日产、本田都不是善茬，消费者对车辆的动力、操控、实用性都有着更理性的要求。
所以丰田必须拿出真本事，2.4T的强劲动力，丰富的标准配置，再配上一个有竞争力的价格，这是在老家活下去的基本操作。
可到了国内市场，画风就全变了。
威尔法和埃尔法，早就不属于交通工具的范畴了。
它是一张行走的社交名片，一张镶着金边的入场券，是衡量一个人、一个公司实力的移动刻度尺。
当一个商品被赋予了远超其使用价值的社交属性时，它的定价逻辑就彻底变了。
这时候，性价比是最不重要的东西，“稀缺性”和“高级感”才是。
所以，丰田在国内只推2.5L混动版，这是一个绝妙的商业决策。
混动技术听起来就比纯燃油更“环保”，更“科技”，更符合“高端”的调性。
开起来平顺安静，正好满足了后排老板对舒适性的极致追求。
至于动力弱一点？
老板又不自己开车，司机开得猛了还得挨骂呢。
然后，通过控制配额，制造出一种“一车难求”的紧张氛围，让加价行为变得顺理成章。
你买的不是车，是身份，是圈子，是别人排队也买不到的优越感。
这几十万的加价，就成了这张入场券的门票费。
现在，这个2.4T日本入门版的出现，就像一颗子弹，精准地击穿了这个由信息不对称和消费主义构建起来的美丽泡沫。
它告诉所有国内的消费者：你看，不是我们造不出动力更好的版本，也不是这些豪华配置成本真的有多高。
只是我们觉得，给你们2.5L混动，再让你们加点价，你们会更开心，我们也能赚得更多。
这就像一个精通人性的老猎人，他太清楚在不同的山头，要用什么样的诱饵，才能钓上最肥的鱼，而且是那种心甘情愿咬钩，还觉得自己占了天大便宜的鱼。
所以，别再纠结那10.2L的百公里油耗了，也别再羡慕那430牛米的扭矩了。
存在即合理，尤其是在商业世界。
这个不到30万的威尔法，它不是一个产品，它是一个坐标，一个参照物。
它让我们明白，我们所支付的价格，到底有多少是为钢筋铁骨和真皮沙发买单，又有多少，是为那个虚无缥缈，却又重如泰山的“面子”缴的税。
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