如果您正在考虑购买新款马自达 CX-30或任何其他来自这个充满热情的日本品牌的车型，您可能需要对您的计划进行两项小调整。首先，等到 9 月 1 日，届时该公司将启动其新的六年/10 万英里保修（以先到者为准）；其次，将车辆转移到英国，因为英国是保修适用的国家。现在，该汽车制造商在英国老城区的运营部门将提供比现有的三年/6 万英里保修更灵活的保修服务（更不用说马自达在美国提供的三年/36 万英里的全覆盖保修）。我们已经联系了该公司的美国运营部门，看看他们是否能提供与英国相同的保修服务，收到回复后会更新本文。
英格兰的新车保险略有不同
大多数在美国市场销售汽车的汽车制造商都会提供几种不同的保修服务。例如，马自达除了提供上述的“保险杠到保险杠”保修外，还为动力总成部件提供五年/6万英里的保修。但在英国，六年/10万英里的保修适用于整车（不过我们怀疑雨刮片、轮胎、发动机皮带和刹车等消耗品会例外）。虽然我们并非大洋彼岸新车市场的专家，但马自达的保修服务似乎在业内名列前茅。
相比之下，起亚提供七年/10万英里的保修，而其同门现代则只提供五年/无限里程的保修。马自达则将两者的差异折中，虽然保修上限为10万英里，但只要客户将年度行驶里程保持在16,666英里或以下，即可享受整整六年的安心保修。与其他汽车制造商一样，马自达将为电动汽车消费者提供仅针对电池的额外保修，6e电动轿车和CX-6e跨界车的电池保修期为八年。
马自达美国公司也应该延长保修范围
尽管马自达汽车通常不存在任何重大可靠性问题，但我们仍然希望看到该公司也能为其美国客户提供更多安心。除了三年/36,000 英里的有限保修和五年/60,000 英里的动力系统保修外，还有一个与保险杠到保险杠保修相匹配的路边援助计划，但这种保修在起亚和现代提供五年/60,000 英里的保险杠到保险杠和十年/100,000 英里的动力系统保修的市场中相当平庸。马自达加拿大的保修期在时间方面与美国市场相似，但我们北边的邻居可以随意驾驶他们的CX-50跨界车和MX-5 Miata跑车，因为保修没有里程限制。
话虽如此，就马自达的销量而言，我们的市场似乎并未受到影响。包括马自达3紧凑型轿车、上文提到的Miata以及中型跨界车CX-90在内的多款车型，在2025年上半年的销量都较2024年同期有所增长。2025年上半年，马自达在美国的汽车销量总计超过21万辆，较上年同期大幅增长4%。
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