自动挡的车等红灯的时候到底要不要挂N挡，这个每天开车都会遇到的问题，争议性还是比较大的，有老司机说要挂，也有老司机说直接挂D挡踩刹车就行了。
但都没有人说清楚这个是怎么个回事，今天就跟大家讲一下自动挡等红绿灯的正确做法，包你一看就懂，以后你用车就不会再纠结了。
第一短红灯也就是那种30秒以内的，你真的没有必要去折腾的，去换挡，没有必要的。这种路口你就老老实实地挂个地挡，踩着刹车最省事也是最安全的。
其实你想一下你就知道了，你前车跟车差不多半个车程的距离对不对？30秒的路口你到那里了，红灯读秒可能已经还剩个十几秒了。
这个时候你踩刹车挂N把，拉个手刹松脚刹，刚操作完绿灯了，然后你又得踩刹车挂D挡，放手刹给油走人，那这一通操作你不累吗？变速箱没有累，我觉得你先累得够呛。
大家最关心的关键点就是虽然这么短的时间，但D挡踩着刹车，憋着这个短速，憋着这个变速箱它伤车吗？答案是不伤。
设计师其实他早就想到了这种情况了，自动变速箱里面有一个叫液力变距器的这么一个东西，你就当它是两个对着吹的风扇，中间靠油吹着动。
你D挡踩着刹车，你就像是让一个风扇去转，吹着油去推另一个风扇去转，当另一个风扇被卡住，它不能动，设计师允许他们之间有这个打滑的这么个情况，俗话就讲有一个在转，有一个静止，设计师是允许这种情况出现的，这就是为了应对这种短暂停车的情况。
所以你不用操心短时间停车等红绿灯，对车那个影响可能还没有你一脚地板油来的还大。
这样子的优点就是反应快，绿灯一亮脚一松就走了，都不带拖后腿的，也省得后面人家的车滴滴。少动手专注路况，特别是走走停停的时候，堵车的时候别提有多方便了。
最重要的是他这个还安全，你脚一直踩在刹车上，能够随时控制你的车，你心里面肯定不慌的。
第二要长时间的红灯，比如说那种超过30秒的这种，你就换N的更好，你要是碰到那种90秒120秒的超级红灯，或者是铁路道口收费站排队。
那个情况就不一样了，这个时候最好你还是换到N档拉上你的手刹。第1可以给你省一点油，虽然省的不多，但积少成多你每天这么省，10年8年下来也是不少的。发动机不用再跟着刹车去较劲了。
第2车更稳，它不抖，挂D挡哪怕踩刹车停下来，车也会有一股想往前拱的这个劲，车身它会微微的去颤抖，你挂N档那整个世界瞬间就安静了，怠速的声音都感觉要小很多。
第3挂N档以后右脚能放假它没那么累。
第4对变速箱更好，你长时间让热力变距器较着劲的话，里面的油它就会慢慢的升温，车不动就变成温度了，让油升温，你挂着N档让它歇一会没有坏处的。
但是重点是手刹一定要拉好，不然的话，尤其是有一些坡道的地方啊，溜车的就太吓人了。
第三千万千万不能干的事，你一定要知道。挡红灯绝对不要挂P档，这个强调3遍都不未过。我见等红灯的时候有很多人都是挂P档的。
那其实P档它是驻车挡，里面有一个小钩子会卡住齿轮的，你想想万一你挂着P档后面来一个追尾崩，最大的冲击力可能直接就把这个锁子的钩子给崩断了，
那那个时候呢就不是小修了，而是变速箱可能要大修，心疼钱还要耽误时间的。你就记住了P档只有你在停好车，你要锁车离开的时候用。
第四你的车如果它有这个功能的话，那你就不用纠结挂地档还是挂安档了。
第1自动启停有这个功能，那么D档生踩刹车发动机就自动熄火了，这个时候挂D档或者是N挡的区别不大，因为发动机都停了。绿灯的时候你一松刹车，发动机它自己又启动了，你要做的就是习惯它就行了，你不用去纠结.
第2自动驻车，这个auto hold，这简直就是红绿灯的神器，你把它打开，只要车一停稳，系统自动帮你把刹车给拉死，你的脚就可以彻底的离开这个踏板去休息，想走的时候怎么办呢？轻轻的给一点油，它就自动解锁就可以走了，有这个功能的可以了，上面的那些纠结基本上就可以拜拜了，所以买车买高配还是有好处的。
第五特殊情况你要灵活处理，比如说堵车龟速爬行一直D挡就行了，你不用换来换去的，你换来换去的人类车也累。
再比如说坡道上面等红灯。爬坡等红灯。也有这类路况的，无论挂什么挡，你的手刹一定要拉到位，你不放心的话，脚刹你也要备着。
最后就是看到前车的刹车灯，如果是堵车严重，前车的司机他长时间都亮着刹车灯都不动。超过一分钟以上的这种都没动，你就跟着挂N挡，如果是前车的刹车一会儿亮一会儿灭，也就是说它那个车走走停停的，那就证明堵的不是很严实，你就挂在D挡老老实实的跟车就可以了。
第六我给大家终极的一些总结，怎么省心你是怎么来，你别把这个事搞成了心理负担，车你挂什么档去找红绿灯，他都没那么容易坏，甚至有些人一年都开不了几千公里的车，挂什么档都无所谓。
但不管多久只要你停下来，你的脚一定在刹车上，或者你的手刹一定要拉紧，这是铁律。车是为人服务的工具，自己开着顺手放松的状态就行了。
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