导语： 在瑞虎7第100万辆出口仪式上，奇瑞控股集团董事长尹同跃放出豪言：“未来要让更多奇瑞车复制瑞虎7的成功！”这家扎根芜湖的“技术宅”究竟有何底气？海外销量占比近50%的奇瑞，又藏着怎样的出海密码？
一、瑞虎7成出海标杆，奇瑞的“百万辆野心”
11月的芜湖港滚装码头，第100万辆瑞虎7正式启航海外。这款起售价不足10万的SUV，已在中东、南美等市场创下“每3分钟售出1辆”的纪录。尹同跃现场坦言：“单靠瑞虎7的100万辆远远不够，我们要把更多车型打造成全球爆款！”
数据显示，奇瑞2024年出口量达114万辆，其中瑞虎系列占比超40%。在俄罗斯，瑞虎7连续18个月稳居SUV销量前三；在智利，其二手车保值率甚至超越日系竞品。这背后是奇瑞“本土化作战”的狠招——伊朗工厂实现90%零部件当地采购，巴西工厂针对热带气候专门强化空调系统。
二、技术+安全双王牌，破解海外市场信任难题
“海外用户关心两件事：会不会半路抛锚？碰撞测试能拿几星？”奇瑞国际业务负责人透露。为此，奇瑞祭出两大杀招：
鲲鹏动力全域布局：从1.5T燃油发动机到热效率44.5%的混动系统，奇瑞在俄罗斯极寒（-40℃）和沙特高温（50℃）环境均完成万公里测试；
安全冗余设计：41款车型获五星安全评级，瑞虎8在Euro NCAP侧面碰撞测试中创下同价位佳成绩。
三、新能源出海暗战，奇瑞的“油电协同”哲学
当比亚迪押注纯电出海时，奇瑞选择“两条腿走路”：
燃油车：瑞虎7、捷途X70主攻新兴市场；
新能源：智界R7登陆欧洲，西班牙工厂首车已下线。
尹同跃强调：“在新能源上，奇瑞不会再客气！”2024年其混动车型海外销量暴涨183%，风云T9更成为中东畅销PHEV。
结语： 从叙利亚的10辆风云轿车，到如今遍布110国的450万用户，奇瑞用27年证明：中国车不仅能“走出去”，更能“站得稳”。正如尹同跃所言：“真正的全球化，是要让海外工厂的工人说‘这是我们自己的品牌’。”下一个百万辆，或许就藏在奇瑞的“技术粮仓”里。
（注：本文数据源自奇瑞官方公告及第三方机构统计，不含敏感表述）
全部评论 （0）