9月2日，沃尔沃汽车内部确认，自2025年9月1日起朱凌正式出任沃尔沃汽车亚太区运营负责人，未来他将直接向沃尔沃汽车全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林汇报。此次人事任命被视为沃尔沃汽车在亚太区域业务布局的重要一环。
作为亚太区运营负责人，朱凌将肩负产品战略、规划、组合和项目管理的重任，主导区域未来车型项目从产品规划到开发及工业化投产的全流程工作。
此前，朱凌担任极氪科技集团副总裁，并兼任领克品牌产品组长。这一职务调整的信号，在更早前已通过其个人动态有所透露。
8月26日，他曾在社交媒体发文，提及当天是自己最后一次以领克品牌产品组长的身份开展工作指导，为这段任职经历画上句号。随后，9月1日，朱凌在其社交媒体上发布了一张沃尔沃汽车的手绘草图，并配文表示“新学期，新课程，好多知识需要学”，透露其新岗位的开启。
公开资料显示，朱凌拥有深厚的学术背景与专业资质，先后取得浙江大学工程力学硕士学位，以及美国内布拉斯加大学林肯分校机械工程硕士、博士学位。2014年，朱凌正式加盟吉利汽车，随后在吉利汽车研究院领克品牌研究所担任副总裁。在领克品牌任职期间，朱凌主导了01、03等系列车型的研发，这些基于沃尔沃主导的CMA架构打造的产品，既保持了豪华品牌的安全标准，又精准契合中国年轻消费者需求。
2025年初，极氪与领克品牌合并成立极氪科技集团，朱凌担任极氪科技集团副总裁，负责产品研发及相关工作。转战极氪后，他带领团队推出极氪X、007等重磅车型，在智能电动化领域积累了丰富的产品定义与市场操盘经验。其主导开发的车型累计销量突破百万辆，形成了"技术落地-市场反馈-产品迭代"的完整闭环能力。
可以说，朱凌在吉利体系内的十余年时间完整经历了中国品牌高端化与电动化的转型历程，这也是当前沃尔沃汽车所需要的，
作为沃尔沃全球最大单一市场，中国不仅贡献了其全球销量的近半壁江山，更成为电动化转型的先锋阵地。按照规划，沃尔沃将在2030年实现全球销量90%以上为纯电及插混车型，而中国市场的表现将直接决定这一目标的达成与否。
从具体销量数据来看，今年7月，其纯电与插电式混合动力车型（下称“新能源车型”）的销量占比达45%，新能源车型在整体销量中的贡献度有限。从累计数据维度观察，今年1-7月，该品牌新能源车型累计销量为17.7万辆，整体增长节奏面临一定压力。
在此背景下，沃尔沃已提前通过核心技术架构的布局与新品落地，为新能源业务的后续发力奠定基础。目前品牌已构建起SPA2纯电架构与SMA超混架构并行的产品体系，搭载该架构的首款车型全新XC70已于成都车展开启预售。
据了解，其发起预售后仅85分钟小订量便突破5000辆，直观印证了技术架构与市场需求结合后的潜力。而朱凌的到来，将进一步加速这两大架构的本土化落地进程与技术迭代节奏，为缓解当前销量压力、推动新能源业务重回增长轨道提供关键支撑。
表面上，朱凌将加入区域管理团队，直接向亚太区负责人袁小林汇报，同时带领现有产品团队，提升产品战略、规划、组合及项目管理能力。实际上，身为产品与工业运营绩效中心负责人，他将主导区域未来车型全生命周期管理。
其中涵盖产品规划、开发至工业化投产，同步推动产品、工程、采购、物流、制造等跨部门协作，确保项目按时、高质量且具成本竞争力地交付。而这一职位对技术背景、架构搭建能力、跨文化管理经验及中国市场洞察力均有极高要求，而在整个大吉利体系内，朱凌正是契合这些需求的不二人选。不难预见，朱凌的到来将进一步强化其全球资源与中国市场的深度融合能力，为品牌在亚太区的运营注入更精准的本土化动能。
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