时代的机遇与挑战总是相伴而行。
在 2025 成都车展，长安凯程以“自由探索 无限热爱”为主题，完成了长安猎手新价值分享暨 K50 全系上市发布会，同时还开启一场“新面孔”和“老朋友们”的深入对话。
随着长安汽车正式成为一级央企，作为商用车业务核心承载者的长安凯程该如何应对这前所未有的发展机遇？
长安汽车执行副总裁、长安凯程董事长彭陶，长安凯程副董事长、党委书记兰祥文，长安凯程总裁董晨睿，长安凯程智慧物流产品 CEO 陈勇，长安凯程副总裁、营销中心总经理牟爱明，长安凯程皮卡产品 CEO、凯程汽车研究院总经理黄智，长安全球设计中心凯程设计总监 Chris Hamilton 与星车场等媒体，分享了在新央企战略背景下，新凯程在商用车赛道上的战略布局与实践路径。
新凯程新使命：向世界一流商用车品牌迈进
“新央企，新凯程，打造商用车领域的“国家队”标兵。”彭陶用一句话开宗明义，直接定义了新凯程的战略高度。
这一目标背后的底气，首先是新央企身份的加持，让长安凯程得到强大的资源支撑。
据陶彭表示，依托央企的身份优势，长安凯程迎来5大机遇。
首先的机遇是供应链升级。提升K01架构研发效率、促进无人物流智驾与智慧物流生态，提供低成本融资、60天付款，加速海纳百川；
第二是技术打造与落地。聚焦低碳智慧物流与价值创新皮卡、联合央企伙伴攻关核心技术；
第三是生态构建。“光合森林计划”落地，布局城市级无人驾驶物流车网络，宁德时代、京东、华为等协作；
第四是资源共享。资源争取和共享。更快速的了解国家需求和政策导向，对应性加速技术迭代，适应需求推出产品；
第五大机遇是品牌建设。在央企身份加持下，长安凯程除了能够享受、共享技术红利之外，还将肩负沉甸甸的重任——构建行业领先的新能源商用车智能化运营体系。
新组织 新战略：锚定2030年20万辆皮卡目标
为匹配新央企战略，长安凯程迅速完成了组织架构的系统性升级。8人核心团队形成能力互补矩阵，形成一支敢打仗，能战斗的队伍，打破了传统部门壁垒，让皮卡业务的决策与执行更高效。
据彭陶介绍，长安凯程创新实践了皮卡/智慧物流产品CEO团队组织模式，基于皮卡、智慧物流两大产品定位，统筹拉动内外资源，拉通产品定义、产品实现、产品变现，端到端对产品的销量、收入、利润、市占率、成本等关键目标负责。
该团队曾成功操盘 CS75系列、糯玉米等爆款车型，如今聚焦皮卡等市场，能更精准地捕捉用户需求。例如针对户外爱好者，快速推进皮卡越野改装包的研发；针对货运用户，优化货箱空间设计，这些都得益于组织架构的灵活性。
在此基础上，兰祥文通过四组数据为长安凯程的下一步定下了基调：到2030年，皮卡销量突破20万辆，海外占比超40%。坚持“四化”策略。电动化：2030年新能源渗透率超70%；智慧化：实现无人物流车引领行业；皮卡化：要实现销量突破20万辆；全球化：要实现海外销量占比超过40%。
新规划 大单品：解决用户真实痛点
长安凯程还将聚焦资源，围绕轻客、C 级皮卡两大战略市场，将 V919、P201 长安猎手系列打造10万+级大单品。
就拿在本届成都车展上市的长安猎手 K50来说，就是长安凯程持续打造10万+级大单品的生动诠释。
比如传统燃油皮存在加油费用、携带发电机户外作业的油费等高额支出，对于将皮卡视为重要生产工具的用户群来说，是一个明显的痛点。
作为全球首款超级大增程数智皮卡，长安猎手 K50凭借蓝鲸大增程 + 天枢好智能两大技术标签，实现“能量自由、智慧共生、边界消融”的三大用户价值跃迁，以 30kW 超级外放电、1031 公里超长续航及开放生态共创，成为科技奋斗者（飞手等农林牧渔）、社会守护者（救援保障 / 电力抢修 / 通信保障 / 应急救援 / 风力运维 / 工程车等）、生活探索者（改装 / 越野 / 房车 / 旅居车等）等多种场景用车新选择。
长安凯程从技术、设计、场景三个维度进行突破，让皮卡不再只是“赚钱工具”，更成为多元生活方式的载体。
笔者还在长安的展台上看到，长安凯程把元气森林联名款饮品和现制咖啡用V919搬进了展台，这波操作，属实把场景化体验玩明白了。
长安凯程很有远见的意识到场景拓展是皮卡价值升级的关键。牟爱明透露，公司正在构建智慧物流生态圈，与社区团购、快递企业合作，既为 B 端提供运力，也为 C 端用户撮合货源需求，实现“三方共赢”。董晨睿也呼吁更多改装企业加入合作，共同帮助物流用户实现专业化、差异化发展。
新市场 新布局：中国为基，剑指全球
在“海纳百川”计划引领下，长安凯程产品与品牌“出海”步伐也正快速推进。
现如今长安凯程的皮卡已进入12个国家，墨西哥市场已于8月29日上市长安猎手K50，受到当地消费者欢迎。
Chris Hamilton的加入使得这种全球布局如虎添翼，他表示有信心让“一辆车，适配全球路况；一种美学，满足多元审美。”
兰祥文透露了进军海外市场的时间表：“ 2028 年建立墨西哥、乌兹、巴西等 8 个海外的 KD 工厂，实现海外 15 万 -20 万的产能布局。”
同时，他还强调：“坚定不移地构建长安凯程与长安汽车海外的共建的平台高效协同，共同推进海外市场的开拓，实现海外销量到 2030 年占我们销量占比突破 40% 以上。”
未来，长安凯程还将不断深化国内外的合作：包括继续和斯特兰提斯做整个全球的深度合作；还包括联动整车零部件等多个领域优秀合作伙伴一起来整合资源，快速地发展，更好的服务全球的用户。
长安凯程正“以技术创新为武器，以用户为中心”，在商用车领域展开一场全方位的战略升级。
写在最后：
凭借新央企的赋能与全球化视野，长安凯程正在以前所未有的速度和决心，向着世界一流的商用车品牌来全力迈进。
全部评论 （0）