宝马M5变“创可贴”？2027年改款，双肾格栅的巨变让车迷吵翻了！
宝马官方设计师似乎“卡在两种风格之间反复横跳”，中期改款的M5格栅被网友戏称为一道“加宽版创可贴”。一边是传承了半个多世纪的经典双肾，一边是势不可挡的电动化未来，这台预计2027年亮相的性能猛兽，正站在设计的十字路口。
01 前脸革命：双肾格栅的“消失”与“异化”
宝马M5要变天了，而且是从脸开始变。
最核心的争议点，毫无意外地落在了那个标志性的“双肾格栅”上。根据最新的渲染图和谍照，新款M5的前脸设计出现了两种截然不同的方向。
一种方案相对温和，在现款基础上将格栅尺寸缩小，搭配上宝马新世代车型上那种犀利的斜杠式日行灯，整体更显精干。
但真正引爆讨论的，是第二种更为激进的设计。
这种方案彻底告别了人们熟悉的“大鼻孔”时代。那双肾格栅变得异常扁平、狭长，仿佛被横向狠狠拉伸，与两侧熏黑的大灯组完全融为一体。
整个前脸的视觉宽度被极致拉满，一体化强到爆表。有网友犀利地评论，这造型像极了“一道加宽版的创可贴”。
设计师似乎陷入了两难：既没有完全采用新世代平台的小尺寸格栅思路，也没延续现款燃油车系张扬的“大鼻孔”策略。
这种“两边不靠”的姿态，让这台测试车在停放时，其设计上的纠结暴露无遗。
除了格栅，大灯也充满数码科幻感。尽管测试车上的灯组还是临时部件，但已能窥见最终版本的惊艳。
下包围则延续了M系列的攻击性，立体感强，风格粗犷，没有过多花哨的装饰，却有着极强的视觉冲击力。
02 侧颜与背影：在经典轮廓中雕刻新细节
转到侧面，你会发现新款M5的“骨架”依然熟悉。车身轮廓和现款车型基本保持了一致，那份属于高性能轿车的优雅比例得以保留。
但魔鬼藏在细节里。贯穿式的腰线被清晰地勾勒出来，强化了车身的层次感和力量感。
门把手采用了内凹式设计，这不仅仅是为了美观，更核心的目的是降低风阻，为性能服务。
作为M家族的成员，宽体套件自然不会缺席。轮眉和侧裙部分的设计，搭配上多幅式黑色轮毂以及醒目的红色（或黄色）刹车卡钳，运动气息扑面而来。
具体到规格，新车将配备21英寸的合金轮毂，后轮轮胎宽度达到惊人的295mm，轮毂后方是强大的碳陶制动系统，那抹亮黄色的卡钳无声地宣示着其高性能的底蕴。
车尾的变化相对含蓄但关键。行李箱盖边缘的上翘扰流板（小鸭尾）得以保留，并进行了黑化处理。
尾灯组的内部布局经过了重新设计，风格预计将与宝马即将推出的新款3系等车型看齐，家族化特征更明显。
虽然尾灯总成的造型和位置可能变化不大，但灯腔内部的图形结构已经更新。后包围的设计会更加战斗，但令人欣慰的是，双边共四出的排气布局得到了保留，这是M5灵魂的听觉与视觉符号。
03 内在蜕变：座舱的科技感“断层领先”
如果说外观的改动还带着些犹豫，那么新款M5的内饰，据说将迎来一场“彻底的革新”。
宝马似乎把科技感的宝，全部押在了座舱里。内饰预计将大范围借鉴已经发布的全新iX3的设计思路。
核心的焦点是一块17.9英寸的iDrive X悬浮式中控屏，它以独特的斜列方式布置，科技感十足。
更炫酷的是“全景视界”（Panoramic Vision）挡风玻璃投影系统，它将关键驾驶信息投射到整个挡风玻璃的下沿，仿佛拥有了一个巨型的抬头显示。
此外，3D抬头显示系统、甚至副驾驶娱乐屏都有望出现在配置单上。
在材质上，宝马将通过大面积应用 Alcantara这种高级超纤材料来提升运动氛围，预计会覆盖在方向盘、中控台及座椅等关键区域，触感细腻，战斗格调拉满。
一个独特的四辐式方向盘设计也可能会登场。这一切都意味着，新款M5的座舱科技感，有望对现款车型实现“断层领先”。
04 心脏与脉络：混动系统的务实进化
动力系统，是性能车迷最关心的部分。目前的信息显示，新款M5在机械核心上可能采取一种相对务实的策略。
它预计将继续搭载现款的4.4升双涡轮增压V8插电式混合动力系统。
这套系统的综合输出功率将超过800马力（另有说法为超过720马力或738马力），匹配8速自动变速箱和M xDrive四驱系统，性能毋庸置疑。
真正的进化在于电气化部分。新车的电池组容量将显著提升，目标是将纯电续航里程突破100公里。
这意味着，在日常通勤时，它完全可以作为一辆零排放的电动车使用，大大提升了实用性和经济性。
为了给这套混动系统提供支持，新车在左侧翼子板位置增加了充电接口。
05 时间谜题：为何瞄准2027年？
关于这款车的时间线，目前信息指向明确。多方消息证实，全新宝马M5的中期改款车型，预计将在 2027年正式亮相发布（可能在春季或下半年），随后作为2028款车型上市销售。
它的生产周期预计将持续到2031年第一季度。这个时间点，正好契合宝马“新世代”战略全面铺开、以及其承诺在2027年底前推出大量新车型的规划。
宝马M5的每一次改变，都牵动着全球车迷的神经。当经典的机械咆哮遇上沉默的电机，当标志性的双肾格栅被拉成一道狭长的光影，我们究竟是在告别一个时代，还是在迎接一个更复杂的、需要重新定义“驾驶乐趣”的未来？
当性能车的颜值开始为续航和风阻让路，当座舱的屏幕比发动机的声浪更先吸引你，这是进步，还是一种无奈的妥协？
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