智驾市场争夺战升温！渗透率超60%，华为比亚迪上演“双雄争霸”

工信部最新数据显示，2025年1至7月我国组合驾驶辅助系统新车渗透率已达62.6%，较2021年同期猛增40个百分点。

智能驾驶正从“高端配置”变为“大众标配”，引发巨头间激烈市场争夺。

随着新能源汽车市场快速发展，智能驾驶已成为消费者购车的重要考量因素。目前市场上销售的车型基本都属于L2级范畴，即组合驾驶辅助，系统能承担一些基本的驾驶操作任务，但驾驶员依旧是最终的责任主体。

华为与比亚迪形成“双雄争霸”格局。华为采用“极致分工”策略，其乾崑智驾系统今年1至7月装机量达25.5万辆，在智驾方案供应商中份额占比近四分之一，尤其在35万元以上智驾车型占比50%以上。

而比亚迪则代表“自主研发”路线，通过销量分摊研发成本，追求规模优势和成本优势。

价格战与技术战同时上演。激光雷达从2012年的80万元降至如今的8000元以内，华为甚至将96线激光雷达量产价格压到万元以下。特斯拉则坚持纯视觉方案，通过全球400万辆车每天产生的100亿帧视频数据训练AI模型。

消费者购车关注点发生转变，从过去的“价格、续航、补能”转向“车聪不聪明”。咨询机构报告显示，消费者购车决策中“智能驾驶功能”的权重，已从2020年的12%涨至2024年的近40%。

业内专家预测，到2025年，中国每卖出10辆新车，就有6辆具备L2级以上智驾功能。

随着政策与市场双轮驱动，智能驾驶正成为汽车产业竞争的新焦点。这场争夺战不仅关乎技术优势，更将重塑未来汽车市场格局。