工信部近期出台新规，严格规范智能驾驶宣传，一时间众多品牌纷纷修改话术、调整营销策略。在这场行业“合规潮”中，广汽本田却显得从容不迫，因为它从未跟风炒作“自动驾驶”，而是始终以“安全智驾”为底线，坚持“驾驶乐趣”为核心的产品哲学。以型格为例，它凭借越级的性能装备、精准的底盘调校、先进的动力技术和纯粹的操控体验，回归驾驶本质，成为10万级市场的“平民超跑”。
型格之所以能被称为“平民超跑”，核心在于搭载了本田先进的动力技术。它提供了三套动力系统：搭载VTEC技术的1.5T涡轮增压发动机、源自F1赛道的2.0L混动系统，以及最让性能爱好者兴奋的6速手动变速箱版本。尤其是手动挡车型，配备TYPE-R同款的转速匹配控制系统，不仅保留了最纯粹的机械操控感，更让驾驶者能完全掌控转速、挡位与动力的匹配，享受“人车合一”的快感。新型格e:HEV搭载本田第四代i-MMD混动技术，越级下放的核心技术让型格完美兼顾7秒出头的热血提速体验和低至百公里4.39L的超低油耗。
此外，新型格还提供三厢轿车和五门轿跑 两种车身结构选择，满足不同用户的审美和实用需求。无论是追求运动风格的年轻玩家，还是注重实用性的家庭用户，都能找到适合自己的版本。
为了进一步提升驾驶体验，新型格搭载了与宝马5系同款的可变转向比系统，在低速时转向更轻盈，高速时则更沉稳，在不同路况下都能保持精准的操控。同时，新型格采用奥迪S4同款的赛车级底盘用料，融入赛道级底盘调校技术，悬挂支撑性强，过弯时车身姿态稳定，路感清晰，即使在日常驾驶中，也能够让人联想到赛道驾驶的乐趣。
真正的驾驶乐趣，在于人与机械的直接对话——精准的转向、灵敏的油门响应、扎实的底盘反馈，让每一次加速、过弯都充满激情。而新型格恰好做到了这一点，它不像一些车型那样，为了舒适性完全牺牲操控；也不像纯性能车那样，让日常驾驶变得紧绷。而是在运动与实用之间找到了完美平衡，既能满足日常通勤，又可玩性十足，能让驾驶者在周末的山路或赛道上尽情释放激情。
如果你想要一辆能让你享受纯粹驾趣的车，那么新型格无疑是10万级市场中最值得考虑的选择之一。新型格高度契合工信部新规，不以智驾为噱头，而是采用经过充分验证的安全技术默默守护每一次出行，让人更有信心踩下油门，这才是玩车人最想要的“科技与狠活”。当智能驾驶内卷到“替人开车”，新型格却让年轻人紧握方向盘——因为真正的驾驶乐趣，从来不是被算法接管，而是与机械灵魂对话的纯粹快感！
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