“凯越350RR赫雷兹：2万出头，配单摇臂和MSC的仿赛杀器”

在WSBK 2024赛季赫雷兹站夺得中国量产摩托首个顶级赛事冠军后，凯越将这份荣耀注入了旗下全新仿赛车型——350RR赫雷兹。以“赛道技术民用化”为核心理念，这款双缸仿赛车带着高规格配置和极具竞争力的价格，正式登陆市场，挑战中量级跑车格局。

赛道血统，民用重塑

凯越350RR赫雷兹的核心魅力，源自其赛道直系血统。动力部分搭载一台344cc并列双缸水冷发动机，拥有12.5:1高压缩比，最大功率35kW（47.6匹马力）@11500rpm，最大扭矩32.2Nm@9000rpm，极速可达190km/h。配合滑动离合器和运动/经济双模式切换，动力输出兼顾激烈驾驶与日常通勤。

高配征服版更进一步配备单向快排系统，让换挡体验更干脆利落。如此动力数据，即便面对400-500cc排量级别的车型，也能从容应对。

轻量化设计，极致操控

在车架结构上，凯越350RR赫雷兹采用高强度合金钢钻石菱形一体车架，通过多点焊接工艺兼顾刚性与轻量化。单摇臂版本整备质量仅151kg（双摇臂版157kg），配合1370mm轴距和精确的重心布局，使整车拥有出色的操控灵活性与弯道稳定性。

悬挂系统方面，挑战版搭载可调倒置前叉+中置后减震；征服版则升级为全可调倒立式前叉和多连杆后减震组合，悬挂调校数据直接来自赛事经验，提供更高极限的支撑性。

全方位安全护航

刹车系统方面，前320mm大盘配双活塞卡钳，征服版升级为Brembo对向四活塞卡钳，后轮则配备220mm碟盘。全系标配ABS，高配版还引入博世MSC系统，整合弯道ABS与TCS牵引力控制功能，通过六轴IMU实时监测车身姿态，显著提升极限骑行下的安全性。ABS系统支持手动关闭，进一步满足激烈驾驶需求。

此外，整车还配有侧撑熄火保护、倾倒熄火、USB充电接口等实用性配置。

外观与科技，兼顾感官与功能

外观上，350RR赫雷兹以锋利硬朗的车身线条，搭配战斗气息十足的双大灯与两侧定风翼，勾勒出强烈的赛道机械感。征服版采用单摇臂+高位排气布局，机能感更为突出；挑战版则以双摇臂配合侧置排气，造型更加稳健。

灯光系统采用分层式LED双头灯，后视镜集成转向灯组，进一步优化整车空气动力性能。仪表方面，挑战版搭载LCD液晶仪表，高配征服版则配备TFT全彩仪表，支持车机互联、导航投屏及双主题界面切换，科技感与实用性兼备。

性价比破局，双版本布局

凯越350RR赫雷兹提供挑战版与征服版两种配置，售价分别为20980元和23980元，液态金属银配色需加价400元。在2万级别价格区间内，提供单摇臂、Brembo卡钳、博世MSC系统等高阶配置，直接冲击传统仿赛车型的性价比天花板。

虽然在外观细节打磨和舒适性配置上，凯越仍略显“偏科”，但就动力、操控与安全电子系统的全面投入而言，350RR赫雷兹无疑是当下极具竞争力的国产仿赛新星。