宝马终于把那张底牌掀开了，新一代X5确认要来，而且还是带着汽油和纯电两条腿走路。
这消息在车圈里就像一颗石子丢进湖面，涟漪还没散开，我就听见不少老铁在后台哀嚎：那个经典的上下对开“天地门”没了。
我理解这份情怀，毕竟这玩意儿是X5的灵魂，坐在后挡板上喝咖啡、看日落，那是多少车主心里的仪式感。
但宝马这次为了那0.29的风阻系数，硬是给砍掉换成了掀背尾门。
这背后藏着的逻辑很简单，时代变了，风阻就是电耗，就是续航，在空气动力学面前，情怀有时候得给效率让路。
这代代号G78的国产长轴版，轴距直接干到了3165毫米。
什么概念？
这相当于把一台行政级轿车的腿部空间塞进了一台SUV里。
我一米八的身高坐进去，腿部空间宽敞得能玩出花来，翘个二郎腿简直是基本操作。
这种空间上的内卷，其实是宝马对国内市场最直接的讨好。
