你猜怎么着？
我这儿刚听了个大料，关于小鹏汽车，2026年的事儿。
我这人吧，搞新闻这行，尤其喜欢玩儿那种“蒙太奇”，把时间线搅和搅和，让你看得一愣一愣的。
这回咱们就这么聊，想到哪儿说到哪儿，就跟咱哥俩儿街边儿撸串儿似的，不带那些个虚的。
说起来，这小鹏汽车，前两年那真是风光无限，2025年那会儿，月销动不动就过三万，把旁边儿的都给看傻眼了。
这劲头，就像打了鸡血似的，谁见了不得让三分？
可我这耳朵尖儿，总能听到点儿别人听不见的。
2026年，这小鹏可不是要玩儿小的，他们这是要搞个“组合拳”，好家伙，那动静，够劲儿！
我就想啊，这事儿要是搁我刚入行那会儿，那会儿我还嫩着呢，采访个领导，紧张得话都说不利索，结果问了半天，人家说得什么，我根本没听进去，回来写稿子，写得那叫一个平铺直叙，跟白开水似的。
后来吃了亏，才明白，故事得讲得有嚼头，得让人听着就想往下扒拉。
就像这回小鹏，他们2026年这战略，我称之为“双管齐下，通吃全场”。
你想啊，一边儿往上冲，瞄着高端市场，另一边儿还往下扎，把十万块这块儿给抓牢了。
这招儿，就跟咱老北京卖豆汁儿，一碗儿便宜实惠，再来盘儿炸得外焦里嫩的焦圈儿，谁来都得买账。
高端这块儿，两款SUV，G01和G02，那名字听着就霸气。
G01，听说比现在的G9还大，简直就是陆地上的“航空母舰”，一家子出去玩儿，舒坦！
而且，纯电、增程，随便你挑，再也不用担心跑着跑着没电了，这事儿，我以前采访一车主，就因为这事儿，生生耽误了大事儿，脸都急白了。
G02呢？
那更是“王者炸”，全尺寸的，比G01还牛，直接奔着问界M9、理想L9这些大佬去了。
这摆明了是要跟人家掰手腕，想让大伙儿知道，小鹏也能玩儿转顶级豪车。
你说，这野心，够大吧？
再瞅瞅那十万块这级别，MONA系列，M03打响了第一枪，2026年还有D02和D03这两款SUV。
别看名字叫MONA，可一点儿不“小家碧玉”。
D02估计是紧凑型的，D03可能再大点儿，主打年轻人的市场，溜背造型，肯定得酷炫。
我敢打包票，价格肯定在十万到二十万之间，这地儿，竞争可激烈了，要是MONA系列能接着M03那股劲儿，D02和D03绝对能给小鹏在低端市场再添一把火。
还有个事儿，G6的增程版。
我跟你说，G6这车，我夸过它好几次了，平台好，充电快。
这增程版一出来，就解决了那些对纯电续航有点儿“小纠结”的朋友。
纯电能跑三百多公里，再带个增程器，长途旅行，那叫一个轻松。
而且，充电还是那么快，这下G6的产品线，算是齐活儿了。
但这还没完，小鹏的野心，可不光是造车。
他们还在想“造未来”！
你听听，第二代扶摇架构，Robo智驾，Robotaxi，IRON人形机器人，甚至…
…
飞行汽车！
我滴个乖乖，这哪儿是车展，这是科幻片现场啊！
这Robo智驾，名字听着就带劲儿，算力能到3000TOPS，你说这车得有多聪明？
比你反应还快，比你还懂路。
Robotaxi一量产，自动驾驶就真要走到咱们老百姓家门口了。
最牛的，还是那IRON人形机器人和飞行汽车！
你想想，十年前，飞行汽车那都是电影里的东西，现在小鹏敢往上冲，这得有多大的胆子和技术？
虽然啥时候能真开上，啥时候能买到，我这消息还没到那份儿上，但光是这个方向，就够让人佩服的。
这说明，小鹏已经不满足于只当个“造车”的公司了，他们是要改变咱们“出行”和“生活”的未来。
所以说，2026年，小鹏这是要“百花齐放”啊。
高端有G01、G02，低端有MONA，产品线有G6增程，技术上还有那机器人、飞行汽车，简直是把未来提前搬过来了。
这真就应了那句话，“高端低端一起抓，技术未来不落下”。
我跟你说，我之前也遇到过一回，采访一科技公司，人家讲了一大堆未来概念，我听得云里雾里的，回来写稿子，生怕写错了，把人家的“高大上”给写“接地气”了，结果被主编劈头盖脸一顿骂。
这回我吸取教训了，就得把这些“高大上”的东西，掰开了揉碎了，说得跟咱自个儿家事儿似的。
说到这儿，你肯定也跟我一样，心里既激动，又有点儿痒痒。
G01、G02到底啥样？
内饰能不能打动人？
MONA SUV到底多便宜？
Robotaxi和飞行汽车，啥时候能坐上？
这些问题，我懂，我太懂了。
不过，作为“车圈老炮儿”，我可以肯定，2026年，小鹏会把这些谜底，一个一个给你揭开。
总而言之，2026年，对小鹏来说，就是“梦想变现实”的一年。
他们把这些年的积累，一次性亮出来，让大伙儿评判。
这不光是几款新车，更是他们未来战略的一次大升级。
从高端到入门，从智能驾驶到机器人，再到飞行汽车，小鹏正朝着“全方位出行科技公司”的目标，大步流星地往前走。
行了，今天就先聊到这儿。
这小鹏2026年的“猛料”，够不够劲儿？
你最期待哪款车，或者哪项技术？
评论区里敞开了聊，说不定你一说，我下回又挖出点儿更实在的“独家消息”来。
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